Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nebude to CNU. Bude to €PRC ...

no ted byl článek na blbinkách i seznamu, že prej zmírnili Euro 7 a k tomu ještě posunou termíny. takže ten konec spalováků se trocho oddaluje. Automobilky asi hodně zalobovali. Možná jim přišlo levnější ty miliardy narvat do krabic od vína a dát jako dárek, než je rvát do slepé uličky kde jim už dávno ujel vlak

Dekker píše:...takže ten konec spalováků se trochu oddaluje...

To je "hluboký omyl". Norma Euro 7 se zmírnila mimo jiné v tom smyslu, že emisní limity výfukových plynů zůstanou na úrovni, kterou obsahuje platná emisní norma Euro 6, a to včetně limitů testování, vyplývá z konečné verze předpisu. Termíny, které se posunuly se týkají zavádění opatření poté co norma Euro 7 vstoupí v platnost, protože původně měly opatření začít platit už v roce 2025 a ty nyní posunuté termíny jsou všechny i po posunutí před rokem 2035. Termín 2035 jako konec uvádění do provozu nových osobních spalovacích aut se tímto nijak neposunul.

Zdroj: Novinky.cz

Automobilky budou mít na přípravu několik let
Platnost emisního nařízení Euro 7 měla podle původního návrhu Evropské komise přijít u osobních automobilů už v polovině roku 2025, pro nákladní vozidla o dva roky později. To řada unijních zemí považovala za nereálné. Automobilky si rovněž stěžovaly, že nebudou mít na přípravu změn dostatek času. Kompromis proto původní harmonogram prodloužil. Nyní počítá se zavedením opatření 2,5 roku od vstupu normy v platnost u nových modelů osobních vozidel a 3,5 roku u stávajících modelů. U nákladních aut to má být čtyři roky, respektive pět let. Tyto lhůty umožní automobilkám připravit se na nové požadavky.

Dekker píše: takže ten konec spalováků se trocho oddaluje

Žádný konec spalováků nikdo neplánuje. To si asi jen pleteš s rokem, kdy by se měly přestat vyrábět (něco jako se žárovkama).

Zdroj: Evropský parlament: Zpravodajství

Zákaz prodeje nových benzinových a naftových aut v EU od roku 2035: Co to znamená v praxi?

Kdy dojde k zákazu prodeje nových automobilů, které vypouštějí emise CO2, včetně benzinových a naftových aut?
Od roku 2035 by všechny nové automobily, které přijdou na trh, neměly vypouštět žádné emise CO2.

Co se stane se současnými benzinovými a naftovými automobily? Budeme jimi moci jezdit i po roce 2035?
Ano, stále můžete řídit svůj současný automobil. Nová pravidla neznamenají, že do roku 2035 budou muset být všechna auta na silnicích bez emisí CO2. Tato pravidla se netýkají stávajících automobilů. Pokud si nyní koupíte nové auto, můžete s ním jezdit až do konce jeho životnosti.

Bude možné i po roce 2035 kupovat a prodávat ojetá benzinová a naftová auta a získávat pro ně palivo?
Ano, to vše bude stále možné. Mohou se však zvýšit celkové náklady na vlastnictví – náklady na palivo, údržbu, nákup a pojištění.

V Norsku už úplně zešíleli.

Zdroj: Norsko přitvrzuje! Od roku 2030 zakazuje spalovací nákladní vozidla. (5.12.2023)

Norsko patří bezesporu mezi největší průkopníky elektromobility v Evropě. Nyní se tato severská země rozhodla kompletně převést na nulové emise i nákladní dopravu. Od roku 2030 budou muset všechna nová nákladní vozidla jezdit na elektřinu nebo bioplyn, informuje norský server Elbil.no.

Zdroj: Od ledna 2024 jen elektromobily. Volkswagen v Norsku končí s prodejem aut se spalovacími motory.

Norské zastoupení Volkswagenu plní svůj záměr zveřejněný již před rokem. Od začátku roku 2024 nebude prodávat žádné vozy se spalovacím motorem.

Jsou to pitomci - jestli si někdo myslí, že motor spalující BIOPLYN nebude vyfukovat žádný emise CO₂, tak asi propadnul na základce z chemie. Bioplyn je totiž z víc jak 90% nejjednodušší uhlovodík METAN CH₄ a jeho spalováním tudíž nutně musí vznikat kromě vodní páry i CO₂ ... Ale na to už jsme si mohli během času zvyknout, že nejrůznější drakonický nařízení a drastický omezení vycházejí z prázdnejch intrakraniálních dutin jedinců, kterým Pámbu z nějakejch příčin nenadělil dostatek fištrónu - ale o to víc análního speleologismu a rektální archeologie ...

