Napsal: 16 pro 2021, 18:43
Preco 18V?
Vybijaci odpor R6 vyzera pripaleny.
Vybijaci odpor R6 vyzera pripaleny.
Diskuzní fórum Elektro Bastlírny
Vše, co potřebujete vědět o elektronice :-)
http://elektrobastlirna.cz/
Zkušenosti s udržovacími nabíječkami autobaterií?
Stránka 3 z 3
Napsal: 16 pro 2021, 19:03
Pěkně vypečený. Ostatně i kvalita pájení mi přijde od pohledu dost ohavná.
Napsal: 16 pro 2021, 19:12
Ale nemusi byt preruseny, odpory niekedy vydrzia neuveritelne veci.
Na druhej strane dosky nie je (okrem konektora) nic - nie su tam ziadne diery a teda ani THT suciastky.
Na druhej strane dosky nie je (okrem konektora) nic - nie su tam ziadne diery a teda ani THT suciastky.
Napsal: 17 pro 2021, 09:34
Ano, aj ja som tam rozoznal dvojoperak a 5V stabilizator. Je tam tiez "vykonovy" odpor, ktory celkom hrial, ked to bolo pripojene na AKU. Najvykonnejsi polovodic je zjavne ten asi tranzistor v ceste prudu z + svorky externeho zdroja a diodou na vystupne svorky. Na druhej strane plosaku nic nie je.
Podarilo sa mi cosi malo najst na nete.
Ide o udrziavaciu nabijacku, ktora podla info na nete cyklicky vybija akumulator prudom 100 mA (cervena LED a uz mi je jasne, pteco sa ten "vykonovy" odpor hrial) a zas nabija prudom max 300 mA (zelena LED).
Po dopatrani sa k tejto informacii mi je tiez jasnejsie, preco cervena LED svietila po pripjeni na plne nabity AKU, co som povodne pokladal za zavadu. Este skusim zistit prahove napatia vybijanie/nabijanie a nabijanie/vybijanie.
Moze to byt nakoniec zaujimavy pristroj na udrziavanie AKU, akurat riziko moze byt, ze akurat ked je AKU najviac vybity, moze ho clovek potrebovat
Takze sa skor hodi na uskadnene AKU nez na udrziavenie AKU v aute v stave co najvyssej kapacity.
Mozno sa to v navode niekde aj pise, ale na zbernom dvore navod nemali[/i]
Podarilo sa mi cosi malo najst na nete.
Ide o udrziavaciu nabijacku, ktora podla info na nete cyklicky vybija akumulator prudom 100 mA (cervena LED a uz mi je jasne, pteco sa ten "vykonovy" odpor hrial) a zas nabija prudom max 300 mA (zelena LED).
Po dopatrani sa k tejto informacii mi je tiez jasnejsie, preco cervena LED svietila po pripjeni na plne nabity AKU, co som povodne pokladal za zavadu. Este skusim zistit prahove napatia vybijanie/nabijanie a nabijanie/vybijanie.
Moze to byt nakoniec zaujimavy pristroj na udrziavanie AKU, akurat riziko moze byt, ze akurat ked je AKU najviac vybity, moze ho clovek potrebovat
Takze sa skor hodi na uskadnene AKU nez na udrziavenie AKU v aute v stave co najvyssej kapacity.
Mozno sa to v navode niekde aj pise, ale na zbernom dvore navod nemali
[/i]Napsal: 17 pro 2021, 11:17
rnbw píše:Preco 18V?
Nuz, povodne som predpokladal, ze to bude nejaky nabijac s vystupnym napatim okolo 14V tak som zvolil vstupne napatie s nejakou rezervou, teda 18V. Myslim, ze po tom, co som teraz zistil by stacilo aj menej... 15 ?
rnbw píše:Vybijaci odpor R6 vyzera pripaleny.
Ano, pri vybijani odpor dost hreje, ale ruka sa na nom dala udrzat a ani plosak pod nim nebol vypaleny. Bud to dostatocne nadimenzovali, alebo to nebolo dlho pouzivane.
Zmeral som hranicne napatia. Vybijanie/nabijanie nastane pri 12,6V, nabijanie/vybijanie pri 13,6V. To by mohlo byt aj o daku desatinku vyssie...
Pri merani som nakoniec asi zistil, preco to bolo na zbernom dvore. Nasiel som studak na vystupnej diode (D1).
Vedel by niekto vysledovat parametre predpokladam tranzistora, ktory je zapojeny ako regulator pri nabijani? Na plosaku nema pozicne cislo. Je na nom BA RN ?.
Napsal: 17 pro 2021, 11:25
Kandidátů tam vidím mnohem víc. Přepájel bych to celé.miroja píše:Nasiel som studak na vystupnej diode (D1).
Napsal: 21 pro 2021, 12:28
Upozorňuji na používání typů traf u zařízení, kde je elektronika auta připojena přes nějaké vlastní zařízení do zdi. Mělo by jít o trafa, která lze nazvat oddělovací. Nejlépe každé vinutí má svou cívku. Tedy žádné vinutí na vinutí. Stejně kontrola megrem. Předejdeš problémům.Na obr. je princip.