Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

VW od 2010 taky - do té doby byly u levnějších výbav (vše nižší než MaxiDot) vypouštěny teploměry a osazována pouze kontrolka "přehřátí motoru" - červená, rozsvícená po dosažení teploty >96°C. Konkrétně třeba u Roomsterů je to od modelového ročníku 2010 - kontrolka je dvoubarevná, do teploty cca 35-40°C v motoru svítí modrá LED, červená pak signalizuje přehřívání jako to bylo i předtím. Bohužel nejde jednoduše doplnit i do starších verzí - rozsvícení modré je podmiňováno jednak osazením potřebné LEDky na desku přístrojového štítu, druhak i potřebným softwarem v procesoru přístrojovky. Kdo má potřebu, musí si koupit celý přístrojový štít nový. S ohledem na fakt, že i údaj o teplotě na štítu s MaxiDotem je "cenzurovaný" softwarem nepokládám za potřebné investovat do tohoto "nadstandartu" a raději bych uvažoval o instalaci vlastního měření teploty chladicí kapaliny - například v místě výstupu kapaliny z motoru do topné a ventilační jednotky. Kdo je zvyklý se k motoru chovat podle jeho momentální teploty, tomu je stejně cenzurovaný údaj oficiálního "měřidla" k prdu...

ekkar: opravdu je nutny jiny soft, nestaci jine kodovani jednotky? Ja to nevim, ptam se. A udaj o teplote posilany po CANu asi nebude upravovany, tak by stacilo najit spravny CAN a povesit se na prislusnou zpravu.

Musí se vyměnit ten štít - jsou fyzicky jiné obrazce spoje. CAN zůstává, jen procík palubovky má o 1 výstupní signál pro tu modrou LEDku navíc = má i jiný soft, který tu LEDku rozsvěcí. Tolik shrnutá informace od člověka ze Škoda Auto, zprostředkovaná na škodafóru. S výměnou souvisí překódování imobilizéru, který je součástí palubky - musí se do něj nakódovat klíče, rádio (pokud je použito koncernové s interním kódem) atd. Pokud bys chtěl vyčíst info o aktuální teplotě přímo z CANu, myslím že by to jít mělo - po sběrnici by měla jít teplota v nekorigovaném tvaru, "cenzura" se koná až přímo v palubce. Upravit soft palubky tak, aby údaje necenzuroval by asi vyžadovalo mnohem složitější softwarový zásah.

Ja spis myslel navesit se na CAN svym "budickem" - at uz by byl treba softwarovy na PDA, nebo by byl realizovan fyzicky.... Preprogramovat soft by byl orisek, na to by byl nutny nejaky insider od dodavatele kombiku.

Než se napichovat na CAN, radši mám v šuplíku LM35 a k němu modul voltmetru s ICL7107. "Elemko" přitáhnu sika-páskou k hadici od topení těsně u domku termostatu společně s malou destičkou, na kterou dám SMD operák jako linkový zesilovač/sledovač pro zmenšení výstupní impedance, abych potlačil rušení případně naindukované do vedení - a drát na palubovku, kde čeká škatulka s displejem. Přepínání teplota - velikost palubního napětí - plus kupa volitelných dalších údajů možná přepínačem. Na MCU + software kašlu, než bych takový věci já naprogramil, sesere se tenhle vesmír zase zpátky do velkýho křachnutí na konci...