Stránka 3 z 3
Napsal: 12 říj 2017, 18:12
od Artaban001
Rekuperovat uměl i žabotlam..

Napsal: 12 říj 2017, 18:22
od xsc
Uměl a taky to prý mohla umět T3M (T3 s první tyristorovou výzbrojí) ze 70. let. Ale tehdy se to nedalo použít.
Napsal: 12 říj 2017, 19:57
od sinclair
Nojo, se slzou v oku vzpomínám na libozvučné vyhrávání tyristorů "podle plynu" ve zlínských trojflech

Napsal: 12 říj 2017, 20:09
od Behemot
Používaly se k tomu někde komutační kondenzátory? Nebo to je jenom do střídačů?
Napsal: 13 říj 2017, 00:28
od xsc
Zapojení jsem neviděl. Napájení je ale ss, tak tam asi něco takového být muselo, co ten hlavní tyristor vyplo.
T3M s původní ČKD TV1 výzbrojí ještě jezdí, stejně tak modernější ale stále tyristorové T6 s výzbrojí TV3. Obě dvě "hrajou", TV1 jen hluboce bučí, TV3 už jde do vyšších frekvencí. Ale nepiští jako T3RP s výzbrojí s IGBT. Na tu ale existuje úprava a pak jen šumí. Škodovácké tramvaje používají asynchronní motory, takže regulace je jiná.
Napsal: 17 říj 2017, 17:00
od Habesan
A proto se jim říká AsTra (Asynchronní Tramvaj).
A na wiki zase tvrděj, že teď používaj synchronní motory.
Napsal: 18 říj 2017, 00:59
od xsc
U 15T. Kvůli nízkopodlažnosti nemá klasické dvojkolí, ale každá strana je hnaná zvlášť, takže je potřeba přesně řídit otáčky na každé straně.