Napsal: 19 pro 2019, 12:58
Přesně, je to jenom o lidech. Tady běží dráha "středem obytného centra", až donedávna /asi do roku 1998-99/ tu byly jenom dva z celkových pěti přejezdů se světly, zbytek byl úplně nechráněný.
Do té doby si pamatuju jen jednu jedinou nehodu.
Úplně hluchého, roztržitého pána, co si zapomněl před jízdou nasadit naslouchátko, na jednom z těch nechráněných přejezdů bez světel smetl vlak v Žigulíku 2101.
Hurvajs se třemi vagóny ho před sebou hrnul určitě přes 300m, skoro až k dalšímu přejezdu, co už výstražníky měl.
Tenkrát /a vlastně dodnes/ se tady spoléhalo a spoléhá na to, že ten, kdo pojede přes ten nechráněný blízko chráněného, uslyší to zvonění tří výstražníků, což v tehdejších autech opravdu slyšet bylo. Přidali tam pak ještě jeden výstražník, co je světly otočený k tomu nechráněnému.
Hurvajsovi skoro nic nebylo krom otřeseného fíry, jen cosi málo ohnutého na kastli, odřená barva a po odstranění Žigulíku s tou soupravou normálně odjeli do Újezdce.
Žigulík chudák vypadal jak na odpis, ale nakonec ho prý dokonce opravili.
Ten pán v Žigulíku byl jenom lehce potlučený, dveře šly otevřít a vystoupil sám.
Pak se po roce 2000 stala další nehoda na tom chráněném výstražníky a to už bylo horší, byl tam i někdo mrtvý, protože ho smetl "Pražák" s velkou, těžkou dieselovou lokomotivou a pěti velkými vagóny.
Takže až někdy 2008-2009 namontovali, poprvé v historii tohoto úseku trati, první závory. Do tý doby vůbec nebyly potřeba, z každého přejezdu je poměrně dobře vidět na obě strany trati.
Teď tu jezdí kdejaký kokot, co ho sem navede blbá, neaktuální navigace z jedné z tras ze Zlína. V místních úzkých uličkách potom krouží, jako morčata okolo gauče a nemohou se trefit na hlavní.
Lidi už si hodně stěžují, protože nejde jenom o osobáky. Poškozený starší dlážděný chodníky, když si vyhýbají dvě naložený Iveca, praskající fasády a tak. Provoz i tady, v naší díře narostl opravdu hrozně a zároveň se zhoršilo chování šoférů.
Je to fakt jenom o lidech, jestli přibrzdí a rozhlídnou se, jestli se na ně z některé strany neřítí nějaká místní strela, jedoucí zde max. čtyřicítkou.
Do té doby si pamatuju jen jednu jedinou nehodu.
Úplně hluchého, roztržitého pána, co si zapomněl před jízdou nasadit naslouchátko, na jednom z těch nechráněných přejezdů bez světel smetl vlak v Žigulíku 2101.
Hurvajs se třemi vagóny ho před sebou hrnul určitě přes 300m, skoro až k dalšímu přejezdu, co už výstražníky měl.
Tenkrát /a vlastně dodnes/ se tady spoléhalo a spoléhá na to, že ten, kdo pojede přes ten nechráněný blízko chráněného, uslyší to zvonění tří výstražníků, což v tehdejších autech opravdu slyšet bylo. Přidali tam pak ještě jeden výstražník, co je světly otočený k tomu nechráněnému.
Hurvajsovi skoro nic nebylo krom otřeseného fíry, jen cosi málo ohnutého na kastli, odřená barva a po odstranění Žigulíku s tou soupravou normálně odjeli do Újezdce.
Žigulík chudák vypadal jak na odpis, ale nakonec ho prý dokonce opravili.
Ten pán v Žigulíku byl jenom lehce potlučený, dveře šly otevřít a vystoupil sám.
Pak se po roce 2000 stala další nehoda na tom chráněném výstražníky a to už bylo horší, byl tam i někdo mrtvý, protože ho smetl "Pražák" s velkou, těžkou dieselovou lokomotivou a pěti velkými vagóny.
Takže až někdy 2008-2009 namontovali, poprvé v historii tohoto úseku trati, první závory. Do tý doby vůbec nebyly potřeba, z každého přejezdu je poměrně dobře vidět na obě strany trati.
Teď tu jezdí kdejaký kokot, co ho sem navede blbá, neaktuální navigace z jedné z tras ze Zlína. V místních úzkých uličkách potom krouží, jako morčata okolo gauče a nemohou se trefit na hlavní.
Lidi už si hodně stěžují, protože nejde jenom o osobáky. Poškozený starší dlážděný chodníky, když si vyhýbají dvě naložený Iveca, praskající fasády a tak. Provoz i tady, v naší díře narostl opravdu hrozně a zároveň se zhoršilo chování šoférů.
Je to fakt jenom o lidech, jestli přibrzdí a rozhlídnou se, jestli se na ně z některé strany neřítí nějaká místní strela, jedoucí zde max. čtyřicítkou.
