Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Atlan píše:Bobo daj schemu.

Brzdit motor v vrtacke ide: rotor sa vyskratuje, a na stator sa privedie jednosmerne napatie 24V.
Teoreticky je mozne pripojit vhodny kond nabity z 230v po usmerneni. Asi sa mu to velmi pacit nebude ale brzdit to bude.

Motorek se musí brzdit hned po tom, co pustíš spínač. Nějaký přepojování nabitýho kondenzátoru, nabuzení statoru a účinek takovýhleho brždění bude mít určitě prodlevu.
Brzda u plotostřihu se řešila zde:
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=75948&postdays=0&postorder=asc&start=15
mikrospínače v klidový poloze připojujjí paralelně k uhlíkům statorový vinutí. Napětí z uhlíků posiluje magnetizmus a tím se postupně zvyšuje brzdící moment. Remanence tam zůstane z "poslední" střídy před vypnutím.

Teoria je pekna vec ale takto to rozhodne nefunguje.

Jednoznacne zdrokom pre brzdenie je kondik 22uF nabity na sietove napatie.
Vypinac odpoji stavu zo zasuvky, kondenzator je pripojeny do serie s statorom a rotorom. Vypinac zaroven skratuje rotor. Prud z kondika preteka statorom a dochadza k iskreniu na uhlikoch a prukom zabrzdeni.

Bez zdroja energie nic nezabrzdis na motore bez magnetu tj na univerzalnom motore.

Teoreticky to funguje a prakticky - stator se musí k uhlíkům připojovat v takový polaritě, aby proud z uhlíků ten remanentní magnetizmus zesílil - v opačným případě se potlačí a brzdit to nebude. Na polaritě remanentního pole nezáleží - to vyvolá vždy takový proud, který jej zesílí - pokud jsou cívky ve správným směru připojený na uhlíky.

Tak som to vyskusal, blbe je ze aby to brzdilo musi vymenit zaciatok s koncom na statore alebo rotore.

Tak ze ak je to spojene v serii, tak skratovanim privodu sa nic nedeje, ale prehodenim jedneho z vinuti to zacina brzdit.

Dost neprakticke na realizaciu.

Když seš blb , a neumíš zapojit dva mikrospínače a přitom se se reš do všeho , tak si rozdělej plotostřih .

Kdyby se do všeho nemontoval a neměl rady ... A zapojení dvou mikrospínačů nezvládá ...