Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Měl jsem ibu 1,4 16V 75Kw najeto 150 000 tyčky i čepy taky bez problémů od novoty.
Ta spotřeba se mi nechce věřit já to sice honil protože bez otáček to bylo líné jako prase s klimou ještě horší a spotřeba pod 8 nešla.

Jenže Tatramáček nemá "stokoňku", on vlastní verzi 55kW - ta má jednak nižší maximum otáček, druhak má menší spotřebu i kvůli menšímu maximálnímu výkonu. Já mám výkon někde mezi = 63kW, omezovač mi zabírá na 5 800 RPM - a spotřebu mám dlouhodobě kousek nad 7 litrů.....

Lenze mas airokocku narozdiel od ladneho tvaru ibizy, navyse 100k ma kratke prevody tak ze aj na 5 stupni toci vela otacok oproti 55kw. Mne zerie 63kw 5,5l

Jenže právě ta 74kW verze se musí točit víc - co vím od souseda, než ji letos zjara předal synátorovi, omezovač se u ní "konal" až někde na 6500RPM ... Prostě ten výkon je u ní dosaženej výhradně tím, že ten motor učuní za stejnej čas vyšší počet spalovacích = pracovních cyklů než varianty 55, 59 i 63 kW.
No a logicky pokud učuní vyšší počet otáček, pak taky víc ucucne z palivový nádrže ....

Má vliv lambda sonda na vykon motoru ?

Zdravím. Mám prosbičku. Na mé Ibě začínají kvést přední blatníky. Kusy bych vybrané měl a proto Vás chci požádat o kontakt, případné označení v komentáři na nějakého šikovného a cenově dostupného autolakyrnika. Potřebuji láknout ty blatníky, přelakovat oba nárazníky a masku budíků do červena. Děkuji za případné kontakty. Sem od Kroměříže. Zdraví Honza

Prosím o doporučení, jaký olej lijete do tohoto motoru...
Specifikaci mám 10w40, ale výrobce ?
Díky. Olej měním co 10 000km.

Specifikace není 10W40, to je doporučená viskozita. Specifikace je výkonostní norma oleje předepsaná výrobcem. Ať už to je přímo norma od VW jako 501.01 například a nebo ACEA Ax/By. API je americká, na tu bych se pro naše EU auta nekoukal.

Program Tolerance Data mi pro ten motor píší použitelné normy VW 500.00, 502.00 a 501.01. Náplň 3,5l. Výrobce těžko doporučit, ale mám zkušenosti s Mobilem, Castrolem, Shellem a ELFem. Nikdy žádný problém.

Specifikace podle VW 5xx.xx má jednu výhodu - pokud naleješ vyšší než máš předepsanou, nemůžeš učunit chybu vůči mazacím nárokům motoru, jen si hrábneš hloub do šrajtofle. Já leju Škeblu Šneka HX7 nebo HX8 Ultra - a já kupuju 5W-40. Motor si chrochtá blahem, protože na náplni najíždím maximálně 10tkm - víc za roční lhůtu nenakroutíme ...

Janlejem shell helix ultra 5w40. Tusim api SM to uz ma....

Když se tu bavíte o značkách (nápisech na balení), kolik je skutečných VÝROBCŮ olejů v Evropě?

3?

A jedním z nich je třeba Paramo Pardubice. Nemá smysl tady řešit výrobce (za výrobce můžu považovat i toho kdo si koupí základový olej a jen ho domíchá), pokud se použije renomovaná značka. Podstatná je hlavně výkonnostní norma + viskozita a pokud ji olej splňuje tak není v ničem problém.

Jenže podezřele levné oleje mají v renomovaných auto-servisních prodejnách. A když máš ještě slevu jako hrom, je to obrovský kšeft. Do svýho auta kupuju olej jinde.

Nakonec vyhrál Valvoline Durablend 10w40 plus aditivum od Liqui Moly na hydroštely. Po zahřátí motůrek jen ševelí. Blížíme se k hranici 223 000 km