Stránka 3 z 3
Napsal: 14 úno 2010, 20:48
od pida_m
... hm, nechci být jízlivý (nebo jak se to píše), ale mám také "plechovku", která stála 100 Euro ještě z plnou nádrží (v Bavorsku). Je stále ve velmi dobrém technickém stavu (kupodivu žádná koroze), jde přihlásit i v ČR, TK by prošla okamžitě. Jezdím s ní (teď a loni v zimě) na bus do školy a na občasné nákupy. Vzhledem k tomu že má obsah 0.8 litru je spotřeba pod 5l./100km. Říkám jí Píďalka.
Je to sice plechovka, ale nemá žádné airbagy, ABS a podobné zbytečnosti. Mám v ní jen rádio a vysílačku. Je pravda že moc se do ní nevejde, ale mně stačí.
Tak to srovnávejte...
http://fotoalba.centrum.cz/photo.php?pi ... ffset%3D36
Napsal: 15 úno 2010, 22:36
od Lukas-Peca
Ty už máš papíry?
Já jezdím taky s naším Seatem, akorát teda silnějším. Seaty jsou perfektní auta, je to spolehlivé (ťuky ťuk), díly na to nejsou drahé, nejsou v tom kurvítka (skoro), je to prakticky řešené, ale hlavně se s tím super jezdí. Akorát to po těch patnácti letech víc žere.
Napsal: 15 úno 2010, 22:57
od rnbw
Pokial viem, tak Seat mal pred 15 rokmi od kvality dost daleko. O nejakej kvalite sa da hovorit az odkedy to kupil VW. Ale aj tak sa bezne stava, ze nieco niekde odpadne.
Napsal: 15 úno 2010, 23:04
od Lukas-Peca
Odkoupili to v roce 1990 a jediné, co nám z toho odpadlo, byl znak z kufru, který byl odpadnut nějakým sběratelem.
Napsal: 16 úno 2010, 10:02
od pida_m
TO Lukas-Peca: papíry od auta mám, řidičák pochopitelně nemám.
Jediné co jsem na Seat marbela (píďalka) nepochopil je topení.
Napsal: 16 úno 2010, 13:16
od keemo
No ci su na seat lacne diely o tom polemizujem-kamarat mal ibizu snad dvojliter a spojku si musel dal poslat z espana a pekne ju zacaloval....
Napsal: 16 úno 2010, 14:37
od EKKAR
Ibiza 2 litr? To se dělalo? Co já vím, tak do Ibizy se dávala vstřiková šestnáctistovka laděná u Poršů (jezdil jsem s ní), ale o dvoulitru nevím - možná nějaká Limited Edition nebo GT?
Napsal: 17 úno 2010, 19:54
od Lukas-Peca
Dělala, benzíňák.
My teda máme Ibizu II benzíňáka 1,8. K nepříjemným závadám zatím patřila prasklá palivová hadička a odejitá mechanika v obou elektricky stahovaných oknech - po vytažení okna se ozvala rána a při pokusu o spuštění zaletělo sklo do dveří. Oprava s novými díly by stála asi 5000,-, tak tam putovala mechanika z vrakoviště a jakmile odešla i ta, byl osazen dřevěný špalek.