elektromobilita
Moderátor: Moderátoři
Tyhle problémy časem vymizí s tím jak budou přibývat nabíjecí stanice a počet veřejných nabíjecích míst se začne blížit počtu míst pro čerpání spalováků. Nabití pro dojezd pár set km bude trvat cca do 10-ti minut což již některé nové platformy i rychlonabíječky pro elektromobily poskytují.
Letos začínají ve Švédsku s úpravou prvních 45 km dálnice s indukčním dobíjecím pruhem pro elektromobily. I tohle se časem rozšíří a ve vzdálenější budoucností to bude běžný způsob jak nabíjet za jízdy tj. bez nucených zastávek.
Za 100 let si na tyhle problémy, které provázely počátky rozšíření elektromobilů lidé už ani nevzpomenou, ale ti současní průkopníci si tím holt musí projít a zažít si to na vlastní kůži.
Jen pro zajímavost v Norsku, které je počtem elektromobilů na špici a kde teploty klesají mnohem častěji pod nulu řidiči elektromobilů říkají obávám o to, zda na cestě zvládnou dobít dříve než budou na minimu a auto jim přestane fungovat, slovem "rekkevideangst" což se pro tento účel dá volně přeložit jako "dojezdová úzkost", ale i tam si na to už lidé postupně zvykli a postupně si zvyknou i v dalších zemích.
Letos začínají ve Švédsku s úpravou prvních 45 km dálnice s indukčním dobíjecím pruhem pro elektromobily. I tohle se časem rozšíří a ve vzdálenější budoucností to bude běžný způsob jak nabíjet za jízdy tj. bez nucených zastávek.
Za 100 let si na tyhle problémy, které provázely počátky rozšíření elektromobilů lidé už ani nevzpomenou, ale ti současní průkopníci si tím holt musí projít a zažít si to na vlastní kůži.
Jen pro zajímavost v Norsku, které je počtem elektromobilů na špici a kde teploty klesají mnohem častěji pod nulu řidiči elektromobilů říkají obávám o to, zda na cestě zvládnou dobít dříve než budou na minimu a auto jim přestane fungovat, slovem "rekkevideangst" což se pro tento účel dá volně přeložit jako "dojezdová úzkost", ale i tam si na to už lidé postupně zvykli a postupně si zvyknou i v dalších zemích.
Nemyslím si. Obzvlášť když je reálně vyčíslitený, že aby elektrika plně pokryla energetickou spotřebu automobilový dopravy JENOM na území Českocourkovska by bylo při současný úrovni dopravní spotřeby potřeba mít k okamžitý spotřebě trvale připravenej zdroj o výkonový kapacitě přibliženě dvou kompletních Jetelínů. Stačí spočítat měsíční spotřebu KPH v republice, přepočítat ji z J/kg na kWh - a tohle potřebný množství pak výhledově požadovat od dnešní sítě elektráren a rozvodů. Myslím, že "oba konce pásky" se nemají nikdy šanci setkat ....
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě
!!!
A kutilmile - nelituju tě
!!!Ty vaše odkazy to jsou akorát samé nesmysly a často jen tendenčně zaměřené články proti elektromobilům.
Průměrný nájezd osobáků v ČR je okolo 20000 km ročně. Spočítejte si to při spotřebě okolo 15kWh na 100 km a při počtu cca 6,5 milionu osobáků v ČR (samozřejmě některá auta najedou víc a některá méně). Vychází to na necelých 20TWh ročně.
Průměrný nájezd osobáků v ČR je okolo 20000 km ročně. Spočítejte si to při spotřebě okolo 15kWh na 100 km a při počtu cca 6,5 milionu osobáků v ČR (samozřejmě některá auta najedou víc a některá méně). Vychází to na necelých 20TWh ročně.
Ano, takhle vypadá záměrná demagogická dezinformace. Zcela zjevně a nejspíš i záměrně tady zapomínáš zmínit, že ekozmrdi nechtějí skoncovat se spalovacíma pohonnýma jednotkama jenom v osobácích, ale taky v nákladní a hromadný osobní dopravě. A ty dohromady u nás "spapají" zhruba čtyř- až pětinásobek roční spotřeby paliva osobníma autama ... Takže těch tvejch "necelehch 20TWh ročně" s naprostým kllidem přepisuju na MINIMÁLNĚ 100TWh - a to se ještě držím dost přizdisráčsky nízko ...Valdano píše:Naprostý nesmysl. Průměrná nájezd osobáků je okolo 20000 km ročně. Spočítejte si to pro spotřebě okolo 15kWh na 100 km a při počtu cca 6,5 milionu osobáků v ČR. Vychází to na necelých 20ThW ročně. Very Happy:D
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
A kutilmile - nelituju tě
!!!
Nákladní auta bude řešit EU až ve vzdálenější budoucnosti. Nákladní dopravy obecně se netýká ani termín 2035 a nejspíš ani 2050. Spotřeba elektrické energie roste obecně a rostla i dávno před začátkem rozšiřování elektromobilů. Rozvoj elektromobility bude samozřejmě urychlovat rozvoj a budování elektráren do budoucna. Němci budou muset nejspíš dříve či později přehodnotit politiku anti jádra, ale to je vzdálenější budoucnost.
Můžete si být zcela jist tím, že v době až bude v ČR reálně v provozu 6,5 milounu osobních elektromobilů bude 20TWh jen drobný zlomek z celkové spotřeby elektrické energie v ČR a až přijdou na řadu reálně i náklaďáky tak bude zlomkem i obdobné číslo, které však bude mít namísto písmene T písmeno P.
Můžete si být zcela jist tím, že v době až bude v ČR reálně v provozu 6,5 milounu osobních elektromobilů bude 20TWh jen drobný zlomek z celkové spotřeby elektrické energie v ČR a až přijdou na řadu reálně i náklaďáky tak bude zlomkem i obdobné číslo, které však bude mít namísto písmene T písmeno P.
Naposledy upravil(a) Valdano dne 05 led 2024, 19:56, celkem upraveno 1 x.