Hele, víš o tom, že u emisí se neřeší jenom uhlík? Že třeba oxidy dusíku?
A že se do emisí nepočítá jenom výfuk, ale i jinej bordel, třeba otěr z brzd?

Ne že bych tomu nějak fandil, ale je potřeba bojovat férově. Zrovna Nory bych za 🤐 nepovažoval. Navíc si to dělají u sebe doma, je to jejich věc.

Hlavně se do "výpočtů" oteplení nezahrnuje vodní pára, která má větší účinky než sodovkové bublinky. Taky ten povyk kolem mikroplastů vyjde jako plácnutí do vody, když si uvědomíte, kolik se jich uvolní při broušení zateplení, a že do pár let se mají zateplit všechny baráky. Kromě toho by se muselo postavit 10x víc továren na polystyren a minerální vatu, včetně spotřeby surovin a energií pro výrobu zateplení. Musíme šetřit, ať to stojí, co to stojí. Ještě, že se těch světlých zítřků už nedožiju.

ransom píše:Hele, víš o tom, že u emisí se neřeší jenom uhlík? Že třeba oxidy dusíku?
A že se do emisí nepočítá jenom výfuk, ale i jinej bordel, třeba otěr z brzd?
....

"NOxy" řeší dávno katalyzátory, problém je v době těsně po startu, když je ještě platina v katu studená a nekatalyzuje - to chtějí ekofašouni řešit tím, že se kat bude muset před každým startem externě ohřát na aspoň 300°C, což netuším, jak chtějí dělat z těch trvale nenabitejch baterek následkem Stop-Startu a batery-notcharge-managormentu. No, třeba se budou muset řidiči povinně před jízdou futrovat fazolema a kyselým zelím a pak si do vejfuku naprdět, co já vím ... Já jsem ale reagoval na tohle:

Valdano píše:V Norsku už úplně zešíleli.
Zdroj: Norsko přitvrzuje! Od roku 2030 zakazuje spalovací nákladní vozidla. (5.12.2023)

Norsko patří bezesporu mezi největší průkopníky elektromobility v Evropě. Nyní se tato severská země rozhodla kompletně převést na nulové emise i nákladní dopravu. Od roku 2030 budou muset všechna nová nákladní vozidla jezdit na elektřinu nebo bioplyn, informuje norský server Elbil.no.

....

Takže má reakce byla na spojení "nulový emise" a "bioplyn". Jenom dál dost dobře nechápu, jak chtějí docílit nulový emise mechanickejch částeček z pneumatik, když ty se bezprostředně do ničeho hermetickýho uzavřít nedají - když u brzd by to možná šlo, ale jak chtějí zamezit otěru z gumy, když ten otěr je fyzikálně to jediný, co drží auto ve směru, to mi moje hlava nebere. Když nebude otěr, nebude adheze - a auta budou prostě klouzat. Jo, voni Norci jsou zvyklý po cestách spíš bruslit, a i je to dost dobře možný, když mají 6 nebo i víc měsíců v roce na cestách naklouzáno (krom jinýho taky neznají nějakej posyp nebo solení silnic, na zimu mají gumy s hrotama a cesty se jen vyhrabávají od vrstvy měkkýho sněhu), ale jak si to představujou, že to udělají třeba v takovým Talijánsku, kde centimetr napadanýho bílýho svinstva na silnicích znamená několikadenní celostátní kalamitu, to mi zkuste někdo vysvětlit ...

EKKAR píše:že se kat bude muset před každým startem externě ohřát na aspoň 300°C, což netuším, jak chtějí dělat z těch trvale nenabitejch baterek

Pojdes pri -15°C na bicykli.

Pod staršíma autama se před startem zapalovali noviny
Třeba to zase příjde do módy.

Začali sme tí, čo máme predohrev: len nesmie fúkať nesprávnym smerom, aby pri predhrievaní nedymilo do kabíny...

Stále chceme byť bez uhlíkovej stopy: s pôvodnou výbavou... Bez kompletnej výmeny: napríklad na nejaké vznášadlá na nejaký vesmírny neidentifikovateľný pohon... Nekonečným sebatríznením sa hráme na záchrancu zrejme už nezachrániteľnej planéty: aby tí ostatní, predpokladám v ďaleko väčších objemoch než sú tie naše, mohli do nej bez obmedzení prdieť veselo ďalej. Pritom stačí, aby ten kamión, ktorý vezie ..čoviny z celého sveta, každú v nekonečných farebných odtieňoch, vôbec nešiel...
Lenže: nebudú hrátky, rupne ekonomika: a nebudú hrátky... A nebudeme sa môcť, stojaci v jednom obrovskom kruhu, odzadu držaní pod krkom, držiac toho pred sebou, pohrávať na šťastných...

Ach jo.