Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Co by z něho lezlo? Je to obyčejný dvoucestný usměrňovač.
Když elektronice nevadí bordel vytvářený startérem, alternátorem, zapalováním.
Navíc se takový startér připojuje poblíž akumulátoru...

Skusil som tu schemu co sem bola postnuta. A stale mi to vyhadzovalo 16a istič. Zapojene normalne na jedu fazu.
Este jedna poznamka že to trafo co mam je dava na prázdno 2x24V, tie vetvy zopínam paralelne cez tyristor.

Ty tyristory/diody by měly bejt DVA,v obou fázích výstupu trafa anodama na ty fáze,katodama do výstupu DC+(uzlový usměřňovač dvojitý) a DC- je střed sekundáru trafa.
Dvojfázovej výstup - L2 je o 180° posunutej proti L1 - v jedný půlvlně to dává zkrat,pokud je tyristor jen jeden.

takto...ked pripojím k svorkam + - 24V starter tak ho normálne roztočí, ked ale pripojim na starter namontovany v aute(s nie uplne nabitiu bateriou) tak vyhodí istic.
a mam to podla tejto schemy http://svarbazar.cz/phprs/view.php?cisl ... 2008011401

co som pochopil tak ty si hovoril ze tie diody by mali byt opacne, ale to by len zmenio plaritu nie?

Nasiel som este schemu startovacky pprofi zariadenia
http://www.autobaterie24.cz/files/VELOX ... 0-1200.pdf
strana 13

prikladám ešte triakovu regulaciu primarnej strany, keby fungovala odpadla by možnost rozobratia trafa a previjania

Spočítej si laskavě příkon odebíraný tím startérem zatíženým motorem a převeď ho se započtením účinnosti na proud trafem na primární straně. Když si uvědomíš, že ten startér se v momentě zapnutí chová skoro jako dokonalý zkrat, nebudeš se divit jističi lítajícímu od radosti málem až do stratosféry.

No tomu rozumiem, ale ako je mozne ze ten Profi vyrobok s tym nema problem.

Protože používá soft-start a právě tu fázovou regulaci jako svářečky - tam zkratem elektrody taky nevyrazíš jističe, protože mají omezení primárního proudu. Radím ti dobře - pokud chceš a nutně potřebuješ startovací vozejk, udělěj si ho z několika autobaterek pospojovaných paralelně a budeš mít pokoj - objevovat doma Ameriku vysokoproudových spínaných zdrojů je poněkud nákladná zábava.

Ale ked si všimneš tú schému v tom pdfku, strana 13, ziadna elektronika tam nie je a dokonca ani termistor,softstart atd...
Posledny pokus pred previjanim trafa bude spravit tu schemu pre triakovu regulaciu zvaraciek.

dodik píše:Ahoj, mam tu jedno mega trafo 2kW 16V, ...

dodik píše:......Este jedna poznamka že to trafo co mam je dava na prázdno 2x24V ....

Jak to je teda s napětím? Jaké je střídavé efektivní napětí trafa?
16V nebo 24V je hodně velký rozdíl.

Dělat z Uef=24V fázovou regulací napětí napětí vhodné pro 12V baterii bude naprd. Budou tam obrovské špičky proudu. Pokud nepřidáš tu tlumivku.

Ked ta tlmivka bude na vysrtupe usmernovaca, budu vznikat napetove spicky pri zapajani opajani?

To nevím. Možná jo a možná to nevadí, když je tam akumulátor.
Ale hlavně je blbost dělat fázové řízení k obyčejnému startovacímu zdroji a komplikovat si situaci.

Ten profi startovač/nabíječ má místo tyristorů stykače a to je jediná sofistikovaná elektronika. Přepínají raději odbočky na primáru, než by tam cpali tyristory.

to trafo ma 2x24Vac naprazdno

presne tomu prepinaniu primara som sa chcel vyhnut.

takze to dam asi profikovi rozobrat nech mi spravy na primari tak 6 odbočiek a na vystup tam normalne vykonove diody ako je to v tej scheme

Odbočky na primáru mohou vzniknout jedině přimotáním dalších závitů. Trafo bude měkčí a navíc se tam asi další dráty nevejdou.

Na sekundáru dosáhneš snížení napětí prostým odmotáním závitů nebo vytvořením odboček na stávajícím vinutí.

Takže si rozmysli, co vlastně chceš. Stačilo by odmotat sekundár. Ale obě sekce.

Este taka otazka, pred vynutim este chcem vyskusat to zapojenie fazoveho riadenia.
Neviem co je to za suciastku DB3 v scheme
http://www.ebastlirna.cz/modules/Forums ... er_181.png

zistil som akurat ze je to Gunnova dioda
http://sk.wikipedia.org/wiki/Gunnova_di%C3%B3da

dodik píše:Neviem co je to za suciastku DB3 v scheme

Diak 28-36V
http://sk.wikipedia.org/wiki/Diak_%28po ... D_prvok%29