Autorádio JVC KW-NT1, odrušení napájení?

Zpráva

Jenda_KL · #31 Příspěvek od **Jenda_KL** » 02 lis 2012, 11:13

pak už jen odděl REM relátkem

#32 Příspěvek od **EKKAR** » 02 lis 2012, 13:01

Natáhnout OBA napájecí kabely k zesíku = nejenom +12V, ale i kostru přímo od baterky, jistit podle potřeby hned u baterky jen kladný přívod. K rádiu natáhnout samostatnou kostru, jeho napájení v případě potřeby oddělit od původního rozvodu relátkem, spínajícím zase přímý přívod od baterie.

Zkontrolovat osciloskopem střídavou složku přímo na baterii, je možný že některá z diod v alternátoru "to má za sebou" a na baterii je zvýšená střídavá složka. Pak by byla nutná oprava alternátoru - i když jak tazatel píše, je to Poloauto GTi a ke všemu v motorovým prostoru je přístup jako k penězům. Nějak jsem nezachytil, odkud tazatel je, ale stálo by za to kontaktovat někoho, kdo se věnuje autoelektronice profesionálně a nechat si nejdřív ze všeho prověřit alternátor - až následně všecko na kostře a v napájení...

Danny · #33 Příspěvek od **Danny** » 02 lis 2012, 16:00

Děkuji za info. Dnes jsem dělal další test: přikostření baterie na kastli-nepomohlo. Při vyndání všechny cinchů ze zesilvoače je klid.

#34 Příspěvek od **EKKAR** » 02 lis 2012, 16:03

Máš tam jasnou zemní smyčku, budeš muset ukostřit jak zesilovač, tak rádio samostatně přímo na baterku a rozdělit stínění spojovacích kabelů - nebo použít oddělovací trafa.

Danny · #35 Příspěvek od **Danny** » 02 lis 2012, 18:08

EKKAR: děkuji za info. Zkusím tedy ukostřir zesilovač a rádio na baterii. Co myslíš tím rozdělit stínění spojovacích kabelů?
Když ani to nepomůže, co s tím? Kde bych sehnal někoho s tím osciloskopem? Už jsem o tom také četl, ale nevím, na koho se obrátit. Jsem kousek od Příbrami-Dobříš.

Danny · #36 Příspěvek od **Danny** » 02 lis 2012, 18:12

Jinak všichni mi radí udělat repasi alternátoru. Bude to dost náročné a nákladné... A ještě jsem dnes přisel na něco. Všechny repro bzučej a pískaj až na jedno-za řidičem-ten jen normálně šumí.... nic v něm nebzučí.

Jinak pokud je to EKKAR opravdu zemní smyčkou jak píšeš, bude na to mít repase alternátoru vliv?

#37 Příspěvek od **ok1hga** » 02 lis 2012, 18:22

Danny píše:bude na to mít repase alternátoru vliv?

nejdříve se musí zjistit zda je altík vadný, nebo je v pořádku . . .
a teprve potom řešit další kroky . . .

#38 Příspěvek od **EKKAR** » 03 lis 2012, 13:38

Danny píše:...
Jinak pokud je to EKKAR opravdu zemní smyčkou jak píšeš, bude na to mít repase alternátoru vliv?

Pokud je v autě zemní smyčka, repase altíku na ni mít vliv nebude.

Zemní smyčku odstraní co nejpřímější vedení všech vodičů se společným "zemnicím" potenciálem co nejkratší cestou do bodu s nejmenší imprdelancí = ne přes kastli, která má naprosto nedefinovatelný množství kontaktů s absolutně nedefinovatelným celkovým přechodovým odporem, ale použití samostatných vodičů hvězdicovitě spojujících jednotlivý spotřebiče s bodem minimální imprdelance = záporným pólem baterky. Tím pádem se nesmějí spojovat společný vodiče spotřebičů "mezi sebou" třeba přes stínění signálovýho kabelu, protože tím vznikne "příčka" spojující jednotlivý "paprsky" a z toho je smyčka jak Brno. Stínění se musí přerušit, společný potenciál se vyrovnává jen přes ty masivní samostatný spoje přes společný bod na baterce.

Jenda_KL · #39 Příspěvek od **Jenda_KL** » 03 lis 2012, 14:24

Zesilovač v kufru je jenom tak hozenej, nebo přišroubovanej šroubkama ke kasli , nebo k plechovejm zádům zadní sedačky ))

Danny · #40 Příspěvek od **Danny** » 03 lis 2012, 16:35

Zesilovač je provizorně zatím jen položenej v kufru, napadlo mě co jeho tělo uzemnit?

EKKAR:vyzkoušel jsem zesik a radio připojit na minus pol baterie ale absolutně beze změny. Bzučí a píská dál. Takže už zbývá pouze alternátor nebo špatný výstup z rádia.
Alternátor se ale projevuje pískáním (což mi píská ve vyšších otáčkách) ale v nízkých otáčkách je slyšet dost to bzučení (prskání)-je to asi zapalování. Co s tím? To případně repase alternátoru asi nevyřeší??

frantajetel11 · #41 Příspěvek od **frantajetel11** » 03 lis 2012, 19:18

Ještě bych vyzkoušel u cinchů (zkraje jenom u jednoho) zapojit pouze "živej" vývod (= na jedný straně odpojit zem). To natažení obou napájecích kabelů platí furt.
P.S. Když zapojíš repráky na reprovýstupy a ne přes zesik, tak to dělá taky?

Danny · #42 Příspěvek od **Danny** » 03 lis 2012, 20:12

Repro jsem měl zapojené 5 let z rádia a ničeho jsem si nevšiml. Takže by to nemělo dělat. Cinche jsem zkoušel zasunout jen na živej kolík, ale začalo to bzučet mnohonásobně více.

TAKJAN · #43 Příspěvek od **TAKJAN** » 03 lis 2012, 20:23

Ten zesilovač asi nebude mít v pořádku vstupy, kmitání či co. Není možné takové spektrum problémů. Já mám v autě dva zesilovače chycené na kostru a ještě vodičem a neruší absolutně nic...

bu2520 · #44 Příspěvek od **bu2520** » 04 lis 2012, 10:52

zesilovač je s měničem a má plovoucí zem tak že rušení není moc pravděpodobné jak už jsem psal nejšastěji jsou v rádiu upálené kostry na výstupu signálu a signálová zem se uzavírá přes napájení. vezmi na zkoušku kousek drátu a propoj kostru cinche s kostrou rádia ale pozor pokud to bude jiskřit (ideálně změřit měřákem ) tak je vada v zesilovači.

ZVUK2000 · #45 Příspěvek od **ZVUK2000** » 04 lis 2012, 12:09

bu2520 píše: zesilovač je s měničem a má plovoucí zem tak že rušení není moc pravděpodobné

To by platilo kdyby rádio i zes. byl napájený zvlášť 12V. Měničem to galvanicky sice oddělíš, ale země znovu spojíš signálově (stíněním).