Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Moje Audina z r. 2007 aplikuje pro tacho (digitální) vysokohorskou přirážku (bulharský koeficient) +4%.

Predpis hovori, ze to nesmie ukazovat menej. Kedze tam vzdy nejaka tolerancia bude, tak to radsej vyrobcovia posunu trochu do plusu.

Dřív to byla nepsaná dohoda výrobců auta přístrojů do nich, dneska už je to f u c k t normovaný, že tachec musí přeměřovat aspoň o 2-3km/h až do rychlosti tuším 88km/h (nesouhlasí to zdánlivě nesmyslně s žádným běžným rychlostním limitem na silnicích, protože to je odvozený od majlí čili MPH, tam je ten údaj "kulatej" - je to z toho důvodu, že kusově víc tachometrů je vyrobeno právě se stupnicí v MPH) a pak jsou to nějaký % z celkovýho údaje. Cílem je opět, jak jinak samozřejmě, DOCÍLIT "VYŠŠÍ BEZPEČNOSTI V PROVOZU" TÍM, ŽE SE ŘIDIČŮM OPTICKY UKÁŽE VYŠŠÍ RYCHLOST NEŽ JAKOU SE SKUTEČNĚ POHYBUJOU, COŽ JE PSYCHOLOGICKY DONUTÍ ZPOMALIT ... Samozřejmě, zákonodárcům evidentně nedocvaklo, že stejně jako u zbraní drženejch soukromou osobou, že kdo bude magor, ten stejně pojede co to dá i kdyby mu tacho ukazovalo na padesátce 0,5 rychlosti světla, jenomže oni jsou tím krytí i výrobci aut pro případ soudního sporu, kdyby se někdo hájil v případě překročení, že mu tachec ukazoval míň než jel, protože blábláblá ... tak prostě tohle jako obhajoba NEPROJDE. Basta.

Aby ses neposral

Už jsem ti napsal, že když se bavěj starší chlapi, tak cucáci mají čušet a maximálně šoupat nohama?
Jestli ne, tak to tímto ber za učuněný.

No ty vole
Ta autorita a moudrost z tebe přímo stříká

3-5km navíc, co ukazuje tachometr při padesátce má i své výhody, šetří peněženku. Máte dojem, že vás změřili při 56-7km/h, ale ono je to ve skutečnosti jen 53km/h, což je ještě v toleranci bez poplatku.

Třeba v tunelu Klimkovice je myslím osmdesátka. Když si nastavím na tempomatu 86, tak hlemýždím tempem předjíždím ty, co si nastavili nebo jedou podle tachometru 80.

Při 130 je údaj tachometru už asi o 6km/h vyšší. Podle GPS.

Výslovně záleží na kcháru a na jeho obutí. Někdy je to 3km/h do plusu, někdy víc. Když mám obuto 195/55 R15 a jedu tacho 130, GPS ukazuje 124. Když posadím rafiku na 140, jedu GPS 132-133. Kolega s vochcáfkou dvojkou má 195/65 R15 a když jede on tacho 130, tak mi při mejch 130 na tachu pomaloučku ujíždí, asi tak rozdílem 1,5-2km/h. Já obutý Vredesteiny SnowTrac, on Nokiany. A když na dálnici nasadím GPSku na reálnejch 130km/h, tak regulérně rozdílem rychlostí větším jak svižná chůze pískuju všecky, co jedou 130 podle továrního tacha bez rozdílu vah a národností. Ovšem jen do chvíle, než se nějakej nadrženej kamioňák rozhodne, že jeho kolega jedoucí před ním o půl km/h pomalejc ho nadměrně zdržuje a namísto sledování filmu na tabletu položeným na volant nezahájí na český 2-pruhový dálnici předjížděcí manévr srovnatelnej se smrtelným sprintem dvou slimáků ...

Moje zkušenost z C4 Pikaču. Navigace TomTom ukazuje naprosto stejnou ustálenou rychlost jako radary s displejema. Bez vyjímky.
Digitální tacho C4 ukazuje při TomTom 50-ce 53-54 km/hod. Na starejch letňákách a novejch zimákách je to kupodivu naprosto stejný, předpokládal jsem mírnej rozdíl průměrů vlivem sjetí obou typů gum.

Nejspíš za tím předpisem stojí jen obava z argumentace řidičů u přestupků za rychlost. Přitom každýmu řidiči s půlkou mozku musí být jasný, že kalibrovaný měřidlo bude tak akorát ten radar. Co má na tachu nikoho nebude zajímat. Osobně bych byl radši, kdyby to ukazovalo v rámci možností přesně, prostě pro dobrej pocit. O kolik víc smím kde jet už je moje rozhodnutí, když už musím jet maximální dovolenou rychlostí.

Hill píše:...V tuším sedmaosmdesátém u Křepelky mi od Křelova naměřili 128 ... myslel jsem si, že můj Traboš neumí přes 105 ani s kopce ani s větrem v zádech...

Já jsem Jardo netušil, že tenkrát měli policajti radar i v Macoše, protože tuhle rychlost snad dal Trabant opravdu jen při volným pádu.

Při větru 70 km/h v zádech bych tomu i věřil.

ZdenekHQ píše:

Hill píše:...V tuším sedmaosmdesátém u Křepelky mi od Křelova naměřili 128 ... myslel jsem si, že můj Traboš neumí přes 105 ani s kopce ani s větrem v zádech...

Já jsem Jardo netušil, že tenkrát měli policajti radar i v Macoše, protože tuhle rychlost snad dal Trabant opravdu jen při volným pádu.

A to ještě nesměla bejt termika!

Celeron píše:Moje zkušenost z C4 Pikaču. Navigace TomTom ukazuje naprosto stejnou ustálenou rychlost jako radary s displejema. Bez vyjímky.
....

Tak to bych se s tebou hádal, ne každej radar u silnice ukazuje opravdu reál, některý proměřujou úplně stejně do plusu jako tachometry a že ses s takovým ještě nesetkal vůbec neznamená, že to tak někde nastavený nemají/neměli. Například tady v Třebový byl první takovej inforadar na Riegrovce "pod esenbárnou", tady ho je dokonce ještě vidět - ten ukazoval dobře. Pak přidali druhej na vjezd od Ústí, ten ukazoval asi o 1km víc - a třeba tenhle radar v Lukavici mezi Žamberkem a Kyšperkem proměřoval až haňba blut co si ho tam pamatuju. Je to vidět i na fotce z Panoramy, ukazuje hanebnejch 58 i když bych se vsadil, že ten snímkovací kchár tam tolik v daným místě absolutně neměl. A tenhle radar nebyl sám. Já akorát netuším, proč třeba tady u nás oba dva ty informativní radary město během rekonstrukce povrchu na I/14 zrušilo bez náhrady ...

Já teda nevím, s čím jezdíte, ale všechny škodovky od dob favorita ukazují o 10 % vyšší rychlost, a to včetně nejnovějších octavií a kodiaqů. Ve městě jezdím lehce přes 60, na dálnici nastavím tempomat 151 km/h a v pohodě. Spolu s přiznanou tolerancí radarů to vychází, že jedu přesně "předpisově".

Jinak kromě trabanta dokáže s trochou snahy otočit rychloměr za roh i favorit.

ZdenekHQ píše: protože tuhle rychlost snad dal Trabant opravdu jen při volným pádu.

To by ses divil, na kolik dokázali dederóni vyladit Tráboše pro závody. Někdy kolem 1996 mě jeden předjel na dálnici kousek od Budišína, 120LS mu nestačila ani náhodou.