Napsal: 06 črc 2018, 16:29
Trafo má sloupek cca 65x45mm, sekundár (bez odbočky) vinutý 4-hranným vodičem cca 2x4mm
Takže sloupek má cca 29cm², odpovídá přenesení asi 840VA.
Drát má 8mm², to je podle průřezovýho zatížení dejme tomu od 16A klidně až do 25A.
Nabij baterku do známek nabití na cca 85% = napětí jak v autě, kolem těch 14,5V. Hustoměr by měl ukazovat 1,26g/ml. Pak musíš zkoušet naskládat do série s tím obrnabijákem žárovky tak, aby zapojením tekl proud rovnej zhruba 1/50 nominální kapacity, může bejt i trochu menší. Tohle už musíš nastavovat přímo s tím typem baterky, na kterou to bude používaný. Jestli ten proud bude 1/50 nebo 1/48 nebo 1/65, na to celkem sere Bílej Tesák, důležitý je, aby baterka na něj držela napětí kolem těch 14V a přitom málo plynovala. A jako druhej musíš nastavit hlavní nabíjecí proud - paralelně k první skupině žárovek připojíš další, pomocí který nastavíš proud zhruba 1/10 nominální kapacity = nabíjení přes noc. Jestli mezi těma proudama bude přepínat nějaká elektronika, časovač nebo napěťovej komparátor, anebo ruka šmátralka manuálním přepínačem, to už je tvá volba, stejně jako možnost dát tam další stupeň s ještě vyšším proudem.
No a nebo ti můžu poslat svářečkovej tyristor i s budicím tráfkem, ty si stáhneš a přečteš Václava Malinu "Poznáváme elektroniku" tuším je to třetí nebo čtvrtej díl - a ubastlíš mu tam fázově řízenej výkonovej tyristor včetně automatickýho ukončení nabíjení a přechodu na udržovací režim ...
Google říká že by měl vydržet 125A a 1200V a je dokonce dvojitý 