Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

V práci téměř všichni, co mají auta max. 5 let staré, tak na nich mají celoroční gumy (někteří už druhé), ale 95% jízd mají ve městě. Kdyby náhodou jeli někam do hor, tak se mezi nima rozmohly textilní sněhové řetězy, které jdou nasadit za chvilku.

Dokud jsem jezdil o pět kilometrů dál a o dvěstě metrů výš za příbuznými, a zároveň jsem najel do roka 20k+, obouval jsem poctivě a značkově na zimu/léto i toho blbýho Wartburga. Jenomže dnes jezdím jen po čisté silnici, sněhu tady vidíme asi tolik jako v Praze, a najedu tak málo, že by mi dvoje ogumení dřív ztvrdlo věkem než bych ho viditelně opotřeboval.
Gumy vyhazuju nejvýš po čtyřech letech, ještě s pěkným vzorkem. Značkové celoroky s dobrým vzorkem a neztvrdlou směsí jsou v létě na mokru lepší než sjeté letní bez vzorku, a v zimě na mokru lepší než ztvrdlé zimní se vzorkem. Oba zmíněné extrémy potkávám kolem sebe pravidelně. Hlavně ty letňáky s posledním milimetrem, a někdy ani to ne.
Zatímco služebně najezdím pořád dost (hlavně s dodávkou), soukromé auto mám jenom na bambelání deset minut do práce nebo pět minut na chatu. Proto bych rozhodně nic takového nedoporučoval komukoli.

Před dvaceti lety jsem měl na autě co dva roky nové zimáky a v zimě jsem nevyjížděl bez řetězů, lopaty a kýblu se štěrkem.

Tak přišly a jsou obuty.
Zatím postřehy
+mají mnohem vyšší vzorek
+jsou tiché
+vyvážení v pohodě
+vypadá to, že na suchu drží lépe než Bridgestone

Tedy zatím jsem spokojený.

Tak snad NEUMŘEŠ BRZO, jak tu bylo předpovídáno.

Už je dávno mrtvej, jen VO TOM NEVÍ!