Zkušenosti s udržovacími nabíječkami autobaterií?

Zpráva

#31 Příspěvek od **rnbw** » 16 pro 2021, 18:43

Preco 18V?
Vybijaci odpor R6 vyzera pripaleny.

#32 Příspěvek od **tomasjedno** » 16 pro 2021, 19:03

Pěkně vypečený. Ostatně i kvalita pájení mi přijde od pohledu dost ohavná.

#33 Příspěvek od **rnbw** » 16 pro 2021, 19:12

Ale nemusi byt preruseny, odpory niekedy vydrzia neuveritelne veci.

Na druhej strane dosky nie je (okrem konektora) nic - nie su tam ziadne diery a teda ani THT suciastky.

#34 Příspěvek od **miroja** » 17 pro 2021, 09:34

Ano, aj ja som tam rozoznal dvojoperak a 5V stabilizator. Je tam tiez "vykonovy" odpor, ktory celkom hrial, ked to bolo pripojene na AKU. Najvykonnejsi polovodic je zjavne ten asi tranzistor v ceste prudu z + svorky externeho zdroja a diodou na vystupne svorky. Na druhej strane plosaku nic nie je.
Podarilo sa mi cosi malo najst na nete.
Ide o udrziavaciu nabijacku, ktora podla info na nete cyklicky vybija akumulator prudom 100 mA (cervena LED a uz mi je jasne, pteco sa ten "vykonovy" odpor hrial) a zas nabija prudom max 300 mA (zelena LED).
Po dopatrani sa k tejto informacii mi je tiez jasnejsie, preco cervena LED svietila po pripjeni na plne nabity AKU, co som povodne pokladal za zavadu. Este skusim zistit prahove napatia vybijanie/nabijanie a nabijanie/vybijanie.
Moze to byt nakoniec zaujimavy pristroj na udrziavanie AKU, akurat riziko moze byt, ze akurat ked je AKU najviac vybity, moze ho clovek potrebovat :-)

Takze sa skor hodi na uskadnene AKU nez na udrziavenie AKU v aute v stave co najvyssej kapacity.
Mozno sa to v navode niekde aj pise, ale na zbernom dvore navod nemali :-)

[/i]

#35 Příspěvek od **miroja** » 17 pro 2021, 11:17

rnbw píše:Preco 18V?

Nuz, povodne som predpokladal, ze to bude nejaky nabijac s vystupnym napatim okolo 14V tak som zvolil vstupne napatie s nejakou rezervou, teda 18V. Myslim, ze po tom, co som teraz zistil by stacilo aj menej... 15 ?

rnbw píše:Vybijaci odpor R6 vyzera pripaleny.

Ano, pri vybijani odpor dost hreje, ale ruka sa na nom dala udrzat a ani plosak pod nim nebol vypaleny. Bud to dostatocne nadimenzovali, alebo to nebolo dlho pouzivane.

Zmeral som hranicne napatia. Vybijanie/nabijanie nastane pri 12,6V, nabijanie/vybijanie pri 13,6V. To by mohlo byt aj o daku desatinku vyssie...
Pri merani som nakoniec asi zistil, preco to bolo na zbernom dvore. Nasiel som studak na vystupnej diode (D1). ;-)

Vedel by niekto vysledovat parametre predpokladam tranzistora, ktory je zapojeny ako regulator pri nabijani? Na plosaku nema pozicne cislo. Je na nom BA RN ?.

#36 Příspěvek od **tomasjedno** » 17 pro 2021, 11:25

miroja píše:Nasiel som studak na vystupnej diode (D1).

Kandidátů tam vidím mnohem víc. Přepájel bych to celé.

hajeklubos · #37 Příspěvek od **hajeklubos** » 21 pro 2021, 12:28

Upozorňuji na používání typů traf u zařízení, kde je elektronika auta připojena přes nějaké vlastní zařízení do zdi. Mělo by jít o trafa, která lze nazvat oddělovací. Nejlépe každé vinutí má svou cívku. Tedy žádné vinutí na vinutí. Stejně kontrola megrem. Předejdeš problémům.Na obr. je princip.