Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

No motor mám nachystanej, ale bez tepelné pojistky, která právě spolus vyhozením jističe odešla. Mám strach tam nasadit motor bez tepelné pojistky, když nevím co bylo příčinou, že se motor vyhřál na tolik (nevím na kolik je tepelná pojistka stupňů), že odešla ta pojistka. Co případně odejde teď , když se něco bude přidírat a pojistka to nezajistí

Vyzkoušet motor bez pojistky je možné bez nasazení řemenu. Pokud by opět vypl jistič, byl by v háji. Nemusí se čekat až se zahřeje. Větší jiskření by ukazovalo na poškozený komutátor.

Jiskří jak má, a je odzkoušenej pomocí regulace do max otaček na stole a nic nevyhodil. Ale co když se buben přidírá a motor se bez pojistky moc vyhřeje do červena? To vyhození pojistek a odpálení pojisty mělo nějakou příčinu, ale jakou. Tak nevím asi ho tam prdnu a děj se co děj

Je odzkoušen na té regulaci v pračce? Tu pojistku bych se snažil pro klid duše a případných nedobrot tam dát.

Nasadil jsem motor + řemen na buben a rozjel ždímání, regulace 600-1200 funguje, musím říct , že motor díky uhlíkům bzučí celkem dost, ale možná je to tím, že jsou tam zatím ty původní, které jsou místo 35mm dlouhé 1cm a tím pádem nemají ten správný přítlak na komutátor. Možná by chtěl komutátor osoustružit, ale rozdělávat ho nechci. Zhasl jsem a jiskření není vůbec vidět, jen při těch 1200ot trošičku sem-tam. Po asi 10 min ždímání na 800ot bez prádla se motor vůbec nehřeje, jistič nevyhozen a i náboj s ložiskama u bubnu je studený, tak nevím.
Objednám nové uhlíky tady:
http://www.fajnestroje.cz/product/uhlik ... 35-mm_-/12

Tu tepelnou pojistku bych tam raději dal, ale asi jí neseženu, v místním servisu mi mechanik řekl, že je to součást nového motoru a starý nemá Pokud někdo poradíte , kde sehnat tu tepelnou pojistku, tak budu rád.

Bendy píše:Nasadil jsem motor + řemen na buben a rozjel ždímání, regulace 600-1200 funguje, musím říct , že motor díky uhlíkům bzučí celkem dost, ale možná je to tím, že jsou tam zatím ty původní, které jsou místo 35mm dlouhé 1cm a tím pádem nemají ten správný přítlak na komutátor. Možná by chtěl komutátor osoustružit, ale rozdělávat ho nechci.

Pokud ten komutator dáš na soustruh tak ses sebevrah. Hezky ho rozdelej, vyfoukej ho, pak jemným nožíkem projeť drážky mezi lamelami, pote rotor upni do vrtačky a při vyšších otáčkách ten komutator prejeť úplně nejjemnějším smirkem. Tím srazíš hrany. Pokud to neudelas a dáš uhlíky nové, tak dle fotek budou díky stavu komutatoru zachvilku KO.

Víte někdo jak mohu otestovat ventil pračky dvoucestný napouštěcí vzadu, kolik do něj musím pustit voltů, aby sepnul?

Určitě to na něm je napsaný,nebo vezmi měřák a změř kolik do něj teče. Myslím že jsou všechny na 230V.

Bendy, vykuchal jsem z pár motorů ty tepelné pojistky ( kliksony ), jestli máš zájem, napiš mi adresu, za poštovné ti je pošlu. Co vymýšlíš s těma ventilama ? Dej na něj měřák a pusť napouštění. Pokud naměříš 230V střídavých a napouští vodu je to OK. Ventily u nových praček jsou napájeny přes triak na elektronice.

Jen jsem si je chtěl vyzkoušet, když jsem to měl rozdělaný, ale vše funguje.
Jinak, komutátor jsem ve vrtačce ojel smirkem, nasadil nové uhlíky a vše složil. Pokud je úplná tma, tak je vidět u obou uhlíků jiskření a to hlavně u menších otáček, u 1200 set ani tak né. Jedno praní proběhlo v pořádku a na dotyk je motor teplej, ale dá se na něm ruka udržet, takže ta pojistka se určitě hodit bude ať teplotu nemusím pořád kontrolovat.
Děkuji všem za ctěné rady a uvidíme co bude dál.

Rostav: mrkni na SZ

Pánové, nezdá se vám tu něco divný? - V dotazu bylo psáno o vyhození jističe. Předpokládám, že když mi pračka v režimu praní vyhodí 16A jistič, tak v ní musí být něco ve zkratu. A co se týká tý tepelný ochrany motoru - podobnou jsem viděl v motorku ty hobby brusky s ventilátorem. A byla vratná. To znamená, že po vychladnutí sama sepne. Pokud byl zkrat v obvodu motorku, prověřil bych relátka v tý řídící jednotce (rovnou bych je vyměnil) ale pokud by byl ve zkratu stator díky slepenýmu reverzačnímu relé, triak řídící otáčky by byl i pouhým okem viditelně vadný...
Jinak ke komutátoru - šmirglem bych na něj nešel. Většina smirglů se dělá z karbidu, takže případný zaseknutý zrníčko mezi lamelama může způsobit průraz. Většinou se komutátor na soustruhu "ojede z co nejmenší špónou" a pak se znovu opatrně proškrabou mezery. A pokud seš fajnšmekr, tak potom ten rotor opět upneš do soustruhu a ojedeš ho dubovým dřívkem při vyšších otáčkách. A pokud to uděláš správně, tak se v tom komutátoru uvidíš

nelze vyloučit, že ten klixon má opálené kontakty a zašifroval při zapnutém motoru přes triak a jako indukční zátěž vyhodil jistič s béčkovou charakteristikou. Nakonec kolikrát se stane, že obyčejná žárovky při přepálení vlákna vyrazí až hlavní jistič.

16 A jistič je co ? Tedy konkrétně, v jakém je stavu ? Nový nebo 30 let starý ? I žárovka ti ho může vyhodit při shoření před přerušením vlákna.

p32 píše:16 A jistič je co ? Tedy konkrétně, v jakém je stavu ? Nový nebo 30 let starý ? I žárovka ti ho může vyhodit při shoření před přerušením vlákna.

No a jestli pak víš, proč..?

Já to vím, protože se nas.ala.