Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Tak si v něm vyměň pojistku...

S tou pojistkou máte pravdu. Ta do 200mA byla prasklá. Zítra ji koupím - byla tam 315mA. Nicméně, já jsem měřil na vstupu do 20A, kde pojistka není.

ještě jednou : TEPELNOU POJISTKU, ne tavnou trubičkovou.

Teď se pro změnu řeší trubičková pojistka v multimetru

Prosím Vás. V tom měřáku jsem pojistku vyměnil, ale to nic nemění na tom, že na vstupu do 20A, při zapnutém zesilovači, naměřím 011 a při změně rozsahu, se posouvá jenom des. čárka a na displeji je stále 011. Když zesilovač vytočím na 25% hlasitosti, je tam 014.

Co tu TEPELNOU pojistku, vyřešit přilepení 60°C pojistky zvenku na primár?

Dolejsi14 píše:Co tu TEPELNOU pojistku, vyřešit přilepení 60°C pojistky zvenku na primár?

To je jako měřit teplotu motoru auta teploměrem v konečníku řidiče.

Odhadovaná cena převinutí a výměna pojistky?

Možná pár korun, možná 800, možná 2000.
Stojí pár korun za riziko ?

Já bych to nejraději prodal. Nechci to ale někomu dát v potenciálně nebezpečném stavu. Odkážete mě na někoho, kdo se tím zabývá? Zesilovač jsem koupil za 800kč, tak nechci abych na tom prodělal nějak extrémně.

Druhou variantou je, že si zesilovač nechám a budu ho provozovat na vlastní nebezpečí. Což také není ideální řešení.

Po 3 hodinách hraní na vyšší hlasitost byla nejvyšší naměřená teplota na různých místech transformátoru 46°C.

Dolejsi14 píše:Po 3 hodinách hraní na vyšší hlasitost byla nejvyšší naměřená teplota na různých místech transformátoru 46°C.

Tak tomu trafu nic není a může sloužit dalších 20 let

Ahoj, ještě uvažuješ o prodeji? Dan.

Nechci zpochybňovat užitečnost tepelné pojistky ve vinutí, ale:

- řada transformátorů je vyrobena tak, že mají tepelnou pojistku pod bandáží navrchu vinutí

- řada transformátorů neměla a nemá tepelnou pojistku vůbec a přesto funguje dlouhodobě spolehlivě a bezpečně a kupodivu s tím nemá problém ani ESČ

Z toho mi vyplývá že jde buď o doplňkové bezpečnostní opatření (což je jistě chvályhodné) a nebo o kompenzaci ojebu, který by tam v principu neměl vůbec být.

V tomto případě tipuju že B je správně a to konkrétně tím způsobem, že trafo není schopno trvale bez přetížení uživit oba kanály vybuzené sinem na maximum. Výrobce předpokládá (celkem správně) že k tomu nikdy nedojde na tak dlouhou dobu aby teplota trafa vyšplhala na neakceptovatelnou hodnotu.
Takže pokud přistoupíme na kompromis, tepelná pojistka se nainstaluje vně co nejtěsněji s vinutím a k zesilovači se budou připojovat výhradně 8ohm bedny tak bych považoval bezpečnost za zachovalou.

Bože, furt se v tom nimrat. To se můžeš na STK hádat, že kdysi auta neměla žádné brzdy, a že jezdíš pomalu, tak je taky nemusíš mít funkční, a vůbec takový vlak zastaví na půl kilometru, tak to je u auta taky dobrá brzdná dráha.

Brzdy byly i na žebřiňáku,brzdilo se řetězem.

Převíjet to nebudete, nové trafo taky neseženete, tak to někam vyhoďte a napište mi kam, přijdu si to sebrat