Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Hasicska TATRA

https://www.youtube.com/watch?v=iKwqzz4S_RU

To bych teda nechtěl aby s ní hasiči jeli, kdyby mi hóřel barák. Mají to sice asi tak 600 metrů ale než by ji nastartovali a přiřítila se tou její závratnou rychlostí, tak by už z baráku nic nezbylo.

Jak zachazet se Zetorem

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e=emb_logo

Tak teď už čekám jen kdy tam někdo vyvěsí "Bedienung und Steuerung des PzKpfw. V Panther" ...

To bych ve srozumitelne forme uvital.

Jinak jsem Karle zakoupil toto
https://www.knihydobrovsky.cz/kniha/tan ... -203896690

Vyborne cteni.

Mimochodem, existuje (existovalo) ještě nějaké jiné auto, které by mělo motor vzadu a chladič vpředu jako Š 105/120 ?

Určitě soutěžácký modely Š130 a Š110 pro nižší soutěže. Náporovej chladič nepotřeboval řemenem spolu s vodní pumpou hnanou vrtulu, v případě nouze na něm byl stejně jako u šáde elektrickej ventilátor.
Jiný značky mají chladiče spíš u motoru, takže třeba "vodníci" od Porsche mají chladiče uvnitř mezi zadníma podběhama. Ale třeba takový Bugatti Veyron nebo Chiron mají i přes motor před zadní nápravou většinu svejch chladičů situovanou dopředu k masce... a určitě nejsou samy.

Třeba Renault Twingo III, Smart a další podobná vozítka to tak mají.

Aj VW T3.

A busy Karosa C734 taky, aspoň dokud měly původní motory z LIAZu. Když do nich v Mejtě začali montovat Rendály nebo IVECO, hlavní chladiče se přemístily na boky vedle zadních podběhů.

Neco pro uši
https://youtu.be/ax_FATpzAB8?si=PMrzya_WCAEi4Y_X