Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Sinclair > Kde jsi přišel na to, že ten motor má vinutí do trojúhelníka? Opravoval jsem na jednom přerušené vinutí a bylo zapojené do hvězdy. Pochybuju, že by se jeden motor vinul oběma způsoby.

Pokud je to tak, tak by se motor s přerušeným jedním vinutím netočil vůbec, tak to není třeba řešit.
Asi to tak bude, protože tak vychází méně závitů silnějšího drátu.

Dnes na Zoomu opakovali film o Chruščovovi. Když ho odvolali z funkce, tak prý na chatě diktoval paměti na magnetofon a byly tam záběry na B43. Ale asi to nebylo autentické.

Od sinclaira jsem si už před drahně lety koupil jednu B43 a jednou za čas ji vytáhnu a vrtám se v ní. Funguje mi už skoro perfektně, ale pořád mi hrál každý kanál jinak hlasitě. A na co jsem nakonec nepřišel - potenciometr hlasitosti má rozjetý odpor obou drah. Jmenovitá hodnota je 50k, ale jedna dráha má 47,6 k a druhá 33 k. Od elektrosvita jsem dostal jiný, tam mají dráhy 45 a 39,7 k. Ještě bych chápal, že do horní dráhy třeba zateklo mazivo z hřídelky a nějak to zreagovalo, ale u každého poťáku má nižší odpor jiná dráha. Poťák je zn. Elrado, asi východoněmecký, je na něm značen souběh 3 dB.

To už je tak dlouho? Týývole
Jinak - na stejném místě se za ten čas sešla ještě větší várka, než tenkrát.
Je to dobrý prostor, suchý, teplý a nic nestojí

Co tam po presnosti, dolezite bolo splnit plan aspon na 100 %.

Zkusím to i tady. Mám skoro ucelenou sbírku cívkových tranzistorových magnetofonů Tesla. Teď už jdu jenom po "špekách" A jedním z nich je i B400 s průhledným víkem. Vlastně by mě stačilo jen to víko.
--Kdyby jste o něm někdo náhodou věděl. Dík

Nahrané pásky mám na několika místech. Pořídil jsem si na ně velkou dřevěnou skříň, abych měl přehled. Chci v ní udělat "chlívečky" na každý pásek v krabici sólo. Běžně se skladují pásky nastojato, ale to je hlavně pro pohodlnější braní. Naležato se zase lépe čte popis krabiček.
---Tak mě napadá, která poloha je z "elektrického" pohledu vhodnější pro dlouhodobé skladování.
Jestli ||||| nebo ----- ? Které uložení z dlouhodobého hlediska méně poškozuje nahrávky. Nějaký názor na to? Dík.
(mezi krabičkami bude 4mm silný sololit)

Na kvalitu záznamu ,, z elektrického pohľadu" uloženie kotúčov na stojato, alebo na ležato nemá vplyv. Má však vplyv na mechanické zdeformovanie plastových kotúčov. Ak by boli na ležato 1 -2 na sebe, tak ešte O.K. Ale mať ich na sebe napr. 10ks, tak tie spodné trpia a sa deformujú a následne deformujú okraje pásky, na ktorú tlačia. (Je to podobné, ako u vinylových LP. Tie skladuje ,,vodorovne" len bastard.) Najviac sa to prejavovalo pri staršom dizajne kotúčov (tie ,,trojotvorové", viď obrázok - ten prvý, ten v ľavo). Často aj praskali po obvode. Ale ani tie novšie nezabránia deformácii okrajov pásky. A zvlnené okraje pásky už majú vplyv na kvalitu záznamu. Z dôvodu mechanického = nespoľahlivé opásanie krajnej stopy pásky okolo mgf hlavy. A z toho vyplývajúce problémy.

V rozhlase to měli naštorc a to i přesto, že šlo o IEC středovky. Kartón v origo krabici drží celý svitek za horní okraj vystupující středovky tak, že se svitek vnitřního okraje krabice nedotýká.
Ale obecný vnitřní předpis ČRo píše, že i pásy na cívkách mají být naštorc. Kazety taky, v nelakovaných dřevěných boxech po 20ks a hřbetem s popisem nahoru.

Mysteri píše:...Ak by boli na ležato 1 -2 na sebe, tak ešte O.K. Ale mať ich na sebe napr. 10ks, tak tie spodné trpia a sa deformujú a následne deformujú okraje pásky, na ktorú tlačia...

Každý bude mít svůj "chlívek" - "garáž" - "kapsičku" - svůj sólo prostor.

Jedná sa o kazetový magnetofón Unitra M8011. Funguje prevažne normálne, len občas výraznejšie klesne rýchlosť posuvu. Je možné povedať, že náhle, pričom tónová poloha skladby sa zníži asi o 1 tón. Rýchlosť sa spravidla po niekoľkých sekundách vráti na pôvodnú hodnotu.
Pohon je dosť robustný, remienok je dobrý, preto mám pocit, že príčina bude asi v motore. Sú nejaké skúsenosti s motormi od Unitry?

Otřesné. Motory řady PRM jsou děs a otřes, asi je zná každý z SM260/261. Kdybych řekl, že jich bylo ve skladě RTS asi tak po kýblu od typu, tak bych se moc nepletl..

M8011 byl poruchový jedna hrůza, to potvrdili souhlasně kámoši z fóra Trioda (PL) jediným atributem byl celkem atraktivní vzhled jinak nic moc (pokus o přestavbu na dvojrychlostní mechaniku 4.8 - 9.52 cm/s v principu kuriozní selhal hanebně)

O motoroch v Tesla SM260/261 som počul. Mám ešte jeden M8011 a ten už má vymenený motor. Použitý je motor 6V 2400 ot., takže je zapojený cez stabilizátor pevného napätia 7806. Pozoruhodné je tiež označenie CW, pritom je ale ľavotočivý. Zdá sa, že os má Ø2 mm, takže je možné použiť bežné motory.
Sú to klasické jednosmerné komutátorové motory s permanentným magnetom statora. Niečo ako bývala Igla 4,5V-kto si ešte pamätá ? Originál motor má prehnane citlivú reguláciu rýchlosti otáčania. Stačí aj najmenšie pootočenie trimra a otáčky sa zmenia o 2-5%. Možno aj tam bude zrada.