Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

To je zajímavý poznatek. Taky když do garáže tak musí být vše uklizeno a stejně to na práci moc není.

Já počkám do konce dubna - zítra má opět napadnout sníh.
Pro Ekkara : Kdo jezdí normálně a ne jako prase, tak s těmi celoročními nemá problém .

To není vo tom jezdit nebo nejezdit jako prase. To je vo tom mít možnost v případě potřeby udělat manévr jako prase a vyjít z něj se zdravou kůží i plechama. A tuhle možnost ty celoročky bohužel nedávají - ty jsou právě na hraně už při normálním ježdění v rámci limitů a právě ta kritická situace, ze který já s příslušným sezónním obutím mám šanci vyváznout bez ztráty kytičky tím, že udělám manévr až kousek za hranou, ta by mi to na celoročkách vrátila i s ourokama ... Opravdu, díky - je to i vo tom, kudy jezdím, nejen jak. Jezdil jsem celoročky dost dlouho na to, abych věděl, že už je pokud to jen trochu bude možný, nechci ani vidět ...

V zásadě máš pravdu, že to je přesně vo tom. Ovšem ani sezónní obutí není samospasitelné... Oč si ale "nesezónním" obutím koleduješ je to, že se na tom sveze pojišťovna, aby ušetřila groš vydřený z platících a pokrátila plnění.

Máš recht v tom, že samospasitelný není, ale prostě v danou roční dobu si na sezónkách vždycky budu moct dovolit víc než na univerzálech. Je to prostě stejný, jako ve formuli slicky-mezzo-wet gumy. Jde odjet celej závod na mezzo, ale vyhrát se na tom nedá - pro nejlepší výsledek se prostě musí několikrát za závod přezout podle okamžitejch podmínek ...

Ano, medzi "papierovo ekvivalentnymi" gumami od roznych vyrobcov su obrovske rozdiely. Pritom castokrat staci zaplatit o trochu viac a namiesto nejakej vyslovene nebezpecnej cinskej sracky ci tradicne nepouzitelnej slovenskej "znacky" dostane clovek nieco z uplne inej ligy.

Tak závod a běžný provoz je trochu něco jiného.
Když je řidič hovado, tak může mít sebelepší zimáky a x asistentů v podobě ESP a je mu to plat prtný. Naopak, kdo má auto v ruce a ví, co si dovolit, tak si poradí i bez toho.
Vzpomeň, že byly doby, kdy se nějaké sezónní obutí příliš neřešilo. A jaký bývaly zimy. Pravda, provoz byl třetinový...

Hubert_79: to záleží kde jsi bydlel. U nás se zimáky nahazovaly vždy. Sice ne k nějakému datu, ale když nasněžilo. Nicméně jsem z vesnice a k civilizaci to mám 3km kdy jsem kolikrát se sousedy přes 500metrů kopal ručně.

Na čem jezdíte? Barumky jsem kdysi zavrhnul. To jsem si s Puntem na mokru připadal jako bych měl pod kapotou 1000koní. Elektriku teď neřeším. Ale na na Tourana jsem kupoval NEXEN N´fera SU4 tak jsem zvědav.

Přesně, Barumky se strašně mazaly - a bylo jedno jestli letní nebo zimní.
Na Drobkovi od prvního jara letní Hankook Optimo K415, potom Vredestein Sportrac 5, zimní od druhý zimy (v tý první jsem ho koupil právě na B. Poalrisech 2 a už NIKDY!) Vredestein Snowtrac, tuším taky s indexem 5. Ty Hankooky držely dokud se nesjely na 4mm - pak začaly na mokru ujíždět, tak šly o dům dál. Vredesteiny zatím držej, i když na zimákách to byla jejich poslední sezóna, už jsou "podměrečný" a půjdou taky pryč.

Na autě jsem měl z výroby Hankook Optimo, číslo nevím. Celkem vydržely, sjel jsem je na cca 3 mm a pak nahradil Nexeny nblue eco. Nemám s nimi problém, jsou krásně tiché.
Zimáky Barum Polaris, číslo nevím. Budu je ale dávat pryč, jsou už sjeté určitě pod 4 mm. Takže tato zima byla jejich poslední.

Rok som robil rozvozcu, stovky km denne po meste, ako jediný som cez zimu nemal nové zimné pneumatiky ako ostatní, a ako jediný som nemal búračku, a že všelijakých situácií bolo až až - takže darmo tu niekto verí rozprávkam, ako ho "tie správne" gumy spasia, nespasia

To snad je obecně známo, že jakékoli technické bezpečnostní řešení vede k tomu, že na to lidi hřeší a víc riskují, takže nula od nuly pojde.

PeteBurns píše:Rok som robil rozvozcu, stovky km denne po meste, ... ako jediný som nemal búračku, ... darmo tu niekto verí rozprávkam, ako ho "tie správne" gumy spasia, nespasia

Darmo se hádat s někým kdo jezdil jen po shrabaným vysoleným městským povrchu, na kterej stačej s trochou pozornosti i ty letňáky ... Tam, kde se jezdit musí bez ohledu na počasí moc dobře vědí, proč na zimu mají gumy s hřebama a nikoho ani nenapadne diskutovat o tom, žy by si na zimu nechal gumy letní nebo tzv. celoroční. Ano, ten kdo nutně jezdit nemusí, resp. komu stačí se spolehnout na hromadnou dopravu, ten si klidně může obouvat střeba střívka z klobás a jitrnic - ale kdo chce mít jistotu, že bude moct vyjet a hlavně dojet i v podmínkách, kdy napadanejch 5cm sněhu za noc uprostřed ledna vyvolá na silnicích kalamitu, protože silničáře "překvapila náhlá změna počasí", ten si prostě to sezónní obutí chcačky nechcačky pořídí. Kromě toho, řidič u rozvozu, kterej nebude riskovat zdraví a život svůj i ostatních tím, že odmítne vyjet s autem, který mu bylo přiděleno, se v našich zeměpisnejch šířkách jen stěží dočká uznání za bezpečný chování - ale daleko spíš vyhazovu z práce, takže chlubení se tím, že "jezdil jsem a neměl jsem nový zimáky" je spíš popisem sklopení uší a stažení vocasu mezi nohy - a držení huby a kroku, než jakákoliv zásluha ...

Ako vždy, drístov na pol strany a úplne mimo Asi ťažko mohli byť cesty bez snehu, keď bolo toľko búračiek, a podľa tvojej dementnej logiky je teda lepšie mať nové zimné gumy a nabúrať, než mať celoročné a nenabúrať, ozaj geniálne uvažovanie A keď je zľadovatelá cesta, tak ani tie tvoje spásne gumy s hrotmi, na ktorých pochybujem že si niekedy jazdil, podľa tých drístov čo píšeš, ti nebudú nič moc platné - v Nórsku som sa ich natestoval dosť a naivní ľudia, čo uveria takým nezmyselných rozprávkam, sa pekne popália a skôr či neskôr sa poriadne vybúrajú aj s nimi

Na podzim jsem se na to vykašlal, takže tím pádem už mám přezuto