Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Kono to se snažíš o vtip ?
Nábojové dynamo je pevná součást kola, je to ta věc uprostřed kola, kterou se maník snaží opravit.
Se číhni, ať neplácáš kraviny. Co by tam jako mělo prokluzovat ?
https://www.youtube.com/watch?v=MaDhrLFRpx8

četl to pan celé ? kde píši já o nějakém nábojovém dynamu ? prokluz pohonu dynama na hladkém plášti, o to šlo, OK ? máš v tom hokej, inženýre

A na který příspěvek jsi vlastně navazoval ? Když to píšeš takhle se nediv .

EKKAR píše:

Artaban001 píše:... To záření je "alfový" a mělo by bejt odstíněný už tím plexisklem, ze kterýho by neměla ta ampule být vyjímána.....

wikipedia píše:...Tritium je beta zářič (β−), při svém rozpadu produkuje elektron (e−), antineutrino (νe) a vzniká 3He. Poločas rozpadu je 12,32 let

(odkaz)
Alfa částice je "helion" = kladně nabitá, složená ze 2 protonů a 1-2 neutronů. Je relativně těžká a proto má vyšší pronikavost, než beta, což jsou elektrony případně pozitrony - v podstatě beta záření produkuje uvnitř každá elektronka. A zastaví ho už malý množství vzduchu - jenže čert tomu věř ...

No, já nevím, ale pronikavost beta by měla být mnohonásobně větší než alfa.
Podle nějaké tabulky, pokud obě záření budou mít stejnou energii, např. 10MeV, bude např. ve vzduchu dolet beta asi 39m, dolet alfa jen 11cm.
Beta při této energii např. pronikne do hliníku 19mm, do organické tkáně 60mm.

Kdysi jsem ten středový altík měl na stole a trochu testoval. Neměl žádný regulátor, takže napětí prakticky lineárně závisí na otáčkách. Pro točky odpovídající 30km/h dával 40V !!! Vnitřní odpor kolem 60Ω. Jednoduchým stabilizátorem člověk přijde o velkou část energie. Chtělo by to něco spínaného, ale složitost, běžný modul fungovat nebude.

Ono je to nejspíš dělaný tak pro obyčejnou žárovku o daným výkonu, ta si to napětí srazí sama.
Když jsi to měl na stole, má to dynamo uvnitř převod do rychla? Nějak si nedovedu představit, jak to při pomalé jízdě může fungovat.

Některý typy měly nebo mají omezovací zenerku.
Jinak žádný převod, jedna otáčka na otočení kola, tedy u normálního kola ujetí přes 2 metry.

Převod žádný, ale má hodně pólů, tak stačí malé točky.

Já myslím,že je to limtováno kmitočtem. Čím rychleji se točí,tak samozřejmě,že se indukuje větší napětí,ale taky s narůstajícím kmitočtem (otáčky) vzrůstá impedance cívky . Taková samoregulace myslím.

Kdyby takové dynamo umělo taky slušně brzdit, taková rekuperace, už bych pro něho jel. To by se mi líbilo ... Moc!

Já myslím,že umí,když ho zkratuješ máš brzdu,ale účinnost nic moc

Takových ... aspoň 100W brzdého účinku aby to mělo, zbytek už by se dobrzdil normálně brzdama.

Si k němu dej mrazící jednotku a až dosáhneš díky chladu supravodivosti,tak budeš mít účinnost jako mimozešťani. Klidně i kilovatu s pořádného kopce.

To by se na tom muselo trošku více zamakat

Tak alespoň navinout stříbrným drátem pokud neseženeš supravodivý v běžných podmínkách.