Ta zadní poloosa byla blbě vymyšlená, jak to kolo vlastně viselo jen na ni. Líp to měly stotřicítky (a Garde/Rapid), tam tohle nehrozilo.
Jasně, že s těmi 105/120 bylo bambilion jiných problémů. Ale zrovna péra tehdy soudruzi ne přímo uměli, ale aspoň neflákali. Protože prasknutí obou pružin v intervalu půl roku neznamená vadu materiálu, ale konstrukční zprasek.
tlaky v pneu v autě
Moderátor: Moderátoři
Tak poloosa mi na Š 120 neupadla nikdy, protože jsem si pro jistotu zabrousil kužely poloos s kužely v bubnech brusnou pastou, ale kdysi úplně dávno u embéčka se nám ukroutila poloosa v polovině své délky, takže kolo neupadlo, ale auto nejelo. Přední pružina mi jednou u Š 120 praskla, ale na funkci to nemělo téměř vliv, žádné nepatřičné zvuky to nevydávalo, bůhví jak dlouho byla prasklá, než jsem si toho náhodou všiml, ulomené konce byly opřené o vedlejší závity pružiny a předek byl na levé straně o malý kousek snížen.