Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Tak to je vykon, ze to stihne tiect uz v zaruke Mne tecie tiez, ale po 18 rokoch.

Mal som jedneho znameho, co mi robil servis, ale zrusili mu priestory, tak sa na to 🤐... Teraz som nasiel servis Japgarage - vraj su velmi sikovni. Zatial mi menili vyfuk a bez problemov (tlmic sa mi "podarilo" niekde zdeformovat tak, ze sa takmer upchal a motor stratil vykon). S tym tecenim oleja pojdem zase tam.

rnbw píše:Tak to je vykon, ze to stihne tiect uz v zaruke Mne tecie tiez, ale po 18 rokoch.

To víš, sabotáž nějakýho marokánce nebo alžířana nebo malijce žijícího ve Francii nebo ve Španělsku, nevím, kde se přesně Picasso vyrábělo. Ale na tý vaně těsněný tmelem ho asi 10 cm chybělo a těsnilo to jen kov na kov.

Celeron píše:...
Třeba příklad. V záruce mě začal týct olej z Citrónu C4 Piccaso. 3x to bylo ve značkovým servisu, nikdy to neodstranili. Na první technický mi málem sebrali techničák. ...

Měls udělat JEŠTĚ BĚHEM TÝ ZÁRUKY takovej bordel třeba i přes ČOI, že by se žabožroutský servisáci zesrali jak Alíci. Zákon hovoří jasně - pokud je v záruce auto neopravitelný, je povinností PRODEJCE ho vyměnit jako každej jinej neopravitelnej výrobek - tudíž všecky další následky včetně toho málem sebranýho "malýho techničáku" můžeš přičíst svojí nedůslednosti v postihování žabožroutskýho šlendriánu. Kdybys jim dostatečně citelně vyhrožoval třeba i zveřejněním případu, měl bys bejval třeba i vyměněnej motor ještě během záruky. Jasně, je to jejich vina (závada i její neodstranění), ale na tý nedůslednosti v jejím postihování máš plnou zodpovědnost ty.

Do značkovýho servisu nikdy. Největší 🤐. I když je někdy tlačí jejich výrobce.

Naopak - PO DOBU ZÁRUKY JEDINĚ DO ZNAČKOVÝHO SERVISU - protože to garantuje dodržení záručních podmínek ze strany prodejce. Po záruce - jasná volba, dále od značkáčů dále, protože jsou předražený. Ale dokud platí záruka, opravy servisům platí výrobce. A pokud neplní svoje povinnosti, je doslova POVINNOSTÍ ZÁKAZNÍKA JÍT PO NICH JAKO ČERT PO HŘÍŠNÝ DUŠI - jinak to dopadne jako s Jirkou Celeronem. Těch 2200,- co zaplatil garážníkovi včetně odškodnýho za tu málem nesplněnou technickou by měl naúčtovat žabožroutskýmu konsorciu i s ourokama. Kdyby všichni zákoši TVRDĚ POŽADOVALI OD PRODEJCE DODRŽOVÁNÍ OBČANSKÝHO ZÁKONÍKU co se týče reklamací a záručních oprav, každej prodejce by měl (_!_) sevřenou jak štípačku na dvacítky Roxory už v momentě, kdy by se mu na krám dostavil NEUSMÍVAJÍCÍ SE zákazník - a ne že by se snažil ojebávat každýho kdo by se objevil ...

V prvé řadě neměl kupovat žabožrouta

EKKAR píše:Po záruce - jasná volba, dále od značkáčů dále, protože jsou předražený...

Tak já nevím, jezdím do značkového a TK si nechám udělat zároveň, protože jsou v jednom baráku. Ráno tam auto dám, odpoledne hotovo. Poslední prav. prohlídka obsahovala i rozvody, samozřejmě olej + filtr, pylový filtr a ostatní věci podle servisního plánu. ještě dělali z plechu nějakou sponu na drnčící kryt katalyzátoru na výfuku. Jedná se o Renault Koleos, atmosférák benzín 2,5l. Celkem včetně TK a DPH 7900 Kč, což si myslím, není zas tak moc. Neznačkový servis by třeba na tenhle motor Nissan QR25DE hned nesehnal díly.

Musím zaklepat, ale kromě toho drnčícího výfuku jsem celých 6 let neměl jedinou závadu.

