Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

V nezajetých brzdách problém nevidím. Na škodovkách když jsem vyměnil destičky jsem to ani nepoznal, v novějších autech s ABS je to jedno. Jestli musíš šlápnout na pedál o pár Newtonů víc si ani neuvědomíš. Na svým současným autě jsem ještě destičky neměnil. Ale určitě bych to taky nepoznal. (Nevím proč, ale kdysi se mi často ve spánku zdávalo, že jedu /nejčastěji couvám/ s autem nebo VZV které nebrzdí, resp. velmi špatně brzdí. Šlapu ze všech sil a furt to trošku jede, z kopečka... Už se mi to nezdává, nějak to přešlo.)

Zaky> Jistěže před prodejnou to fungovat bude. To už spíše od někoho, kdo s tím jezdí.

Tak se stav, nechám tě projet. Máš to ale krapet z ruky

EKKAR píše: za Drobečkem zůstaly na silnici černý čáry jak za boeingem na runwayi

To nemá ABS?

ABS Drobeček sice má, ale taky má tzv. "asistenta nouzovýho brzdění" = čidlo tlaku snímající strmost nárůstu tlaku nohy na pedál plus v ŘJ airbagů jsou čidla podélnýho a příčnýho zrychlení. A když dupneš na brzdu dostatečně rychle, ze snímače natočení volantu a z čidel na kolech jednotka ABS zjistí rovnoměrně rozloženou adhezi pod všema kolama = rozdíly v otáčkách kol minimální, napere pumpa do brzd tlak hlava nehlava bez pulzování. Funguje to jen s kolama rovně a na povrchu, kde mají všecky kola srovnatelnej grip - a pod podmínkou, že na pedál brzdy dupneš dostatečně rychle = v panickým brzdění, jinak funguje klasický "kopací" ABS. Prostě už je to o generaci pokročilejší systém, kterej "ví", že na suchým nebo obecně dostatečně drsným povrchu má zablokovaný kolo lepší brzdnej účinek, než kolo s pulzujícím tlakem v brzdě - a v případě panickýho brzdění ti dovoluje zablokovat kola ve snaze zastavit na co nejkratší dráze. Ale stačí mít kola jen maličko v rejdu nebo mít na začátku brzdnýho manévru jedno kolo na míň "chytlavým" povrchu (stačí prach na krajnici) a brzdí to "jako normální ABS". V tomhle případě (sucho, čistá asfaltka, pedál na lopatkách, kola bez rejdu) to prostě dovolilo ty kola zablokovat a zastavit dřív, než kdyby tlak pulzoval - a brzdná dráha byla o přibližně čtvrtinu delší. Už jsem to zažil i jindy, stačí v takovým momentě pootočit volantem jako že se chceš překážce vyhnout a ABS okamžitě začne pulzovat, aby dovolilo protáčení řídících kol ...

Dnes má každé slušné auto ABS, protože už dávno je předepsané, ale nevím od kterého roku.

....Hydraulickým brzdám odzvonilo. Elektrická auta už je nebudou využívat, ale spolehnou se na technologii, která se dnes používá u Formule 1 – elektrické brzdy....

článek

Parada, to uz pri poruche elektroniky clovek ani nezastavi... Uz len uplatit nejakych uradnikov, aby to preslo.

No co, do povinné výbavy vozidla přibude kotva s lanem, kterou vyhodíš z okna v případě potřeby

Akorát, že si neotevřeš ani to okno, protože má elektrické stahování

A rovnako aj dvere.

No a co? Stále snad bude fungovat ta vystřelovací sedačka, ne? Jen doufám, že přes plnou střechu.

Kremik píše:S hydraulikou nemám zatím zkušenost. Tuším, že to bude jiná liga a trošku mě lákáte to vyzkoušet. Ale teď už nejezdím tolik co dřív..

Rozhodne vyzkouset, sice se s tin da kolo lehce zablokovat, ale taky jdou vyrazne lip davkovat nez treba spalky. Navic se da v poho dojet i s lehkou osmou, se spalkama dost blbe. Takze za me neni o cem

PixelOrgy píše:...sice se s tin da kolo lehce zablokovat, ale taky jdou vyrazne lip davkovat nez treba spalky...

A prave hlavne z tohoto dovodu nie je na bicykli nic lepsie, vzhladom k jeho rozmerom a tazisku, nez mat vpredu dobre nastavenu mechanicku brzdu, ci uz diskovu, alebo V-ckovu, nedovolujucu koleso zablokovat - v pripade krizovej situacie je uplne jedno, ci sa jedna o zaciatocnika alebo profika, na davkovanie brzdnej sily nie je cas a reakcia je automaticka, a nasledok tiez

Burnsi, ty jseš zas chytrej jak ruský lampový rádio na kličku, co? Je vidět, žes na kole nebo na motorce nikdy moc nejezdil, leda tak na dětským furtošlapu s postranníma kolečkama - ale na "dospělý" a opravdu někam do terénu ses asi nikdy neodvažoval, protože jinak bys věděl, že kdo se to na opravdovým bajku naučí, ten dávkuje brzdnou sílu úplně automaticky i v momentě nouze a v panice - prostě pud sebezáchovy navyklýmu bajkerovi nedovolí zmáčknout brzdu tolik, aby přeletěl přes řidítka - pokud to není menší riziko, než narazit do překážky nebo někam sletět ...

PeteBurns píše:A prave hlavne z tohoto dovodu nie je na bicykli nic lepsie, vzhladom k jeho rozmerom a tazisku, nez mat vpredu dobre nastavenu mechanicku brzdu, ci uz diskovu, alebo V-ckovu, nedovolujucu koleso zablokovat - v pripade krizovej situacie je uplne jedno, ci sa jedna o zaciatocnika alebo profika, na davkovanie brzdnej sily nie je cas a reakcia je automaticka, a nasledok tiez

Tak s tímhle názorem jdi třeba na bikeforum, tam tě roztrhají na cucky.