Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

dobrý fotky, zkusím něco dalšího pohledat . . .
. . . ale už tu měly být od začátku.

BOBOBO píše:Už se těším , až si dá někdo práci a alespoň u jednoho tohoto typu (asi je dnes nejrozšířenější z levných) provede podrobné zpětné inženýrství včetně regulátoru .

myslel jsi to takhle ?

No to je paráda , ty to vidíš , tak ještě schemátko ... Pracante .

ok1hga píše:

BOBOBO píše:Už se těším , až si dá někdo práci a alespoň u jednoho tohoto typu (asi je dnes nejrozšířenější z levných) provede podrobné zpětné inženýrství včetně regulátoru .

myslel jsi to takhle ?

Pěkná práce to máš tedy trpělivost . Na to jsi použil nějakou chemii co tu zálivku rozpustí nebo jsi se do toho pustil nějakým nástrojem ?

to jsem nedělal já . . .
našel jsem to na elektroda.pl
a je tam i schéma, ale nevím jak je přesné . . .

zdroj:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/find.p ... +regulator

schéma vinutí tady:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... f99f934e04

Aby jsi neřekl , že jsem nic nevěnoval ...

Děkuji za odkazy . Tady jsem zvíraznil vinutí mimo silových, které si myslim že mají co dělat s buzením rotoru .
Zelená - napětí pro usměrnovač
Oranžová - napětí pro regulátor

A jak je zakresleno na obrázku tak tyto dvě vinutí jsou od sebe i od odstatních izolována . A já mám navzájem spojené silové vinutí se všemi dráty v konektoru co se připojuje do regulátoru .

Jarda-406 píše:A jak je zakresleno na obrázku tak tyto dvě vinutí jsou od sebe i od odstatních izolována . A já mám navzájem spojené silové vinutí se všemi dráty v konektoru co se připojuje do regulátoru.

to znamená, že se to někde seklo a vinutí se upeklo . . .
otázkou zůstává "kde" a "proč" . . .

řešením je, nechat stator přemotat, nebo koupit jiný . . .

a má to nějaký ochrany před přetížením?

Jojo asi už to má za sebou.
Já si myslim, že je to tím jak je jedno vinutí hliníkové tak prostě snese menši zátež než měděné a vice se zahřívá při průchodu proudu při větší zátěži . Nevím jak maji konstrukčně řešeno ty provázky jak je s nimi staženo vinutí na statoru jestli to neni něco jako informační nevratná tepelná pojistka,že když se vinuti přehřeje nad únosnou teplotu tak provázky popraskají a pak např. servisu vidi na první pohled co asi vinutí zažilo . Že provázek praskne při teplotě při které už nevydrží lak na vinutí a dráty se spojí . Já mam ty provázky právě popraskané .

Artaban001 píše:a má to nějaký ochrany před přetížením?

Má to jen třífázový 10A jistič mezi silovým vinutím a zásuvkami pro připojení spotrebičů

Tak predpokladam stator v haji, pripojil som budenie 12V, meral som napetie na jednotlivych fzach a horko tazko 20V 10V a 6V, odpor cievok voci stredu 4, 3.5 a 6R meranim indukcnosti znacne rozdiely. Predpokladam vznikli medzizavitove skraty, snurocky su tak tiez popretavovane....

Ja mám podobný problém a síce spálené statorové vinutie na 3 fázovej elektrocentrále swist kraft 8500 s elektrickým štartovaním. Nechcel som doteraz rozoberať skúmať zapojenie vinutí a počty závitov, pretože som hľadal niekoho, kto by to bol schopný previnúť. Jeden sa na to aj podujal, ale keď videl, že vinutie je spečené a je to hliník, ktorý sa láme, tak mi to vrátil. Nebol by problém navinúť, ale potrebuje presné počty závitov cievok statora a ich pospájanie. Okrem klasického trojfázového vinutia sú tam totiž ešte cievky pre vytváranie budiaceho prúdu do rotora a cievky pre napájanie AVR a naviac cievky pre 12 V výstup pre nabíjanie baterie.
Prehľadal som "celý internet", ale nepodarilo sa mi nájsť žiadny navíjací predpis. V prípade, že by ho niekto mal, začal by som rozoberať vinutie a porovnávať, či sa zhoduje s predpisom - to len pre istotu. Vedel by mi niekto s tým pomôcť?

Skus zavolat sem http://www.hondaelektrocentraly.cz/kontakty/ je to servis ve Vodňanech a i tam navíjí a je s nima řeč . Pak dej vědět jak si pochodil