Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Odnes to do té navíjárny, kde to převinuli, tam ti to během 5 minut zapojí k tomu přepínači.

Sakra kbuldo , otevřu třetí stránku a chci napsat to , co Ty !

BOBOBO , byli jsme pomalí oba, to mělo být napsáno už na první stránce.

Mám malinké alibi . Přes víkend jsem bez netu , takže v pondělí po šesté ...

řeším dilema ohledně dvourychlostního motoru podle štítku je to dahlander D/YY zapojení na víku krabičky je to přepínání Y/D jaký přepínač by jste zvolili

Vždyť jsem Ti to napsal sem . http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... r&start=15

nj, jenže bych neřekl, že toto je ten případ, protože , alespoň podle schematu na svorkovnici, je ten motor zapojen do klasického trojúhelníku, kdeždo u dahlandera se (svisle) klemy nezapojují

To se Ti právě jen zdá . Porovnej svorkovnici a moje schema se spinači S1 a S2 . Nenech se zmást obecně používanou součástkou-svorkovnicí a obecným zapojením jednorychlostního motoru ! Naopak zde to máš jednoduché , víš kterou trojici vývodů zkratovat .

tvoje zapojení je klasický dahlander , ale všimni si , že tady mám motor jasně propojené můstky Z-U X-V Y-W a to prostě klasický dahlander nemá, přesně jak to máš v té malůvce.

Pro další by bylo dobře pozměřit odpory a reálné pospojení cívek . Pokud by byly opravdu samostatné , tak by se musely následně propojit . Tak nyní měř .

Často se stává že vička ze svokovnic jsou vyměněna, zde bych řekl že patří pro klasické zapojení motoru D a Y. Pro 2otáčkové motory bylo vždy psané
nižší otáčky a vyšší otáčky a příslušné zapojení pro D/YY.
Štítek motoru uvádí D/YY 380V

zapojení svorkovnice pro staré označení

zapojeni YY vyšší otáčky
svorky A,B,C přívod fází
svorky Ao,Bo,Co propojeny

zapojení D nižší otáčky
svorky Ao,Bo,Co přívod fází
svorky A,B,C bez propojek

u toho to vnitřního spojení cívek měří všechny svorky svorkovnice mezi sebou pokud se nepletu jedna ohmická hodnota bude jiná

Dovolím si ako silnoprúdar reagovať na tvoju otázku. Chýbajú mi informácie, čo za motor to je. Ak je to klas. 3fázový asynchrónny motor s kotvou nakrátko (čo predpokladám je), tak konce vinutí sú spojené do uzla. Toto zapojenie nazývame hviezda. Odpor týchto vinutí býva okolo 2-4ohm, samozrejme závisí od výkonu. Pokiaľ sa jedná o motor vyššieho výkonu, na jeho rozbeh sa používa zapojenie hviezda-trojuholník. Normálny motor do výkonu 3kW sa rozbehuje iba do hviezdy (vtedy je na štítku napísané Y-400V, D-230V). Pokiaľ by si takýto motor chcel pripojiť do trojuholníka, budeš potrebovať trafo, ktoré má na sekundári 230V 3fázy, čiže každá fáza musí byť pootočená o 120° (logicky, to je točivé mag. pole). Toto sa používa pri frekvenčných meničoch, ktoré majú zväčša vývod 3x230V. Od 3kW vyššie sa na rozbeh používa zapojenie hviezda-trojuholník (Y/D), ale motor musí byť navinutý Y-400V, D-660V. Používame na to prepínače Y/D alebo stykačové zapojenia, najčastejšie s časovým relé, ktoré po rozbehu motora automaticky prepne na režim D. Keďže žijeme už v "digitálnej" dobe, čoraz častejšie sa používa programovateľné relé (PCL). To ale odbiehame od témy. Tuším som tu zachytil príspevok (trčia tri vývody a zvyšok je spojený v motory). Neviem, ako to dnes robia firmy, ale všetky vývody by mali byť ukončené vo svorkovnici a jedna strana spojená plechmi do uzla. Otočením týchto plechov z horizontálnej polohy do vertikálnej meníme zapojenie vinutí do trojuholníka, čo som písal vyššie.
Ďalej poznáme zmenu otáčok zapojením pólových dvojíc. Toto riešenie sa už menej používa, najmä preto, že otáčky sa regulujú skokovo, kdežto frekv. meničom plynule.

Langos2: pozor, pletieš si zapojenie počtu pólových dvojíc a zapojenie motora do Y/D! Pri hviezde a trojuholníku sa otáčky nemenia! Pri hviezde sa motor rozbieha s 1/3 výkonu, tým pádom sa znižuje prúd, ale aj záberový moment motora. Dá sa to použiť najmä vtedy, ak motor rozbiehame bez záťaže. V opačnom prípade pomôže rozbehová spojka, ktorá po rozbehu motora spojí mechanicky os motora s osou hnaného zariadenia. Druhá možnosť je použitie synchrónneho stroja. Ten sa využíva pri výťahoch, pretože motor má vysoký záberový moment. Dnes sa výťahy zas zmenili a čoraz častejšie sa používajú DC motory, ktoré nepotrebujú prevod, ani uhlík. Pracujú pri nízkych otáčkach. Ale to odbiehame, je veľa druhov výťahov. Skrátka Y/D nemá s otáčkami nič spoločné, mení sa iba rozbehový prúd, ktorý je u asynchrónnych strojov vysoký.

Pre autora témy: bodla by fotka motora

EDIT: pardon, ospravedlňujem sa langosovi, uniklo mi, že sa rieši dahlander. Vyššie napísanú poznámku ber ako bezpredmetnú, stále som bol v tom, že sa rieši klas. trojfázový asynchrónny motor. Ešte raz prepáč.

Zdravím, potřeboval bych pomoct s identifikací tohoto elektromotoru, nemá štítek a byl zapojený do hvězdy.
Jde mi o to, jaký má přibližně výkon a jestli se dá odhadnout možnost zapojení do trojúhelníka. Regulační autotransformátor a wattmetr samozřejmě doma nemám, abych si mohl změřit jeho charakteristiku.

Ta mřížka ventilátoru není originál, zato ten ventilátor originál bude, má velmi zvláštní tvar lopatek.
Naprázdno jsem naměřil otáčky 1 475 min^-1 (měřeno cyclocomputerem).

Bude to asi 3 kW maximálně ale 4 kW
Zapojení 220/380 YD
Ty rozměry jsou ale bídně čitelné.

Díky za odpověď!
Nemělo by to být naopak, tedy 220 V pro D
380 V pro Y?
Takže to nepůjde do trojúhelníku na klasických 3×400 V zapojit a využít plný výkon?
Předpokládám, že se to nedá nijak jednoduše změřit / zjistit nebo ano?
Snad to bude k přečtení:

Drážka není pro pero, ale pro klínek, je až po konec hřídele.