Stránka 3 z 6
Napsal: 16 říj 2015, 23:07
od Hydrawerk
Napsal: 17 říj 2015, 00:22
od PeteBurns
robo píše:To co me zene k autum ktere se prodavali za treba 1 400 000, je prave slusnejsi kvalita, pouzite materialy a technologie...
Tiez to vidim rovnako, za tie iste peniaze je lepsie mat radsej starsie auto vyssej triedy, s vybavou a komfortom neporovnatelnymi s novsim autom nizsej triedy. Nie je jednoduche urobit rozhodnutie ani automechanikovi, nieto laikovi, ale ja osobne by som nechcel ani benzin, ani benzin/plyn, ani naftu common-rail ci pumpe-duese, problem je iba v tom, ze tychto aut ubuda a budu cim dalej, tym tazsie zohnatelne a v cim dalej, tym horsom stave...Dufam len, ze elektricke auta budu casom dostatocne rozsirene a za prijatelne ceny, aby som mohol preskocit tie spomenute mnou odmietane alternativy
Napsal: 17 říj 2015, 00:56
od Hydrawerk
Nejprve bude potřeba vynalézt dostatečně výkonné akumulátory s velkým počtem cyklů nabití vybití. To hned tak nebude.
Napsal: 17 říj 2015, 01:13
od PeteBurns
Ale coze by neboli
Dnes sa este stale pouzivaju Li-Ion akumulatory, pricom dojazd 500km je uz pouzitelny aj v praxi, pritom su k dispozicii uz LiFePO4 akumulatory, ktore maju este ovela lepsie parametre - problem je hlavne cena a dostupnost, este potrva, kym zlacneju...Napriklad 36V aku pre elBike stoji nieco cez 200€ v Li-Ion prevedeni, no rovnaka LiFePO4 vyjde na 400€, to je na taku malu kapacitu ozaj privelka palka...
Napsal: 17 říj 2015, 01:23
od ZdenekHQ
Jedna moje kámoška se trošku rozmnožila, tak si místo "pojízdné nákupní tašky" koupila hezkýho velkýho kombíka. A její muž - jinak velmi slušný a vysokoškolsky vzdělaný člověk - tenkrát prohlásil památnou větu "Jen 🤐 si koupí auto, co se mu nakonec nevleze do garáže..."
Takže i toto je někdy potřeba zvážit.
Napsal: 17 říj 2015, 01:44
od PeteBurns
tak to pobavi
Ale moze mu byt utechou, ze lepsie je auto parkovat vonku, ako vo vlhkej garazi
Napsal: 17 říj 2015, 13:47
od TAKJAN
PETE BURNS Mně je úplně u prdele, co jde z výfuku. Ale motor musí mít výkon, zvuk, nízké provozní náklady a musí být jednoduchý. Proto jezdím se starým benzínovým autem s velkým motorem na plyn a na zádi mám hrdý nápis 300g/1km navzdory bruselu
Napsal: 17 říj 2015, 14:50
od rnbw
A pravdepodobne ti z vyfuku ide menej svinstva ako z noveho moderneho "ekologickeho" diesla...
Napsal: 17 říj 2015, 15:13
od TAKJAN
No šak
Napsal: 17 říj 2015, 19:04
od ZdenekHQ
PeteBurns píše::lol: tak to pobavi
Ale moze mu byt utechou, ze lepsie je auto parkovat vonku, ako vo vlhkej garazi
Jenže oni mají 3 auta (2 firemní) a plochu dvorku přibližně stejnou, jako já plochu obývák+ložnice...
Napsal: 17 říj 2015, 21:41
od PeteBurns
TAKJAN píše:PETE BURNS Mně je úplně u prdele, co jde z výfuku...
TAKJANe, to si nepovedal zrovna tomu spravnemu
Zadarmo ako ja ale jazdit nemozes, vsak?
Velka vyhoda dieslu je, ze v nadrzi ziadny diesel byt nemusi
Nastastie si toto moze dovolit iba malokto, ale mozes mi verit, ak by si vtedy isiel za mnou, nebolo by ti ani nahodou viac u prdele, co komu ide z vyfuku
Vtedy ma rnbw samozrejme pravdu
Napsal: 17 říj 2015, 22:15
od TAKJAN
Máš snad starý dýzl :-))
Napsal: 17 říj 2015, 22:49
od PeteBurns
Veru tak, sice obidva co mam su priamy vstrek, ale rotacne cerpadlo a mechanicky vstrek, takze co hori, na to mozu jazdit
Napsal: 17 říj 2015, 23:48
od TAKJAN
Kdysi jsme jezdili do práce takovou věcí, první WW kombi, jelo to na všechno, nejradši na trafoolej.
Napsal: 19 říj 2015, 06:11
od BOBOBO
Prostě to ber tak , že auto co maká a nezlobí se neprodává . A nejvíce si dej pozor právě na skoro nový naleštěnky . Pokud jde , tak ojetinu z rodiny nebo od kamaráda spolupracovníka , který ti o svém autě povídá . Koupil jsem vlastně už 7 ojetin . Až na poslední to byly šroty , které jsem i půl roku opravoval , než se staly spolehlivými . No poslední byla moje nynější šáde 120 za 2000,- , kde jsem měnil jen těsnění pod hlavou a pět let jezdím ... Nevím , co potom koupím , náhon na předek nemám rád a bavoráka nechci ni zadarmo . Potřebuju něco nízkonákladového .