Napsal: 04 čer 2016, 21:09
No doufam ze to tak i dlouho zustane 
)) za 2 tydny jedu zas na chvilku do brna tak se trochu otestuje
)) za 2 tydny jedu zas na chvilku do brna tak se trochu otestuje Diskuzní fórum Elektro Bastlírny
Vše, co potřebujete vědět o elektronice :-)
http://elektrobastlirna.cz/
Olej v automaticke prevodovce
Stránka 3 z 5
Napsal: 04 čer 2016, 21:44
Vloni nevydržela Grossglockner . Pravda, plný auto a kvalty nahoru, dolů a furt. Naštěstí jsem měl druhou.
Napsal: 04 čer 2016, 21:51
No tak to je stesti
Zatim 130km po koupi a vsechno funguje kupodivu. To se me snad jeste po koupi auta nestalo)
Zatim 130km po koupi a vsechno funguje kupodivu. To se me snad jeste po koupi auta nestalo
)Napsal: 05 čer 2016, 19:47
PixelOrgy píše:Myslim ze bude v pohode, radi dobre, hladce, zadny zvuky, zadny chybovy kody...
Ved prave kym ten kal co tam teraz vznikol napadne tie citlive casti troska to potrva. Ale ak sa majitel staral tak to mozno bude ok. Osobne by som v automatoch olej menil castejsie ako kaze vyrobca.
Napsal: 06 čer 2016, 02:48
No objednam se na co nejdriv, prochazim vw self study programme, a pro verze s motorem W12 doporucujou vymenu ATF kazdych 30t km...
Napsal: 06 čer 2016, 11:45
Ahoj,
ono s tím měnit neměnit je to těžké. Pokud to někdo vzal do slova podle návodu co se u nových aut říká, že náplň je doživotní (ale nikde už neřeknou že pro výrobce je životnost auta cca 160 tis.) a auto má najeto 200 tis, tak je lepší neměnit.
Protože novej olej uvolní usazenej bordel, ten vlítne do převodovky a celou jí komplet rozdrbe.
Ale pokud byl aspoň 2x vyměněnej, tak bych klidně měnil olej po těch 60 tisících.
Teď už nebyl měněnej delší dobu, tak bych klidně vyměnil 2x rychle za sebou, nebo osobně bych si raději dolej na kompletní průplach.
Ale pozor dávat jedině olej dané specifikace. Nikdy né žádnou náhradu nebo tak, ať si servis tvrdí co chce. Nejednomu majiteli odešla převodovka kvůli tomu, že mu v ní servis vyměnil blbý olej.
ono s tím měnit neměnit je to těžké. Pokud to někdo vzal do slova podle návodu co se u nových aut říká, že náplň je doživotní (ale nikde už neřeknou že pro výrobce je životnost auta cca 160 tis.) a auto má najeto 200 tis, tak je lepší neměnit.
Protože novej olej uvolní usazenej bordel, ten vlítne do převodovky a celou jí komplet rozdrbe.
Ale pokud byl aspoň 2x vyměněnej, tak bych klidně měnil olej po těch 60 tisících.
Teď už nebyl měněnej delší dobu, tak bych klidně vyměnil 2x rychle za sebou, nebo osobně bych si raději dolej na kompletní průplach.
Ale pozor dávat jedině olej dané specifikace. Nikdy né žádnou náhradu nebo tak, ať si servis tvrdí co chce. Nejednomu majiteli odešla převodovka kvůli tomu, že mu v ní servis vyměnil blbý olej.
Napsal: 06 čer 2016, 11:57
Prave meneny to bylo, takze taky vymenim.
Mel by tam jit olej VW G 052 162 A2, nemel by byt problem ho sehnat.
Nastesti tady vyrobce zahrnul ATF do pravidelnych serv. intervalu.
Jinak na dne spodniho vika je par magnetu na posbirani toho bordelu. Jasne ze to nepobere asi vsechno, ale neco urcite..
Taky to spis vidim na pruplach, pro jistotu, pak budu mit klid...
Jeli byste s tim do autorizaku VW, nebo spis do servisu, kde se zabyvaji prevodovkama?
Mel by tam jit olej VW G 052 162 A2, nemel by byt problem ho sehnat.
Nastesti tady vyrobce zahrnul ATF do pravidelnych serv. intervalu.
Jinak na dne spodniho vika je par magnetu na posbirani toho bordelu. Jasne ze to nepobere asi vsechno, ale neco urcite..
Taky to spis vidim na pruplach, pro jistotu, pak budu mit klid...
Jeli byste s tim do autorizaku VW, nebo spis do servisu, kde se zabyvaji prevodovkama?
Napsal: 06 čer 2016, 16:50
Proč olej WW, když je to "univerzální" převodovka. Já koupil ten, který plnil specifikace (a že jich je víc) a hotovo.
Napsal: 06 čer 2016, 16:53
Jako jo, v podstate staci mrknou na stranky ZF co tam patri... Tady u te proti "normal" petikvaltu je navic integrovanej torsen diff kvuli quattru
Napsal: 05 zář 2016, 17:07
Tak olej konecne vymenen vcetne filtru a proplachu. Rozdil je dost poznat - zmizelo "pohupovani" otackomeru pri nizkych otackach, a ted uz fakt skoro neni prerazeni citit.
Servisak rikal, ze podle pilin na magnetech (pry cisty) a stavu oleje se to opravdu menilo pravidelne, takze parada.
Servisak rikal, ze podle pilin na magnetech (pry cisty) a stavu oleje se to opravdu menilo pravidelne, takze parada.
Napsal: 05 zář 2016, 17:27
Tyhle převodovky ještě ujdou. Od GM jsou horší. Ale jsou známy případy, kdy najeli i 400kkm. V dálničním provozu, samozřejmě. Protože převodovce vadí co? No řazení:-))
Napsal: 05 zář 2016, 17:37
Ono to jde celkem minimalizovat, ve meste na tiptroniku, a nechat na trojce
Aspon lip reaguje na plyn, automat to drzi na volnobehu
Od 50km/h uz na rovince radi petku, takze mimo mesto se neradi v podstate vubec.
Co je horsi, ten olej se ma fakt menit po 30kkm, coz je u me cca rok, spis min
Aspon lip reaguje na plyn, automat to drzi na volnobehu
Od 50km/h uz na rovince radi petku, takze mimo mesto se neradi v podstate vubec.
Co je horsi, ten olej se ma fakt menit po 30kkm, coz je u me cca rok, spis min
Napsal: 05 zář 2016, 17:55
Co vím já, doporučují 60kkm. Ty to máš asi přísnější. Jinak tam taky nejradši vrazím "manuálně" pětku, aby neblbnula. Ona tam stejně nacpe čtyřku, když je třeba. Je moc sportovně naučená, což mi dělá syn:-))
Napsal: 05 zář 2016, 18:11
sakra, nepujcis me ho na par tydnu, taky se pokousim o vyuku sportovniho razeni, ale prevodovka je takova tvrdohlava
Ve meste (tzn vicemene rovinka) to probiha cca takto:
0-20 - 1.
21-30 - 2.
31-40 - 3.
41-50 - 4.
51-?? - 5.
Kdyz tam necham 3, tak zbytecne nepodrazuje, kdyz se to nekde zalouda, a na 50km/h toci lehce pres 2000.
VW pise, ze 30kkm kvuli male rezerve prevodovky v krouticim momentu - dostava zabrat.
Napsal: 05 zář 2016, 18:12
Tohle mne potěšilo. A že zrovna TDS, nejkritizovanější motor. Automat:-)) http://www.autoforum.cz/zajimavosti/sta ... -tisic-km/