Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Koupili jsme RDčko. Dovezli, zapojili a nic. Jsou slušně zdevastované ty 25ti pólové konektory a z kontaktů odpadávají pájené vodiče. Už se v tom někdo "angažoval". Konektory a patice jsem koupil nové ale chci si zkontrolovat zapojení. Měl by někdo schéma? Mám jen na RB a tam jsou ty patice 3. Alespoň mi to tak přijde. Soustruh byl každopádně funkční. To jsem viděl. Nebo kdyby byl někdo znalý blíže České Lípě, tak ho rád za zprovoznění odměním [/b]

Nejsou to konektory "TAH 3" ?
Kde se ti je podařilo koupit ???

Hele chvíli jsem to hledal.
Tady je odkaz
https://www.elektro-svestka.cz/Skupiny. ... t_dw=page4

Jeden komplet vidlice+konektor vyšel asi na tisícovku. Poptej a za chvíli posílají nabídku.

Je to "Vidlice VM 25 P 0" ???
To není to co hledám. Podobná technologie, ale jiný vnější tvar a jiné rozmístění pinů.
Ale stejně díky.

Dobrý den
chtěl bych se zeptat jestli by mi někdo mohl pomoci
mám soustruh SV 18 RD
a když na něm dělám tak po nějaké době ztratí otáčky a nemá takový výkon jaký by měl mít.
Prosím o radu
Předem děkuji

Zdravím. Pánové byl by někdo ochoten zaslat nějakou dokumentaci a zapojení k tomuto soustruhu? Jedná se o SV18RD. Pokud se někdo podělí tak prosím na zbynek.pipal@seznam.cz Díky předem.

Mám prosbu, potřeboval bych poradit od někoho kdo je v této regulaci trochu zběhlý. Problém je ten, že mi soustruh při nabíhaní do otáček strašně kope do sítě. Postupně jsem prošel celou regulaci a zjistil jsem že to asi bude někde kolem brzdy. Nejdříve jsem odpojil brzdový odpor co je v mašině...při rozběhu to kopalo pořád jen s tím rozdílem, že se déle dotáčelo vřeteno. Poté jsem ještě odpojil přívod k relé k1 a regulace otáček šla najednou zcela plynule bez proudových nárazů. Následně jsem opět brzdu i relé připojil. Toto relé má na starosti dva tyristory, jeden(V9) je na spojení rotoru motoru paralelně s brzdovým odporem. V tom bych problém neviděl, ale je tam ještě jeden(V8 ), který je otevřený když vřeteno běží... Tuto V8 jsem zkoušel odpojit, soustruh mi fungoval pěkně, brzdil, ale pokud se zaplo vřeteno znova ještě než uplně zastavilo, tak se to sice roztočilo ale se zapnutým brzdovým odporem což není dobré. Neví někdo jaký má tyristor V8 význam?

Tachodynamo je O.K.? Skontroluješ to oscíkom, odpoj ho zo svoriek, pripoj na kábliky sondu a zatoč ním. Nárast signálu musí byť plynulý, bez prerušenia. Tiež skontroluj sled fáz na vstupe, často sa stávalo, že sa v dielni opravovala inštalácia a sa prehodili fázy (i keď si už nepamätám, čo to vtedy robilo...). Šklbanie tiež robieva vadný poťák (ktorý ,,chrastí"). K sústruhom sme dodávali komplet výrobnú dokumentáciu pohonu, ak ju máš, tak tam bude funkcia V8 isto spomenutá. Prípadne zavolaj Igorovi Šulekovi, jeho www tu je už upnuté v staršom príspevku. Ja som robieval striedave pohony (Minireg a RLLx), ale často som chodil na služobky so ,,sústruhármi" a toto boli typické ,,sekavé" závady.

Zbynek_ píše:...Neví někdo jaký má tyristor V8 význam?

Tento tyristor svým sepnutím vypíná tyristor V9 (přes kondenzátor C7/7.1).
p.s. Přesněji řečeno - tyristory V8 a V9 se přes C7/7.1 vypínají navzájem, protože v obvodu ss proudu by jinak zůstaly sepnuté.

Dobrý den,
chci se zeptat jestli aktuálně ještě někdo máte schému od SV18RD???
Potřebuji oživit GOLEMA
Díky!!!

Zdravím, mám SV18 RD, bohužel odešlo něco v elektrice. Potřebuji sehnat nékoho kdo najde zavadu, prověřit el. součástky, ideální okolí východních Čech. Nevíte o někom? Schémata na RD mám.

Tak mi dnes dorazily nožovky 125A,které na soustruhu chyběly,pri oživování zatím zistené spečené silové káble k hlavnímu motoru. Majitel nějaké schéma sehnal, tak zítra pokračuji....
Mimochodem, co ti to dělá alebo nedělá....,nějaká konkrétní diagnóza???

Diagnóza zatím žádná, vyhodí to po zapnutí pojistku nožovou 50A. Motor cukne dvakrát dopředu a jednou dozadu a vyletí pojistka. Neví někdo na co se zaměřit, nikde nic spaleneho není, motor vypadá ok.[/img]

Po výměně spečené kabeláže,stále vyhadzuje při nastartování regulátoru na bedně ,přívodní jistič . Zjistil sem proražený tyristor ve výkonovém modulu,podle kusovníku je to typ: T25/1200 výrobce čkd praha. Věděl by nekdo poradit kde by se dal sehnat originál anebo aktuální spolehlivá náhrada???

Vypadá, že tady mají dva kousky. Jen je označený R (většinou opačně polovaný ve futrále).
Sice použité, ale dva kusy..