Stránka 3 z 4
Napsal: 26 kvě 2010, 06:22
od Dingo7
Otázka je kolik těch 2000ks bude celkem stát. Ono kdby to nebyla moc velká pálka a sešlo se vás víc, tak se to dá koupit. No a na ukru se s tím dá potom "podnikat"
anebo na inzeráty.
Ono kupa lidí si rozmyslí v servise zaplatit velkou pálku za celej bazmek, když bude vadná součástka co třeba na aukru prodáte za kilo.
A jak to tak vypadá, tak kurvítko to bude, takže 2000ks na celou čr a sr
Napsal: 26 kvě 2010, 11:26
od Kibitz
ace_ventura píše:Mě zatím neodpověděli, psal jsem do zahraničí. Nenapsali cenu?
cenu nenapsali, zkusím se ještě zeptat. Ale čekal bych tak kolem 50kč
Napsal: 26 kvě 2010, 11:31
od fero7
Kibitz píše: cenu nenapsali, zkusím se ještě zeptat. Ale čekal bych tak kolem 50kč
Okrem ceny sa informuj na ďalšie podmienky, postup pri objednávaní, platenie, termín dodania, ...
Napsal: 26 kvě 2010, 13:03
od Kibitz
A jeje. Ted jsem chtel napsat, ctu si mail a vidim, ze jsem se blbe kouknul - dodaci termin 14 ne dnu, ale tydnu. Tak na to cekat nebudu.
Ale na cenu jsem se zeptal.
Takze zkusil bych tam dobastlit neco ze standartni produkce a pokud to nevyjde, tak holt ty prachy za motorek obetuju jako fura dalsich lidi
Napsal: 02 čer 2010, 20:53
od misumi
Já jsem u mé fábie opravoval oba motory.Jeden slouží pro venkovní-vnitřní vzduch.Ten je pod schránkou u spolujezdce a je dobře přístupný.Vyndal jsem ho sám .Ten pod palubkou slouží pro regulaci teplo-zima .U obou se projevuje stejná závada-vysazující potenciometr.Prostříkl jsem oba a namazal silikonovou vazelínou.Ten venkovní-vnitřní mi běhá 1,5 roku a ten teplo-zima asi 3 měsíce.Obdivuju člověka,který se sám doma pustí do demont.palubky a výstuhy.Já jsem to nechal vyndat v servisu-opravil sám a oni to zase složily-trvalo jim to 3 dni.Nový servomotor stojí prý asi 4000Kč.
Napsal: 03 čer 2010, 07:24
od BOBOBO
Chlapi jednu kontrolní otázku . Jak nejrychleji poznám , že tento bázmek v obou případech nefunguje , nejrychlejší simulace ? Děkuji , třeba tím krámem budu muset jednou jezdit ...
Napsal: 03 čer 2010, 08:21
od misumi
VAG a VIS ti to zdiagnostikuje perfektně.Je-li fábie bez klima ,má jen jeden servomotor-venkovní-vnitřní vzduch.Na ten se může velmi dobře.V případě toho druhého teplo-zima , to je jako porodit ježka v kleci.Po opravě-výměně se VAGEM musí udělat základní nastavení klapek.
Napsal: 03 čer 2010, 09:33
od Atlan
BOBOBO píše:Chlapi jednu kontrolní otázku . Jak nejrychleji poznám , že tento bázmek v obou případech nefunguje , nejrychlejší simulace ? Děkuji , třeba tím krámem budu muset jednou jezdit ...
Najryclejsie tak ze vzime ti bude zima a vlete pekelne horuco
Napsal: 03 čer 2010, 10:47
od BOBOBO
Taky jsem se zasmál a teď reálně , přijdu k autu a jak to mohu bez diagnostiky poznat , že nepracují . Tedy pokud to víte .
Napsal: 03 čer 2010, 12:19
od misumi
V zimě zima a v létě teplo.Když to nefunguje jak má.Když to napíchneš ,tak to napíše-regulace -klapka -vadný servomotor ovládání klapky atd.
Napsal: 03 čer 2010, 13:28
od Kibitz
BOBOBO píše:Taky jsem se zasmál a teď reálně , přijdu k autu a jak to mohu bez diagnostiky poznat , že nepracují . Tedy pokud to víte .
Pokud jsou jenom nacaty, tak jedine diagnostika. Pokud uz jsou na vymenu, tak po zapnuti zapalovani zkus otocit ovladanim teploty z min na max a poslouchat co dela motorek. Musi celou drahu ujet bez zaseknuti, poskakovani a stejne tak zpet. Pokud to neudela, bude vynechavat - je v haji. Obdobne motorek ovladani vnitrniho obehu vzduchu.
Napsal: 03 čer 2010, 14:27
od BOBOBO
To je co jsem chtěl číst . Díky
Napsal: 03 čer 2010, 19:08
od misumi
Tak jednoduché to není.Servo teplo-zima porovnává i vynodnocuje vnitřní teplotu.To znamená,že krokuje-zasekává se po určitých krocích=nejede tak hladce,jako servo vnitřní-venkovní.Na stoprocentní kontrolu jen VAG.
Napsal: 03 čer 2010, 20:29
od Kibitz
Neni pravda. Polohy min a max jsou jasne definovany krajni polohy, nic nekrokuje, nehraje roli teplota. Proste na min a max se musi pretocit plynule.
Napsal: 03 čer 2010, 22:40
od misumi
Možná záleží má-li klimu nebo ne.Já mám a krokuje to.