Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Tak auti skončilo v servisu. Oba válce, propojení, odvzdušnění ok. Problém bude v přítlačáku, nebo někde tam. jestli bude v háji i dvouhmota tak mechanik navrhuje použit jednohmotu setrvačník. Už jich namontovaly moc moc a žádný problém se neobjevil
Ale ta zpropadená vložka zámku. Koukám na to ze všech stran a jedině co mě napadlo odvrat z každé strany kulatou závlačku a pak by se to mohlo rozpadnout na dvě časti. Nešlo ji dostat ven. Vrtání sem moc nepovedlo, rozpůlit to nejde. Prý jsou dva zámky, jeden je rozebíratelný a druhý ne. Já mám pocit že tohle nedestruktivně rozložit nejde. Správný klíč od té vložky není. Na netu jsem k tomuto problému-postup, nenašel. A nebo blbě hledám.

Tohle je to novější provedení. U starýho se vyndla ta packa, co ovládá zámek, a pak se bubínek vyšoupnul předem ven (předem se to tahá snad u každé vložky). Ale pokud nemáš původní vložku, resp. správná stavítka, tak je ti to k ničemu.

Ak je to O2 ešte s PD motorom, jednohmotu by som nedával. Všetky kmity, čo za normálnych okolností pohltí dvojhmotný zotrvačník, budeš cítiť v celom aute a komfort pôjde do prdele.

Je to tak, ta dvojhmota, tam není kvůli tomu, že Škodovka potřebovala zvýšit výrobní náklady.