Napsal: 25 kvě 2020, 21:46
Nene, nahlédl jsem do "Andrta" (aneb bible všech škodovkářů, tedy kniha Údržba a opravy automobilů Škoda 105/120 atd) a Garde právě mělo jako první nápravu se šikmými rameny a dvoukloubovými poloosami. Rapid (všechny), 120 LX*, 130 L a 135/136 L/GL měly totéž, jen širší. Hřebenové řízení mělo taky Garde jako první. Od roku 1988 (nebo 1987) se hřebenové řízení montovalo do všech, i do stopětek.
Jinak to popisuješ opačně - obyč škodovky měly nápravu vzor "1000 MB" jen s podélnými rameny a poloosami v "trubce", ty s šikmými rameny měly západoněmecké poloosy Löbrö. Myslím dnes celkem trabl to sehnat.
Ty šikmý ramena se právě kroutily, poněvadž to bylo poddimenzováno. Pak jsi sice neměl kleslý zadek, ale kola měla záporný odklon.
------
* LX byla celkem hybrid. Motor Š 120 LS (40 kW), pětikvalt a náprava jako 130, interiér a výbava jako "L"
Jinak to popisuješ opačně - obyč škodovky měly nápravu vzor "1000 MB" jen s podélnými rameny a poloosami v "trubce", ty s šikmými rameny měly západoněmecké poloosy Löbrö. Myslím dnes celkem trabl to sehnat.
Ty šikmý ramena se právě kroutily, poněvadž to bylo poddimenzováno. Pak jsi sice neměl kleslý zadek, ale kola měla záporný odklon.
------
* LX byla celkem hybrid. Motor Š 120 LS (40 kW), pětikvalt a náprava jako 130, interiér a výbava jako "L"