Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

A to si bol v drogerii alebo kde? Ved tu je aspon GME, Durcek, Elektrocomp...

Presne tu som bol: Rádioamatérske potreby Ďurček
Svätoplukova 49
821 08 Bratislava

Inak dnes som vycistil kontakty na rele, a vsetky poistky a vsetko kde sa dal vysunut kabel, alebo poistka som vystriekal a vycistil + ukostrenia. Vysledok? Na volnobeh to teraz dobija 17,6 Volt. Nasiel som ten regler, ale zatial to vyzera ze nieje original- je na hondu CBR a mozno aj na moju- no neviem, som druhy majitel. Pisal som do hondy prave- uvidim co mi odpisu.

Keď skúšam ako funguje regulátor v motorke tak meriam bez zapnutých svetiel a potom so zapnutými. Rozdiel by nemal byť väčší ako 0,5V.
Ten odpor (čo som ti poradil pripojiť k meráku s kondenzátorom (470uF) kľudne môže byť aj 680, 820, 1k2, 1k5, 1K8, prípadne aj 2K2).

Toto som vycital z mudrej knizky:,, Stabilizator napeti se Zenerovou diodou se sklada z predradneho odporu R a Zenerovy diody zapojene v zavernem smeru.,, Vid. Obrazok. A tak sa chcem spytat ci tam nemam dat ten odpor?? Tu zenerku som si kupil: 18V/5W, Uzn-18V, puzdro- DO-201, Izmax-278mA, Pmax-5W. Pytam sa preto, lebo sa tomu nerozumiem a ak tam ten odpor mam dat mozete mi poradit aky odpor ?? A mozete mi niekto po lopate nakreslit ako to zapojit ?? Dik moc

Tak uz som prehodil novy regler a pouzil som na meranie ten kondenzator z odporom a vysledok:
Volnobeh
Merak bez upravy
15,33 V
Merak z filtrom
15,31 V
Pri 5 000 otackach
Merak bez upravy
15,35 V
Merak z filtrom
15,33 V

Ak som zapol odber prudu svetla a blinker dobijanie kleslo o 0,3 V
Neviem si rady, viem ze to moc dobija, ale co stym ?? Regler je uplne novy original. Viete mi prosim pomoct, dakujem

To je dobre veľa. Najlepšie by bolo požičať si regler od niekoho, u koho funguje správne. Prezradí, či nie je na odchode batéria. Druhá možnosť je vymeniť tú batériu (aspoň myslím).

Ten regec by to měl být schopný uregulovat i bez baterky. Jen se bude víc žhavit.

Choď s tým merákom za niekým, nech Ti ho skontroluje. Ak je v poriadku, tak do motoopravovni s tou motorkou (s tým regulátorom). Potom sem daj info.
Ten regulátor sa nedá doštelovať?

Tohle vlákno má už 4 stránky a stále ses ještě nepochlubil, co to máš vlastně za Hondu? Pak bychom snad zjistili, jaký typ regulátoru se tam používá a jak je zapojen. Ono to sice nemusí být důležité, ale může.
Např. pokud je zapojení podobné tomuto schématu:

, pak je možné, že nemá regulátor správnou informaci o palubním napětí (svorka M na 6-pinovém konektoru).

Baterka je uplne nova original a regler som kupil tiez original novy. Baterka ma najazdene 5 kilometrov. Motorka je Honda Varadero XL1000 V / 1999. Do servisu ist nemozem- proste na to nemam peniaze. Nemoze to byt alternator, alebo co ja viem....

Alternátor to zaplaťPánbu není. To bys musel sáhnout ještě hlouběji do kapsy.

p.s. A baterka za to také zřejmě nemůže. Vzhledem k tomu, že s tím novým regulátorem napětí drží "jak přibité", nejvíc podezírám tvoje měření.

Zmeraj napätie priamo na baterke pri vypnutej motorke. Potom zapni svetlá a meraj pod záťažou, či bude napätie držať (pár minút), alebo klesať (motorka stále vypnutá). A daj sem hodnoty. Ak nameriaš 15V trvalých, tak klame merák.

Duvsan píše:Zmeraj napätie priamo na baterke pri vypnutej motorke. Potom zapni svetlá a meraj pod záťažou, či bude napätie držať (pár minút), alebo klesať (motorka stále vypnutá). A daj sem hodnoty. Ak nameriaš 15V trvalých, tak klame merák.

Pri vypnutej motorke, meranie na baterke: 12,38 V. A to stymi svetlami skusim zajtra. Zatial dik.

Vsetko som pozrel, vsetky kable a spoje som vystriekal, dal som novu baterku + regler a vysledok:
Odpojil som kable z alternatora, merak som nadstavil na meranie odporu a nameral som:
Meranie:
1,- červený / zelený = 16,49 Ohm
2,- červený / čierny = nič sa nezobrazilo
3,- zelený / čierny = nič sa nezobrazilo
Meranie bolo priepustné len v jednom smere.
Meral som podla testovacieho diagramu co mi odporucil Ducklin by to mal byt vadny stator a co ak nie ???
Ak som merakom zmeral- kabel alternatora a druhy koniec meraku o kostru= nic som nenameral, nic sa nezobrazilo na ziadnom z troch kablov alternatora.
Tu je foto toho diagramu: