Optám se určitě hloupě, ale jsou tu nepochybně větší machři na spínací a regulační techniku s tyristory, takže si rád nechám poradit od zkušenějších:
Na konkrétně téhle konstrukci se mi po všech zkušenostech velmi líbí, že i při relativní složitosti /jako nabíječky/ obsahuje pouze dva elektrolyty. Tudíž by se tam nemělo co posrat
Co se té složitosti týče - "návody" se čtyřmi až šesti OZ, neodolné proti zkratu a přepólování aku, já sám už vážně nepokládám za úplně normální konstrukce tzv. garážových, blbuvzdorných nabíječek, ale za pouhé exhibice jejich tvůrců...
Můj hlavní dotaz zní:
Jak je to tady s jinak celkem běžnou /a někdy i nezbytně nutnou/ omezovací tlumivkou, buď na výstupu takové tyristorové nabíječky, nebo lépe hned před či za tyristorem?
Měl jsem za to, že se tlumivka dává proto, aby hlavně síťové trafo netrpělo takovými proudovými peckami při spínání tyristoru.
V tomto případě částečně nahrazuje tlumivku dynamický odpor dvojic diod usměrňovače? Protože v tomto návodu dokonce autor doporučuje jako vhodnější trafo typu C, tedy trafo principiálně tvrdé a schopné dávat obrovské, hlavně zkratové proudy.
Zkušenosti s céčky mám bohaté, hlavně takové, že po rozebrání už jej nikdy nedáte dohromady tak, aby nehlučelo a nežralo naprázdno 4x tolik, co předtím
Velké C-trafo tuším typu TC180, z ruského televizoru značky Rubín, umělo při zkratu pouhého jednoho ze žhavicích vinutí 6,3V vyrazit 16A jistič v dílně..?
Přijde mi taky divný, že autor do nabíječky pro 12V akumulátory a se zkratovým omezením na 8A doporučuje trafo ASI 20V a s příkonem cca 190VA.
Není to málo, Antone Pavloviči?
Ptám se tak hloupě asi proto, že autor se o nutnosti - potřebnosti nějaké tlumivky slůvkem nezmiňuje.
V jiných, dost podobně zapojených konstrukcích, ale bez automatik tlumivky byly vždy - a to pořádný. Často na jádrech EI32x32 a s cívkami plnými drátu od 1,2 do 1,8mm.
Byly to ale vždy jednoduchý konstrukce, kde kvůli jednoduchosti i ceně nebyl žádný můstkový usměrňovač. Trafo bylo doporučováno "rozvaděčové" na 24V, nejméně 300VA a tyristor byl zapojenej a řídil proud "jednocestně". Řídící obvody byly pak napájený z pomocnýho vinutí, nebo dokonce jen něčím velmi jednoduchým, zpravidla dva tranzistory, kondenzátor a potenciometr.
Pak mě zajímá, zda na spolehlivý, bezpečný buzení KT701-702 opravdu stačí tranzistor KC147, tj. 45V/100mA/200mW a to bez jakéhokoli ochranného odporu?
Nemělo by tam být radši něco jako KC637, teda 60V/1A/0,8W a nějakej ochrannej odpůrek? Autor takový tranzistor zmiňuje jen v "náhradách".
Chápu, že se i u takových konstrukcí šetřilo na kdečem, ale přeci jen v nabíječce, co má zkratový omezení až na 8A, bych na místě 10A diod KY708 radši viděl třeba KY715 atd. Asi zas ta cena..
Pak mě ještě zajímá, zda přesně tuhle nabíječku někdo z Vás, co to náhodou čtete, stavěl?
Přeci jen vyšla v USS, který tehdy kupoval kdekdo.
Nehledal jsem to cíleně, ale možný je i to, že po rozeslání dostatečného počtu obálek s namnoženými návody a vloženou složenkou na 15,-Kčs

autoři konstrukci potom uveřejnili nejen v USS pro kutily obecné, ale třeba i v AR. Ale opravdu jsem to cíleně, třeba pod heslem "nabíječ akumulátorů s sutomatikou" nehledal.
O jménech ing. Milana Augusty a Petra Formánka z "firmy" Computer TRS je něco známo?
Návod jako takový /mám ho schovaný i s obálkou/ je odesílaný z Ostravy 70200 v březnu 1988, kdy už se skoro rok "drobně podnikat" smělo
Ještě mám jeden podobný, "zasílaný" kompletní návod z roku 1990, ale mnohem vychytanější. Na tu dobu dokonce velmi.
Je to konstrukce se dvěma A277D, pětadvaceti obdélníkovými LED VQA a 2x MA1458, palubní ampérmetr. Ten rozesílal za 37,-Kč i s opravdu velmi precizními deskami spojů /v ceně!/ zase nějaký pan Stanislav Holubec ze Vsetína
Oskenuju ho také, protože podle mě tou koncepcí stojí za to - ten člověk při konstrukci i návrhu desky pro obvod i destičky pro LED opravdu hodně přemýšlel, je to moc pěkný. Má to dokonce i regulaci jasu diod podle okolního osvětlení fototranzistorem KPX81, aby to v noci neoslňovalo, vstup je odolný proti plnému napětí 12V a slaboučký signál pár mV "odběr-nabíjení" se tam snímá přímo z toho kusu tlustého kabelu, co vede od minusu akumulátoru na kostru. Pokud je kabel moc krátký a signál-úbytek napětí malý, autor doporučuje vložení bočníku myslím 50A/50mV, který by nijak neměl ovlivnit startovací schopnosti.
Opravdu vychytaná věc.
Pak mám ještě jeden návod z roku 1991 na "Barevnou hudbu s digitálním provozem" od kdysi velmi známé firmy Elektrosonic Plzeň.
To se naopak ale velmi pobavíte
V rozesílaném návodu za 45,-Kčs je totiž rovnou vložena celá jedna A5 s opravami i hodně fatálních chyb
