Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

OK1: No kde je odrážkový zoznam čo mám pomerať?

Nechápu, jestli opravdu jseš tak blbej, nebo ze sebe takovýho jen děláš. Ale výsledek je prakticky stejnej ...

Podľa mňa to parazitujúce napätie druhej kontrolky bude dosť mäkké, a vhodný záťažový rezistor by ho zožral. Skúsil by som 47K na minimálne 1,2W, paralelne s kontrolkou. Bude totiž žrať približne 1,13 Wattov.

Se to tu rozjelo, koukám Ty kontrolky zřejmě svítí i na DC, kondík v nich teda nebude. Takže by to asi šlo zapojit i jinak. Ale necháme to na zítřek.

Palo > To není žádné parazitující napětí ale v podstatě druhá fáze. Potřebná.

Ano svietia aj na ac aj na dc v oboch polaritách a svietia plným svitom od 50V. Pri 10V začínajú svetielkovať.Pri 230V žerú 5mA.

Aká druhá fáza zasa? Motor má zrejme (možno sa mýlim) dva vstupy L a jeden N. Takže dve cievka medzi L a N pre pravý chod a druhá cievka medzi L a N pre ľavý chod. Na neaktívnej strane je teda na cievke pripojené N. Potom sa ešte niečo na nej naindukuje z druhej cievky (motor slúži v podstate ako transformátor, rotor asi nebude magnet že by vznikol generátor), a niečo tam presiakne cez kondenzátor. Otázne je aké tvrdé napätie tam je a či sa nedá nejakou záťažou zraziť.

Nič nezrazíš, druhou fázi tam právě vytváří ten kondenzátor, fázově posunuje napětí, aby motor mohl běžet, takže to napětí je celkem tvrdé.

Palo, to není tak, že by jedna z cívek byla pro jeden směr a druhá pro druhý. Vždy pracují obě cívky. Odpoj kondík a motorek se zastaví. (Nezastaví se pouze motorek z B4, to je v podstatě motorek třífázový, i když to na první pohled není patrné. V magiči pracuje taky se dvêma.)

Áha. Tak to bude asi problém.

TO kremik: vcera si spominal ze piznas este nejaky sposob zapojenia kontroliek ktory by mohol fungovat. Napises ho?

ok1hga píše:mě by třeba zajímalo jaké napětí je za tím fázovacím kondíkem . . .
. . . jaký je rozdíl mezi přímou fází a za tím kondíkem ?

dozvím se konečně jaký je tam rozdíl napětí ?
měřeno multimetrem.

Proti N?

Všade. Odmeraj napätie na kondíku (striedavé), potom na jeho oboch koncoch proti N. Samozrejme pri zapnutom motore na jeden smer.

Nech sa paci:
Pred kondenzatorom proti N 237
Za kondenzatorom proti N 180
Na kondenzatore 138.
Motor bez záťaže, chod na prazdno.

kutilmil píše:Pred kondenzatorom proti N 237
Za kondenzatorom proti N 180
Na kondenzatore 138.

to je nějaké divné . . .
takhle to nevychází, nějak jsi to měřil blbě . . .