EKKAR píše:

Celeron píše:...
Třeba příklad. V záruce mě začal týct olej z Citrónu C4 Piccaso. 3x to bylo ve značkovým servisu, nikdy to neodstranili. Na první technický mi málem sebrali techničák. ...

Měls udělat JEŠTĚ BĚHEM TÝ ZÁRUKY takovej bordel třeba i přes ČOI, že by se žabožroutský servisáci zesrali jak Alíci. Zákon hovoří jasně - pokud je v záruce auto neopravitelný, je povinností PRODEJCE ho vyměnit jako každej jinej neopravitelnej výrobek - tudíž všecky další následky včetně toho málem sebranýho "malýho techničáku" můžeš přičíst svojí nedůslednosti v postihování žabožroutskýho šlendriánu. Kdybys jim dostatečně citelně vyhrožoval třeba i zveřejněním případu, měl bys bejval třeba i vyměněnej motor ještě během záruky. Jasně, je to jejich vina (závada i její neodstranění), ale na tý nedůslednosti v jejím postihování máš plnou zodpovědnost ty.

To auto bylo koupený na IČO. Zkusil jsi to někdy reklamovat? Já jo a radši jsem to vzdal. Ono se to totiž řídí obchodním a ne občanským. Nebo aspoň v tý době, co jsem to řešil.
Abych to shrnul, bylo to necelej rok od koupě. Ano, auto si vemou zpět ale odečtou od jeho ceny amortizaci, což je odpisová částka za první rok. Takže nový bych dostal pokud bych při reklamaci doplatil cca 160 tausen. Podle právníka na to měli opravdu nárok. Takže si prosím ty svoje rady ponech, možná platí pro ofčana ale ne pro podnikatele.

TAKJAN píše:V prvé řadě neměl kupovat žabožrouta

To jsou rady. 405 a Xsara před tím jely každej 8 let jak hodinky. Tu Xsaru jsem nechal kámošově manželce, jezdí už 16 let a jen běžný servis, destičky, ramímka stabilizátoru, baterka po 12 letech.
Už to slyším, že jsem si měl koupit fašistickej rozklepanej žebřiňák.

Celeron píše:

EKKAR píše:

Celeron píše:...
Třeba příklad. V záruce mě začal týct olej z Citrónu C4 Piccaso. 3x to bylo ve značkovým servisu, nikdy to neodstranili. Na první technický mi málem sebrali techničák. ...

Měls udělat JEŠTĚ BĚHEM TÝ ZÁRUKY takovej bordel třeba i přes ČOI, že by se žabožroutský servisáci zesrali jak Alíci. Zákon hovoří jasně - pokud je v záruce auto neopravitelný, je povinností PRODEJCE ho vyměnit jako každej jinej neopravitelnej výrobek ....

To auto bylo koupený na IČO.
...
Takže si prosím ty svoje rady ponech, možná platí pro ofčana ale ne pro podnikatele.

JIRKO JIRKO JIRKO - zabrzdi! To s tím nákupem na firmu jsi nikam nenapsal a uvádíš to až teď - takže přestaň držkovat na mne - já dal radu OBECNOU = pro ovčana, nikoliv pro OSVČ - to je samozřejmě i teď s Novým Ovčanským Zákoníkem jiná liga... Tudíž pořád platí co jsem napsal - MĚLO SE REAGOVAT V DOBĚ, KDY SE DALA VĚC REKLAMOVAT A TO I PODLE OBCHODNÍHO ZÁKONÍKU. Akorát na tu reakci bylo míň času a měly se použít jiný prostředky, než který má k dispozici ovčan - ale i ty pro OSVČ jsou a platí...

No tak promiň nenapadlo mě, že se rozepíšeš, jak to řešit po ofčanský stránce či jinak.
Ono to v tý záruce na chvíli přestalo týct po svolávačce na přetěsnění vzduchový váhy a tak jsem to přestal sledovat. Ta svolávačka byla mimo jiný částečně i moje zásluha když jsem si začal dopisovat s dovozcem.
No a pak zase pomalu začalo znova týst. Ale C4 má pod motorem plastovou vanu a tak se mi louže začala dělat až asi rok po záruce, kdy už vana nasákla.