Stránka 28 z 28
Napsal: 03 bře 2020, 19:12
od Duvsan
Huberte, daleko nejsi.
O tom Golfe som si mal pozrieť, než som ho spomenul. Motor je zrejme FSI. Nechcem. Subaru motor naležato, dostaň sa k ventilom. Zblbla ma cenovka. Možno by stál za to na dožitie. Ak by prešiel najbližšou STK. Ak zaklepe po mesiaci, tak by som si utrel nos. Asi najlepšia ponuka bola Fábia kombi dvojliter. Tú som sem nedával.
Už som to spomenul. Neponáhľam sa rýchlo niečo kúpiť. Mám Fábiu. Len som sa spýtal na názory. Ak to niekoho obťažuje, nech vlákno ignoruje. Alebo ho zavrite, budem googliť recenzie a testy.
Toto tiež neviem. Posúďte.
https://www.autobazar.eu/volkswagen-gol ... 70568.html
Toľko doň dal, to všetko pomenil, auto konečne super a teraz sa ho zbavuje. Cítia sa tí ľudia?
Napsal: 03 bře 2020, 21:20
od EKKAR
Klasika, folksvágen jednaosma kód AGN, neboli "pětiventil" původně z audiny. Zbavuje se ho na 99% proto, že má v motoru přidřený vstřikovače, který u týhle generace motorů byly echt háklivý na kvalitu benzínu a pokud do toho někdo lil namísto BA98 nebo aspoň kvalitně dodatečně doaditivovaný BA95 kdejaký sračky "od jézeďáků ze dvora", přenechává svůj hřích k zaplacení dalšímu majiteli. Nejbližší náklady novýho majitele budou ± autobus 300-400€ za výměnu zničenejch vstřikovačů DELPHI ...
Napsal: 04 bře 2020, 07:26
od Duvsan
Hlavne že ospieval, čo všetko menil. A šup s ním preč. Ako decko.
Nevedel som, že jednaosmičky vstrekujú priamo do valcov.
Znesú tieto motory a dvojlitre benzín 100oct.?
Napsal: 04 bře 2020, 08:15
od Nakadah
1.8 20V je dobrý motor s litinovým blokem. Hliníková hlava, bohužel 20-ti ventil bez zřejmého přínosu. Stačila by 16V hlava. Turbo verze se u TT-čka honí v sérii na 165kW, tuneři z toho vytáhnou daleko víc. Základ je 110kW. Atmosféra 92kW je trochu líná, hlavě ty první roky. Než přišla časovaná sací vačka a sání s proměnlivou délkou, to už jede líp než píchlý osel. Bohužel spotřeba je marná, turbo verze jede líp a žere vlastně stejně.
Že by tomu zatuhávaly vstřiky, o tom sem nikdy neslyšel. Leda by někdo ty vstřiky vytáhl ven a půl roku to nechal ležet na polici s N95 uvnitř. Pak to zaschne a zalepí se
. Jsou tam obyč vstřiky Bosch EV1, celokovové. Pozdější verze myslím EV6 plastové. Jak turbo tak atmo verze, liší se jenom průtoky (atmo má dvě trysky, turbo čtyři trysky).
Ten motor snáší v pohodě chod na LPG, u turba bych do toho ale nešel. Tam jsou s tím problémy to dobře naladit. Já už jezdím v 1.8 20V třetí nádrž LPG a druhý LPG systém.
A že do toho investoval a pak to prodává? Co vy víte. Taky sem do své A4 B5 nasypal fůru peněz.
Prostě investoval, opravoval, servisoval. Chtěl to mít OK a spolehlivé. Pak se mu naskytl nákup něčeho jiného a nebo z nějakých důvodů se toho auta musí vzdát. Tak prodává.
Napsal: 04 bře 2020, 08:34
od Nakadah
Duvsan> 1.8 20V i 2.0 Mpi nebo 2.0 20V to všechno je nepřímý vstřik. 100okt benzín samozřejmě snesou, já tankuju jenom Vervu100.
Nicméně pokud 2.0 tak asi jedině obyč verzi 85kW. Dva ventily na válec, klasický primitivní motor. 2.0 20V ALT 96kW je tragický. Proč? Protože nikasil.
Napsal: 04 bře 2020, 16:46
od Duvsan
Ďakujem
Napsal: 07 bře 2020, 20:10
od Mysteri
Kuva! Dušan, odkedy si založil toto vlákno, tak ja so svojou (vtedy som ju ešte navlastnil...) jazdenkou pôjdem o pol roka už na druhú STK.... A som spokojný. A si pozri moje prvé príspevky
Asi to zhrnierm: Kým nám tu oznámiš: ,,Kúpil som, KONEČNE, zamknite to".... obehne ešte kopa neznámych vírusov okolo Zeme...
Napsal: 08 bře 2020, 22:17
od Duvsan
Duvsan píše:Už som to spomenul. Neponáhľam sa rýchlo niečo kúpiť. Mám Fábiu. Len som sa spýtal na názory. Ak to niekoho obťažuje, nech vlákno ignoruje. Alebo ho zavrite,...
A vyzerá to tak, že ti pribudne ďalšia STK.