Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

ransom píše:Není to OCT-9 náhodou taky datum?

Nemyslim, aj ked google si to mysli. Pod tym je 09 79 co predpokladam mesiac 09 a rok 1979. Keby to prve bol datum tak by tam muselo byt 10 79. Mam aj druhy kus a tam je OCT-9 rovnake ale datum je iny.

Tuší niekto, z čoho je tento prekomplikovaný spínaný zdroj?
Nenašla by sa k nemu schéma? Aspoň približne z niečoho podobného?
Skúšal som to prekresliť, ale stratil som sa v tom.
Zaujíma ma, ako to súdruhovia mysleli, keď ešte nevedeli, ako jednoducho sa dá spínaný zdroj zapojiť.

Ešte niekoľko detailov...

Vyzera to ako zdroj k nejakemu PLC.

[edit]
Je to z rackovej verzie SMEP SM 50/40-1. Vid http://vuvt-zilina.sk/kh-smepII8bitI41.pdf

To si ako našiel?
Heh, zrazu to ide. Schéma zdroja s asi podobnou topologiou.
http://litildivil.cz/sbirka/pocitace/PP ... zdroje.jpg
Je tam aj trafko pomocného napájania, aj tyristor.
Tak ešte 20 rokov a možno sa nájde aj originál schéma k tomuto orloju.
Ja tú zakliatu šípkovú ruženku vážne nemám rád.

Dal som do Googlu hladat obrazky "F16/1500A zdroj".
Nasiel som aj http://vuvt-zilina.sk/historia_new.pdf

Uf, tak hľadať rýchlu 16/1500 Ampérovú poistku ma nenapadlo.

Google pouziva na obrazky OCR a indexuje to, tak som skusil.

Pripomenulo mi to dobu, keď nám inžinieri "vymysleli" prvé DC/DC izolované meniče - z 300/12V, - 250-300W postavené na B260D a spínalo to ešte cez BUX47.. tiež to bol "orloj" (bolo to do banských trolejových lokomotív - čiže nejaké fičuriny okolo filtrov tam ani nemuseli byť ..stačila oddelovacia dióda, aby sa menič nesnažil vyfiltrovať aj trolejové napätie..) Postupne sa to prepracovalo do inej - hlavne na opravu jednoduchšej formy (lebo závady boli vždy len mechanického charakteru - niečo sa urwalo, alebo to niekto opačne v lokomotíve pripojil -ale tiež sa nič strašné nestalo - vystrelilo výstupné Tesla-elyty na 40V, odpálilo nejaké cestičky na DPS - nič strašné, aj keď to vyzeralo hrozne! ) , ale tá B260D tam zostala...Veď bola v podstate na tú dobu dokonalá ... spínanie sa prerobilo na Mosfety..a bolo to po vychytaní mech. problémov spoľahlivé aj napriek ťažkým podmienkam (otrasy/nárazy/vibrácie)
(až by niekoho zaujímali schémy, mám ich niekde uložené)

Stejnej zdroj měla i SM53/10. Tu jsem párkrát viděl na rozvodně 35/6kV Tesly Přelouč na hlídání odběrovýho maxima.

asi NPN s označením TF305 v malom čiernom kovovom puzdre TO-18.
Gúgeľ netuší. Ja už nepamätám, kde som k nemu prišiel.
Neviete, čo to je?

Nejaky klon BF305?

Sudruhovia v té době ještě neměli dostatečně vysokonapěťové anebo dostatečně rychlé a dostatečně zesilující polovodičové součástky stejně jako běžné chipy s nějakou větší integrací. Proto tam, kde u moderních součástek stačí na obvod tak 10 - 20 kusů součástek , sudruhovia museli kvůli výkonu a spolehlivosti ten obvod vytvořit ze 100 - 200 kusů různých součástek.
Navíc za socialismu nefungovala cenotvorba a do zařízení výpočetní techniky byly nalévány peníze bez ohledu na návratnost, proto nevadilo, když zařízení bylo takhle složité a plné součástek. Hlavně že tam bylo co nejméně nebo vůbec těch drahých ( a dokonalejších) chipů z kapitalistického Západu, které se musely dovážet za devizy. Levných socialistických součástek z československé Tesly nebo z jiných socialistických lidodemo států tam mohlo být velmi moc.

EDIT:
Tlačiareň som presunul do vhodnejšieho vlákna.

Dovolím si nalinkovať sem aukiu, ktorá prebehla nedávno a ktorej predmetom bol hrotový tranzistor (vľavo hore). S najväčšou pravdepodobnosťou je to prvý ČS hrotový tranzistor, ktorý sa objavil na fotografii v ST. Pre mňa je to veľká vzácnosť. Som rád, že stále existuje.

https://aukro.cz/muzejni-tranzistory-di ... 7098208965