Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Je po ní. S konečnou platností.

https://www.youtube.com/watch?v=27Gbq1dUiJw
Od času 2:04.

Rusové ten Černobyl prostě mají v sobě.

Tohle vypadá zajímavě https://www.banggood.com/FOXSUR-12V-5A- ... rehouse=CN

Ak chces vyhoriet, tak kupuj...

Pokud se nabíjení a testování týče, já si před lety pořídil Optimate 6 (ne, nejsem jejich prodejce) a nelituju. Cena byla velmi příjemná a dělá to co má. Ostatní lze dohledat na netu...

EKKAR: Našel jsem v jiném vlákně ve vašem příspěvku toto zajímavé zapojení, pomohlo by na tu baterii, co mám přímo v autě? Třeba je taky jen trochu zasulfátovaná. Do asi -5 až -7 ráno startuje výborně, v -10 ale už jen škytne. Že bych jí přes příští víkend zkusil tímto regenerovat...
Taky bych to zkusil (jen ze zvědavosti) i na té BOSCHce. Jo ta by podle kódu by měla být z roku 2014.
"Na obrázku je jednoduchý desulfatační dobíječ, který po připojení k akumulátoru na 24 hodin umí regenerovat zhruba 10% jeho kapacity. Kdo ho bude chtít nechat připojený dlouhodobě, musí jako trafo použít kus se sekundárním proudem asi 0,5A a použít kontrolkovou žárovku 24V/2W. VŠECHNY HODNOTY JSOU PRO AKUMULÁTOR 44-55Ah, běžně používaný v nejobvyklejších vozech. Pro akumulátory s větší kapacitou JE NENÍ POTŘEBA UPRAVOVAT - protože malé proudy olověnému akumulátoru neškodí, naopak mu prospívají."

V práci mám malé hotové zalité trafo 230/14V, (proud honem z hlavy nevím) a možná že bych doma našel i trafíčko 220/24V z kontrolky T6.

Díky.

To víš že to zkusit můžeš - za to nic nedáš, jen trochu času na permanentní kontrolu (dejme tomu aspoň po dvou hodinách) napětí na baterce a hustoty elektrolytu, abys nepřekročil napětí 14,5V neboli mez silnýho plynování a taky hustotu 1,28g/ml. Sice se tady najde několik jedinců, co ti budou tvrdit opak, ale ta desulfatace opravdu funguje - otázkou zůstává, jestli to mechanicky vydrží konstrukce samotný baterky, tj. jestli není už teď natolik zničená, že ji pokus o desulfataci definitivně zabije - i když ty bys v tom případě stejně o nic nepřišl, jen bys měl rychlejší potvrzení o její smrti...

Tak jo, v pondělí si přinesu to trafo 14V (myslím že je na 0,5A) a vyzkouším to nejdřív na té BOSCHce, akorát nemůžu zkontrolovat hustotu, jen napětí, víko nejde oddělat. Je asi 5 let stará.
Zatím jí mám na nabíječce, ta je v udržovacím režimu a na baterii je 13,55V zřejmě asi do ní něco stále leze.

Přece jen ta BANNERka v autě je 10 let stará, aby se nevysypala, potřebuji jí, nemohl bych jezdit.
Ale je to zajímavé, každopádně to vyzkouším ze zvědavosti.

Od listopadu se snažím oživit baterku v el. paleťáku 24V/185Ah. Fešáci než stihli opravit paleťák tak za ty dva roky spadla baterka na 5V. Paleťák jsem dal do kupy, ale až na baterku. Baterka suchá, musel jsem dolít 5l kyseliny. Teď mě zvládne rozsvítit jen na zkoiušku žárovku 24V/60W. Zatím nejsem na plným napětí, ale občas je slyšet bublina. Mám sériově trafa 24V/2W a vybíjím 2W žárovičkou. Jak se zvedá napětí tak mě začíná praskat. Asi dám dvě sériově.

Koupil jsem malej Pb aku v TME (asi 2Ah), nějakej noname, a než šel do akce, uteklo 3/4 roku. Samozřejmě napětí divný, tak šel na nabíječku a už kolem 13V šuměl jak lesní potok. Na pokusnej test použitelnej, ale kapacita v háji, skoro bych to tipnul na vadnej článek. Reklamovat to nebudu.

Takže dát do serie dobrej a vadnej aku je nesmysl. Dát dvě žárovky do serie nevadí, pokud jsou stejný...

EKKAR:
Tak jsem to postavil - trafo 230/14V 0,8A, dioda KY 708 a ta u žárovky nevím - stará černá s pruhem. Žárovkou teče 46,3mA, proud do baterie 0,42A ale napětí furt leze přes 15V!! takže slyším šumění elektrolytu. Bohužel vodu nedoliju - není jak...

Tak jsem to zatím vypnul ze zásuvky - ale žárovka baterii vybíjí - tak jsem jí odpojil z baterie. Co s tím můžu dělat, takhle bych elektrolyt časem vyvařil.

Jasně - musíš uvažovat takhle - efektivní hodnota, kterou ti ukáže u střídaviny měřák, je 1,414x MENŠÍ než hodnota špičková - takže pokud trafo dává 14V efektivně, špičky půlvln ať chceš nebo nechceš, dosahujou napětí až 19,8V, po odečtení úbytku napětí na diodě v propustným směru to je furt přes 19V. Zkus vrazit do série s tou KY708 buď několik dalších v propustným směru, aby sežraly těch víc jak 5V nadbytku (potřebuješ maximálně vrcholově tak 13,8-14V - takže to bude 6 nebo 7 dalších diod v sérii nebo jednu výkonnější zenerku na 5,1V) a pak zkus jak proud směrem do baterky, tak i maximální napětí, na který to bude vylejzat. Když tam poteče málo, jednu diodu ubrat. Někde jsem popisoval i verzi desulfátoru se žárovkou na 6V a proud 0,3 až 0,5A v sérii s tou diodou propustnou "do baterky" - prostě požrat co nejvíc nadbytečnýho napětí, aby se napětí na samotný baterii nezvyšovalo moc vysoko.

To víko bych stejně zkusil opatrně vypáčit - je možný, že to je "hřeben" s 6 čudlama jako špuntama pro každej článek vcelku v 1 kuse... Každopádně někudy do tý baterky nalít kyselinu museli - zavařovat víko na celej naplněnej akumulátor nevidím vzhledem k nebezpečí možnýho rozlití sírovky v docela vysoký koncentraci jako řešení, který by zvolil seriórní fabrikant ...

EKKAR: Vypadá to že víko je po naplnění článků přilepené - tady to nějak otevřeli
https://www.youtube.com/watch?v=llkXBv9I8eY

EKKAR: Vypadá to že víko je po naplnění článků přilepené
-tady je animace:
https://www.youtube.com/watch?v=fA3pTgLIJu8
- tady podobnou nějak otevřeli ale už asi dost destrukčně...
https://www.youtube.com/watch?v=llkXBv9I8eY