Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

HF_Tech píše:Videjko jak ženské řídí tank. Anglické titulky:
https://twitter.com/nivcalderon/status/ ... 6087604405

Doplňuju svůj předchozí příspěvek, že skutečně nejde o žádnej ftip - už se totiž probudili i na H0vinkách a Aktuálně.cz a vydali na tohle téma oslavnej článek:
https://zpravy.aktualne.cz/zahranici/to ... f6b220ee8/?

A jak dobíjet eldebil zadarmo ... https://www.youtube.com/watch?v=tYgrNeCdO4k

A TOHLE chci takyyyyy!!!!!

Jak to vypadá, když se někdo pokusí na lokomotivu "Sergej" naroubovat pneumatiky (video od 4 minuty)
https://www.youtube.com/watch?v=42C_RuO7ByE

Tam je ale ze Sergeje jenom bouda.

ransom píše:Tam je ale ze Sergeje jenom bouda.

Není, je tam pod tou boudou i celej agregát včetně ovládání a řízení. Jen podvozky s motorama jsou nahrazený pneumatikovým podvozkem s pohonem každý nápravy extra elmotorem s diferenciálem (drážní podvozky jaxitaxi diferák nepoužívají). Bohužel (nebo spíš bohudík), nefungovalo jim to ...

Jaký řízení? Sergej nemá žádný řízení. Sergej jezdí po kolejích.
Je tam jasně napsaný, že to je na podvozku z kolovýho nosiče raketových systémů. I tam je ten nosič ukázanej.

Tome, OVLÁDÁNÍ je třeba technickej prostředek k nepřímýmu regulování výkonu, startování, chcípání motoru, změny režimu chlazení, kompresorů atp, ŘÍZENÍ je pak třeba přímej povel pro zařazení danýho směru jízdy, dálkový řízení brzdiče = regulace brzdnýho účinku pro samotnou mašinu nebo celej vlak atd. Oba pojmy se často zaměňujou, přesnej význam ale stejnej nemají. To všecko má ale mašina ve skříni a v rámu. Pod tím jsou zavěšený podvozky, na kterejch jsou už jen koncový orgány pohonu = elektromotory s příslušnýma redukcema, ložiska, vypružení a brzdový válce s příslušným ústrojím přenosu síly na brzdový špalky a sem-tam nějakej snímač (rychloměr). Pod rámem mezi podvozkama pak visí palivovej bak o obvyklým obsahu 4000-8000 litrů. V případě "sergeje na pneumatikách" oni tu nádrž posunuli dovnitř a drážní podvozky nahradili společnou platformou s diferenciálama - je úplně jedno, že to byl původně transportér na rakety, tam šlo o náhradu jeho hlavního dieselu tím lokomotivním s elektrickým přenosem výkonu.

Tak nevím, kdo si z koho dělá prdel. Tenhle článek https://autozine.cz/plne-nabita-baterie ... ovoz-auta/ doslova vnucuje potřebu držet baterku v autě plně nabitou, ale dneska už nejde koupit nový auto, který by nemělo ychtyllygentní 🤐 v podobě řízenýho nenabíjení baterky ... Buď je 🤐 autor, nebo €urohujeři a jejich kejvači z managormwntu automobilek ...

Cílem moderního nabíjení není prodlužení života baterie, ale snižování emisí CO2.
S emisemi baterie (výroba, likvidace) se asi nepočítá a na kapsu majitele taky

To je krasny priklad ekologie na papieri - typicke pre EU. Ze to v skutocnosti stav zhorsi, to nikoho nezaujima. Podobne su na tom dalsie "ekologicke" opatrenia, napriklad uz prebiehajuce znicenie europskeho priemyslu v prospech Ciny.

Autor článku jen zaspal nebo recykluje staré články.

Ne, on napsal naprostou pravdu - i když nejspíš jako pár roků starej recyklát. Průser je v tom, že žádný moderní auto už to v podstatě nedovolí respektovat - kvůli hypotetický úspoře pár gramů CO₂ na kilometr tak vystavuje řidiče potenciálnímu nenastartování resp. nutnosti místo 4-5let výměnný lhůty baterky ji vyhodit a nahradit už třeba po 2 letech se vším neekologickým, co k takový výměně je nutný započítat. A to se kurwa vyplatí, že, ekofašouni?

Ste si nevšimli že zámer je zničiť prírodu? Čím sa živia rastliny? No predsa s CO2 prostredníctvom fotosyntézy. A keď nebude CO2, rastliny pokapú od hladu a s nimi skončíme aj my.