Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Napadlo mě vrátit se k tomu mému prvnímu schématu s relé, a dát před odpor (popř. ho nahradit za) vratnou proudovou pojistku (PolySwitch).

Ta by zajistila, aby se při zapnutí světel přerušil obvod s fake-odporem a došlo tak k sepnutí relé vždy.

Domnívám se totiž, že k sepnutí relé nedošlo z důvodu, protože došlo k plnému úbytku na odporu (1 ohm) s nižší hodnotou, než odpor cívky relé (180ohm).

ale já si to také představuju jak kdyby obvodem protékala voda

tady to mas i s dps

A co ten odpor nahradit jinou zarovkou? Pripadne zaexperimentovat s zarovkou na 24V, aby tolik nesvitila.

Konečně nějaká konstruktivní odpověď NA DOTAZ.
To mě také napadlo. Ale nevím, zdali žárovka je ta pravá součástka co se týče citlivosti na otřesy apod., protože jakmile praskne vlákno žárovce v mém modulu, tak to bude hlásit chyby navěky.

Ak ju hodne podžhavíš, vydrží dlhšie než auto...

Čoveče já teda nevim, ale jsi si jistej, že ti to vyplivne spálenou žárovku i když bude vyplej vypínač světel?
K těm SDS - relátko s rozpínacím kontaktem - cívka relé zapojená na přívod k žárovce potkávačky a na zem. A kontakty na +12V se zapnutým klíčkem a druhej na SDS...
To relátko tam stačí jedno a krmit tím obě SDS... a pochybuju, že by odběr cívky relátka do 50mA nějak zaznamenala elektronika jako moc silnou járovku

frantajetel11 píše:Čoveče já teda nevim, ale jsi si jistej, že ti to vyplivne spálenou žárovku i když bude vyplej vypínač světel?

Definitivně, kontroluje to hned po zapnutí nehledě na polohu spínače.

frantajetel11 píše:K těm SDS

trvalo mi asi 5min, než mi došlo, že myslíš Světla Denního Svícení

frantajetel11 píše: relátko s rozpínacím kontaktem - cívka relé zapojená na přívod k žárovce potkávačky a na zem. A kontakty na +12V se zapnutým klíčkem a druhej na SDS...
To relátko tam stačí jedno a krmit tím obě SDS... a pochybuju, že by odběr cívky relátka do 50mA nějak zaznamenala elektronika jako moc silnou járovku

Mrkni se na začátek tématu, tam jsem použití relátka popisoval ...

No na začátku jsi sice něco kreslil, ale to schémátko bylo trochu blbě. Já to myslim takhle:

frantajetel11 píše:No na začátku jsi sice něco kreslil, ale to schémátko bylo trochu blbě. Já to myslim takhle:

Jasně, chápu, jednoduché vlastní řízení světel s odříznutím původního vedení.
Kromě toho, že tímto o fukci kontroly přijdu zcela (kde mé teoretické schéma zachovává kontrolu během svícení), tak hlavně zde není řešeno, co udělám s původním vedením - aby nehlásilo chyby.
Falešná nevyužitá žárovka? Odpor jak prase (min. 55W pro mlhy) ?

Vím, že v jednoduchosti je síla, ale tak jednoduché to zas nebude.

No o žádný měření nepřijdeš a nic řezat se taky nebude. Prostě PARALELNĚ s žárovkou parkovačky zapojíš relátko a jeho rozpínacím kontaktem budeš spínat SDS. A aby to nesvítilo při vyplym motoru, tak ten kontakt dáš na +12V se zapnutým zapalováním.
P.S. nechápu co to má společnýho s mlhovkama?
P.S. II v tom vrchnim příspěvku jsem psal s potkávačkama - to je blbě, páč s dálkovejma by se to rozsvítilo - s parkovačkama je správně

Asi jsem to špatně vysvětlil.
Nemám přídavná světla.

Chci jen docílit toho, že když budu mít hlavní Xenonová světla vypnutá (tím i parkovačky, automatika), tak budu sám zákonně-či-nezákonně napájet parkovačky a zároveň mlhovky a to budu nazývat denním svícením.

A když to úplně zjedoduším, tak aby se to lépe chápalo (a je to jen zjednodušení modelu): chci svítit nastálo mlhovkami.
Ale detekce prasklých žárovek mi znemožňuje "holé napíchnutí".

Aha tak jsem to blbě pochopil já

Ty přední mlhovky by se měly zapínat relátkem - když sepneš tohle relé, tak ti to taky řve jako porucha ?

Pokud není mezi přívody na mlhovky odpor adekvátní žárovce, hlásí chybu.

Teď jsi mě normálně zarazil, zdali jsem vůbec zkoušel dát na přívody prostě jen + a - relé.
Relé mívá odpory výrazně vyšší jak žárovky a nevím, zdali by to teorereticky šlo, když tam vpálí 5A.

No já myslel sepnout to původní relé, který spíná přední mlhovky. Pokud by to neřvalo, tak bych tou "automatikou" spínal tohle