Napsal: 13 lis 2012, 22:49
Nejsem antiital... Ale normální je 6,8,10 a 12. Ten je super...
Diskuzní fórum Elektro Bastlírny
Vše, co potřebujete vědět o elektronice :-)
http://elektrobastlirna.cz/
Hrnky, ventily, brzdy, prostě jen tak o autech (odděleno)
Stránka 29 z 38
Napsal: 13 lis 2012, 22:57
Tak to potom jo
Napsal: 14 lis 2012, 00:06
A co máš konkrétního proti pětiválci?TAKJAN píše:Nejsem antiital... Ale normální je 6,8,10 a 12. Ten je super...
P.S. normální je 4válcový traktor - cokoli ušlechtilejšího je abnormální a tedy pěkné.
Napsal: 14 lis 2012, 00:23
Nemá takový zvuk, jako šestiválec. A vůbec, je to proti přírodě, jako přední pohon :-)
Napsal: 14 lis 2012, 00:40
Je to kompromis mezi 4válcem a 6válcem, tak to tak ber...
Napsal: 14 lis 2012, 07:13
Pětiválec je předchůdce tříválce. Napřed chtěli ušetřit na šestiválcích a potom na čtyřválcích. Nakonec i takové HTP je dnes velmi úspěšné. 
Napsal: 14 lis 2012, 18:01
Ale není to prostě motor. Zapráskaní EKO a EU.... všichni.
Napsal: 14 lis 2012, 18:45
Nesváděj řadový pětiválec na EKO a EU - Ford ho měl vyvinutý už před 70 lety.
První sériově vyráběná auta s řadovým pětiválcem (diesel - Mercedes, benzín - Audi Quattro) taky nebyly žádné eko lidovky.
Co konkrétního proti tomu řadovému pětiválci máš?
První sériově vyráběná auta s řadovým pětiválcem (diesel - Mercedes, benzín - Audi Quattro) taky nebyly žádné eko lidovky.
Co konkrétního proti tomu řadovému pětiválci máš?
Napsal: 14 lis 2012, 20:47
Protože OPRAVDOVÝ motor začíná u šestiválce. Kdo nepoznal, nepochopí:-)
Napsal: 14 lis 2012, 20:55
S audiňáckým V6 2,8 l (30 ventilů!) jsem najezdil asi 150.000 km a pár tisíc i s Fordovým V8 4,5 l. Přesto jsem dalek toho považovat svůj současný 4válec (2,3 l a 260 k) za nemotor
Napsal: 14 lis 2012, 22:24
Takže turbo.Tak to už vůbec ne!
Napsal: 14 lis 2012, 22:52
Když už MOTOR, tak toto: http://www.google.cz/search?hl=cs&biw=1 ... lin%20foto
nebo toto: http://www.google.cz/search?q=Pratt+%26 ... d=0CB4QsAQ ,
případně toto: http://www.google.cz/search?q=wright+do ... d=0CCEQsAQ .
Všecko ostatní jsou v porovnání s předchozím jen plečky
nebo toto: http://www.google.cz/search?q=Pratt+%26 ... d=0CB4QsAQ ,
případně toto: http://www.google.cz/search?q=wright+do ... d=0CCEQsAQ .
Všecko ostatní jsou v porovnání s předchozím jen plečky
Napsal: 14 lis 2012, 23:00
No jo, ale to se do osobáku dost blbě montuje
Důvod?TAKJAN píše:Takže turbo.Tak to už vůbec ne!
Napsal: 14 lis 2012, 23:21
Protože někomu zkrátka nevysvětlíš, že "nafouknutej" motor není FUJ...
To jsou ti, co pro ně nic jinýho než "vole, to je vé vosma pětilitr atmosféra, vole" NEEXISTUJE a basta, nejede přes to vlak. Ještě tak jsou ochotní respektovat dofouknutí mechanicky poháneným kompresorem ("supercharger" = náhon od kliky ozubeným řemenem), ale turbo jim prostě nejde přes pysky. Přejme jim to, oni si budou jezdit svým stylem "bláblábláblá" osmdesát po rovince v autech, který nevytočí na dvakrát běžnou evropskou křižovatku kolem domovního rohu - my ostatní budem jezdit v tom, co se nám třeba možná tolik nelíbí, ale hlavně to při srovnatelným výkonu nežere jak ruskej tank...
To jsou ti, co pro ně nic jinýho než "vole, to je vé vosma pětilitr atmosféra, vole" NEEXISTUJE a basta, nejede přes to vlak. Ještě tak jsou ochotní respektovat dofouknutí mechanicky poháneným kompresorem ("supercharger" = náhon od kliky ozubeným řemenem), ale turbo jim prostě nejde přes pysky. Přejme jim to, oni si budou jezdit svým stylem "bláblábláblá" osmdesát po rovince v autech, který nevytočí na dvakrát běžnou evropskou křižovatku kolem domovního rohu - my ostatní budem jezdit v tom, co se nám třeba možná tolik nelíbí, ale hlavně to při srovnatelným výkonu nežere jak ruskej tank...
Napsal: 14 lis 2012, 23:26
EKKAR moc pěkné kompilace
Turbo=komplikace.... V dnešní době je prostě nejlepší nejméně 10 let starý atmosférický motor bez zbytečných blbostí, nejméně šestiválec 3l s LPG. Levný provoz, pěkný zvuk, spolehlivost oproti dnešním (a začalo to už dřív) downsizingovým přeplácaným rádoby motorům. Po 3 letech nebo 200kkm budou v hajzlu tyto supermotory. A kdo honí CO2 a podobné blbosti? EU..Pak vznikají tyto zjevy, které jsou stavěny jen pro co nejlepší emise v pofidérních, realitě vůbec nepodobných podmínkách. Jediné jak se tomu bránit viz výše. . A motor roku je nějaký jednolitrový krám!! Jsem silně konzervativní:-)
Turbo=komplikace.... V dnešní době je prostě nejlepší nejméně 10 let starý atmosférický motor bez zbytečných blbostí, nejméně šestiválec 3l s LPG. Levný provoz, pěkný zvuk, spolehlivost oproti dnešním (a začalo to už dřív) downsizingovým přeplácaným rádoby motorům. Po 3 letech nebo 200kkm budou v hajzlu tyto supermotory. A kdo honí CO2 a podobné blbosti? EU..Pak vznikají tyto zjevy, které jsou stavěny jen pro co nejlepší emise v pofidérních, realitě vůbec nepodobných podmínkách. Jediné jak se tomu bránit viz výše. . A motor roku je nějaký jednolitrový krám!! Jsem silně konzervativní:-)