Jak změřit u 4taktu přesnou hodnotu MAP senzoru?

Zpráva

janek · #31 Příspěvek od **janek** » 14 bře 2012, 09:39

Dle vyjadreni vyrobce ECU oni sleduji nejnizsi hodnotu pri sani, s tim potom pracuji, ja vsak potrebuje jen cist v rozumnych hodnotach z map senzoru.
Je mi na nic kdyz mam mit na volnobehu 45kPa a mam 65kPa od tohoto si slybuji ze budu mit alespon presnejsi udaj.
Sleduji krom toho jeste otacky, lambdu, pozici plynove klapky a teplotu vzduchu v airboxu a motoru.

Ostatne protoze mam velmi dobre vztahy s vyrobce ECU neni problem aby pro me upravil vystup tak ze by sepnul az nekolik ms po zacatku sani a zase dostanu presnejsi udaj protoze asi bude nejpresnenjsi udaj v dobe pulky sani a az tesne pred koncem

Pokud mate zajem si o jednotce ECU neco precist mam zde clanek
http://kingquad.info/forum/viewtopic.php?f=30&t=80

janek · #32 Příspěvek od **janek** » 14 bře 2012, 09:48

Hill píše:Kolik hodin to bude běhat?
Odhaduji totiž životnost baterek na 150 hodin nepřetržitého provozu, skutečná doba bude patrně ještě delší. Nanejvýš je během té doby vhodné ty baterky jednou dvakrát navzájem vyměnit, protože zapojení odebírá z každé z nich poněkud rozdílné proudy.
Při takové životnosti bych nějaký invertor neřešil. U baterek navíc nehrozí zavlečení rušení zdrojem, takže pro tento účel jsou naprosto vyhovujícím a jednoduchým řešením.

Diky toto schema ala "za rucicku" me presne vyhovuje a zkusim to nejdrive s bateriema, ostatne se to da vzdy pomoci tech DC/DC convertoru napajet jen jsou trochu drazsi nez baterie.
V podstate se jedna o to merit v ruznych situacich a logovat data, to vezme den ci dva a potom preladit jednotku a overit.

Procesor ma pravdu ze kdyz us tam napajeni je je elegantni to napajet z nej ale prozatim pro testovani bude jednodusi z baterii.

Je to docela malo soucastek to by se na univerzalni tistak asi dalo poskladat

Diky za navrhy, dam vedet jak se dilo dari ...

janek · #33 Příspěvek od **janek** » 14 bře 2012, 11:20

Hill píše:Hele, líp už to snad nakreslit nejde:

Trimr 6K8 neni uplne bezny dal by se nahradit necim jinym prosim?

frantajetel11

Můžeš tam klidně dát 10k. Akorát to bude citlivější na nastavení.

#35 Příspěvek od **Hill** » 14 bře 2012, 14:43

To chceš tvrdit, že už ani řada E6 není běžná?
Tak věř Frantovi, jde to i s 10k.

OT: Pravda, na to, že už se blbě shání trimry 5k6 nebo 8k2, protože řada E12 se někomu zdála zbytečně jemně odstupňovaná, jsem si už před léty zvykl. Ale nesehnat řadu E6, to už je na mě moc. To tu nepamatuji snad ani v dobách shánění mezi nedostatkem...

janek také píše:...neni problem aby pro me upravil vystup tak ze by sepnul az nekolik ms po zacatku sani a zase dostanu presnejsi udaj protoze asi bude nejpresnenjsi udaj v dobe pulky sani a az tesne pred koncem...

Proto jsem ti navrhoval přestavitelný smínač polohy vačky - několik ms může být moc nebo málo podle okamžité úhlové rychlosti vačky. Nebo podle okamžité hodnoty rychlosti budeš muset korigovat to zpoždění. Nerovnoměrnost rychlosti jednoválce je na volnoběh dost značná (a pro stejnou polohu vačky budeš potřebovat jednou 18ms, podruhé 27ms, potřetí 14ms). Ten snímač u hřídele by byl lepší.
Ale zkus to napřed softwarově, třeba ti ta přesnost stačit bude.

janek · #36 Příspěvek od **janek** » 14 bře 2012, 15:07

zkousel jsem gme, ges, sos

je tam senzor polohy vacky takze to softwarem dovedou dopocitat myslim.

procesor · #37 Příspěvek od **procesor** » 14 bře 2012, 15:16

Ak by išlo asi o najvyššiu hodnotu podtlaku pri saní, to by sa dalo po vylúčení prechodových javov získať obvodovo a potom pamätať celú otáčku pre záznam.

janek · #38 Příspěvek od **janek** » 14 bře 2012, 17:32

Tak panove sbastleno, napajim to 2x 9V bateriema podle p. Hilla ale chova se to naopak, tzn kdyz prikostrim a drzim pin 8 tak to drzi po dobu prikostreni a jakmile to pustim tak to nabehne na aktulni napeti.
map senzor je laboratorni zdroj a z nej mam signal jako + a - kostru
merak mam u meridla a + na + a - na kostre.
nema byt pin8 a pin7 prohozen?
Uzivam trimr 10k misto uzkoprofiloveho 6k8

procesor · #39 Příspěvek od **procesor** » 14 bře 2012, 18:01

V schéme od Hilla je to naopak, stačí vymeniť 7-8

janek · #40 Příspěvek od **janek** » 14 bře 2012, 18:33

Ano je to tim, potvrzuji funkcnost, nyni prejdu z bastleji k testovani.
Panove mnohokrat Vam dekuji za pomoc a trpelivost.
Jeste zvazuji ty konvertory kdyz uz se bude delat tistak ....

#41 Příspěvek od **Hill** » 14 bře 2012, 18:59

Nějak jsem nepostřehl, jakým signálem se vzorkuje, tak jsem to detailně neřešil.

janek · #42 Příspěvek od **janek** » 14 bře 2012, 19:06

zajimave je ze kdyz vypnu zdroj tedy simulaci MAPu tak napeti vzroste na 7,8V samo hned a kdyz pripojim baterie tak je napeti taky tak vysoke do prvniho signalu

procesor · #43 Příspěvek od **procesor** » 15 bře 2012, 16:47

Pri pripájaní napätí zdrojov sa dá zabrániť vzniku SAMPLE.
Odpájať SIGNAL IN nemá opodstatnenie. Pin 3 má veľký vnútorný odpor, Vzhľadom na MAP sa na pin 3 môže pripojiť 10...100k odpor na zem. Pri odpojenom MAP sa tam nebude flákať akýkoľvek potenciál.

janek · #44 Příspěvek od **janek** » 15 bře 2012, 18:07

procesor píše:Odpájať SIGNAL IN nemá opodstatnenie.

Jaky signal in prsim ktery to je pin?

[quote="procesor"Pin 3 má veľký vnútorný odpor, Vzhľadom na MAP sa na pin 3 môže pripojiť 10...100k odpor na zem. Pri odpojenom MAP sa tam nebude flákať akýkoľvek potenciál.[/quote]

Tedy pin3 prikostrit ke kostre 10k-100k odporem?

procesor · #45 Příspěvek od **procesor** » 15 bře 2012, 18:20

Pin 3 Analog in 10k na zem. Takú záťaž musí MAP zniesť.
Na pin 8 pripojiť +pól (elektrolyt.kond. 100...1000MF/16V) a minus pól na -Vs. To zabráni počas PowerUp vygenerovať SAMPLE.
Ak by to bolo žiaduce(zavzorkovať), potom sa ten kondenzátor pripojí na +Vs a pin 8 (pozor na polaritu kondenzátora).