Historie - dokument

Vše, co se týká elektroniky v automobilech, motocyklech a jiných samohybech

Moderátor: Moderátoři

Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
Hejnicek
Příspěvky: 2251
Registrován: 16 čer 2004, 00:00

#31 Příspěvek od Hejnicek »

Uživatelský avatar
Hejnicek
Příspěvky: 2251
Registrován: 16 čer 2004, 00:00

#32 Příspěvek od Hejnicek »

Uživatelský avatar
Celeron
Příspěvky: 20509
Registrován: 02 dub 2011, 00:00
Bydliště: Nový Bydžov

#33 Příspěvek od Celeron »

To bych teda nechtěl aby s ní hasiči jeli, kdyby mi hóřel barák. Mají to sice asi tak 600 metrů ale než by ji nastartovali a přiřítila se tou její závratnou rychlostí, tak by už z baráku nic nezbylo. :roll:
Jirka

Proč mi nemůže všechno chodit hned ?!!
Uživatelský avatar
Hejnicek
Příspěvky: 2251
Registrován: 16 čer 2004, 00:00

#34 Příspěvek od Hejnicek »

Uživatelský avatar
EKKAR
Příspěvky: 35012
Registrován: 16 bře 2005, 00:00
Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21

#35 Příspěvek od EKKAR »

Tak teď už čekám jen kdy tam někdo vyvěsí "Bedienung und Steuerung des PzKpfw. V Panther" ...
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě :mrgreen: :mrgreen: !!!
Uživatelský avatar
Hejnicek
Příspěvky: 2251
Registrován: 16 čer 2004, 00:00

#36 Příspěvek od Hejnicek »

To bych ve srozumitelne forme uvital.

Jinak jsem Karle zakoupil toto
https://www.knihydobrovsky.cz/kniha/tan ... -203896690

Vyborne cteni.
Uživatelský avatar
dvorak
Příspěvky: 2240
Registrován: 25 dub 2013, 00:00
Bydliště: Dvůr Králové n.L.

#37 Příspěvek od dvorak »

Mimochodem, existuje (existovalo) ještě nějaké jiné auto, které by mělo motor vzadu a chladič vpředu jako Š 105/120 ?
Uživatelský avatar
EKKAR
Příspěvky: 35012
Registrován: 16 bře 2005, 00:00
Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21

#38 Příspěvek od EKKAR »

Určitě soutěžácký modely Š130 a Š110 pro nižší soutěže. Náporovej chladič nepotřeboval řemenem spolu s vodní pumpou hnanou vrtulu, v případě nouze na něm byl stejně jako u šáde elektrickej ventilátor.
Jiný značky mají chladiče spíš u motoru, takže třeba "vodníci" od Porsche mají chladiče uvnitř mezi zadníma podběhama. Ale třeba takový Bugatti Veyron nebo Chiron mají i přes motor před zadní nápravou většinu svejch chladičů situovanou dopředu k masce... a určitě nejsou samy.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě :mrgreen: :mrgreen: !!!
Lukas-Peca
Příspěvky: 4500
Registrován: 06 kvě 2007, 00:00
Bydliště: Zlín
Kontaktovat uživatele:

#39 Příspěvek od Lukas-Peca »

Třeba Renault Twingo III, Smart a další podobná vozítka to tak mají.
Uživatelský avatar
rnbw
Příspěvky: 37416
Registrován: 21 bře 2006, 00:00
Bydliště: Bratislava

#40 Příspěvek od rnbw »

Aj VW T3.
Uživatelský avatar
EKKAR
Příspěvky: 35012
Registrován: 16 bře 2005, 00:00
Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21

#41 Příspěvek od EKKAR »

A busy Karosa C734 taky, aspoň dokud měly původní motory z LIAZu. Když do nich v Mejtě začali montovat Rendály nebo IVECO, hlavní chladiče se přemístily na boky vedle zadních podběhů.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě :mrgreen: :mrgreen: !!!
Uživatelský avatar
Hejnicek
Příspěvky: 2251
Registrován: 16 čer 2004, 00:00

#42 Příspěvek od Hejnicek »

Odpovědět

Zpět na „Auto - Moto technika“