Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

yesper26 píše:... Ale asi nie kedze to zastavi presne na 10000rpm.

Ano, to je klíč k problému.
Ty programovací procedury jsou dvě. Jedna je pro volbu "mapy"(přepnutí 9x) a druhá pro nastavení otáčkoměru (přepnutí 5x).

Doprdele... diky chlapi Vam moc, keby sme boli blizsie pri sebe, pozvem Vas na pivo. A co na jedno ale rovno na 10 Dneska to oprobujem. Ale prepinat mapy som skusal, ten postup, ze stlacit vypinac motora, zapnut zapalovanie a do 5s zahajit programovanie - 9x vypnut a zapnut vypinac motora na rukovetke ale mapu to nepreplo, ono ked prepne malo by rozsvietit kontrolku-ledku motora, tu zltu co je na tacho ale ani za svateho mi to neslo...

Nasiel som schemu k moto, ono akoby tie otacky omezoval aj tacho, cidlo teploty atd. vid schema...

Tie otacky ako aj cele zapalovanie zrejme ovplyvnuju senzory teploty.

Teploty vody, okolia a snimac otacok, vid. schema zapojenia.

Nechapem ten side stand switch. pos. 27. To ked je na stojane, chcel by som sa ze pohnut tak vypne motor ? Ale je to divne zapojene, na gnd akokeby to malo dve gnd oddelene diodou a druhy pin zo spinaca ide to tachometra, preco nie do RJ CDI ? Skusim odpojit tie cidla teploty aj rychlosti aj ten spinac, ze co to povie. ALe to asi ani nenastartujem

Všechna auto-moto el. schemata jsou "divná". Podobně jako Braillovo písmo.

A nevies co tie otacky omezuje ? Vraj ten otackomer ukazuje max 10000rpm...
Skusim prepojit napriamo cievku co vyraba napetie pre VN cievku - odpojit CDI a v konektore to prepojit co to povie Nic ine ta CDI neriadi len to zapalovanie, ten solenoid tam nemam neviem co to bolo...

No po odpojeni CDI a prepojeni tych kablov neslo ani nastartovat... bodaj by... Oba kable z cievocky idu do CDI... jeden ako byva obvykle na inych moto nieje ukostreny. Cize CDI - riadiacka zrejme meni predstih v zavislosti od zvysujucich sa otacok a tym padom pridava na vykone ale moze to mat za nasledok, prave to omezenie otacok... aj ked v navode k CDI pisu, ze nieje problem dosiahnut otacky az 20000rpm tak neviem. Ale vsimol som si, ze ta medzera - odtrh medzi magnetom na tom kolese a cievkou je 3mm a vsade pisu, ze odtrh sa nastavuje na 0,4mm, nebude to tym, ze mi to v maxime otacok vypne motor ? Ale na volnobehu ked drzim plne otacky to nespravi.

Dalej som skusal prepnutie tej mapy presne podla navodu ale ani za toho svateho to nejde. Ani nastaveie tachometra a ani prepnutie mapy. Nechapem zapojeniu toho side stand switch-u reku ci ten nerobi problem, ale i som ho odpojil a tiez to nejde, no je divne ze moto nastartujem aj ked je stojan bocny dole. Ale podla schemy nechapem jak to moze branit startu... lebo je nejak divne zapojeny - na scheme.

yesper26 píše:...Ale vsimol som si, ze ta medzera - odtrh medzi magnetom na tom kolese a cievkou je 3mm a vsade pisu, ze odtrh sa nastavuje na 0,4mm, nebude to tym, ze mi to v maxime otacok vypne motor ?...

Jest-li to s tím odtrhem nebude podobné, jako s těmi hodinkami a holínkami. A neboj, tím to určitě nebude. Když má totiž něco 10000 ot/min a ani o otáčku víc, tak v tom má prsty jen digitální technika.

Nooo takto... ten otackomer co tam je viac ako 10000rpm totiz neukaze.... Cize ono to mozno toci viac, dnes to zmeriam laserovym meracom. A ten odtrh dam na 0.5mm.

Jenom ešli nekecáš. Obvykle je nejvyšší zobrazenou číslicí devítka. Tedy 9999ot/min.

Nekecam, tacho ukaze presne 10000rpm a napis overboost co zrejme znamena, ze presiahlo tych 10tis rpm. Laserom som to dnes zabudll zmerat, bol som sa vozit... no nastavil som ten odtrh, odpojil tacho, cidlo teploty vzduchu a cidlo teploty vody v motore ze ak dsco z toho to robi ale nie chova sa to stejne. Prvy krat pri cca 90kmh trhlo a vyplo motor a druhy krat pri cca 100kmh to iste..musim pustit plyn pak pridat a tak sa chytne a jede... kua cim to je ? palivom to neje teraz mam 94 trysku skusal som aj 100 a bola i 90 a to iste... niekedy taha az ku cca 110kmh. Este ma napada ten bocny stojan teda spinac... lebo som.ho odpojil no motor chytil ale ked som zaradil jednotku hned zhasol. Cize toto funguje ale ak nahodou v rychlosti to nejak zblbne a vypne motor ale preco pak plynom ked pohybem sa chytne cize tym to tiez nebude. Ta ja uz neviem sviecky som skusal tiez menit...

Poriesene problem bol v karburatore, teda zmesi, bolo treba dat mensiu trysku a ubrat bohatost. Uz to netrha a maximalka je zrazu okolo 130kmh

Otáčkoměr stále jen 10000max.?

Nooo, ten otackomer totizto viac ako 10000rpm neukaze. On napise overboost a to znm. ze to toci viac, ale kedze to zacalo trhat - zhasol motor tak to viac otacok nevytocilo. Tym laserom som to este nemeral, ale myslim ze pri rychlosti 120kmh to toci 12000rpm a to som nemal plny plyn. Na volnobehu mozno tocilo aj 15000rpm.

Asi jako ty Werichovy zlaté stříbrné hodinky v asfaltu. Teď na nich může být 16:12.

Ved to odmeriam tym laserovym meracom, len musim ist niekde do pola, bo ten vyfuk neskutocne rachoti