Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

martin3271 píše:Takže, rozumím-li tomu správně, dle tohoto schématu bude termostat (v tom stavu, v jakém teď je) spínat mezi všemi třemi rychlostmi, ventilátor bude správně reagovat a měnit rychlosti otáček, ale nebude možno jej vypnout, protože místo toho pojede na rychlost low.

Rozumíš tomu správně. Ventilátor nepůjde vypnout, ale půjde ho jen zrychlovat.

Pak mně toto řešení plně dostačuje. To, že venťák poběží při vypnutí na low rychlost, mě nijak neomezuje, a případný vypínač před ním snad nebude problém. Nebo se do kondíků nesmí pouštět proud, když za nimi nic není?

frantajetel11 píše:Hmm tak na výpočty já teda moc nejsem. A asi bude záležet i na použitym potrubí u toho fukaru. Asi bych koupil 2, 4, 6 mikro po jednom kusu a vyzkoušet, případně i nějakou jejich paralelní kombinaci. Zas tak drahý nejsou... Třeba některý z těchto http://www.tme.eu/cz/katalog/#id_catego ... 6%3B100263

Chtěl jsem se zeptat, jestli by někdo neporadil konkrétní typ kondenzátorů, výběr je široký a nemám tucha, co by bylo nejvhodnější.

Vyber kondenzátor na střídavé napětí 425V až 450V.
Dál už se liší jen přívody - buď mají kablíky nebo fastony.

Kapacitu bych volil 4M a 8M. To je věštění - neznáme chování ventilátoru, jeho momentovou charakteristiku v závislosti na napájecím napětí( a tady ani nejde o řízení napětím, ale vložením jakési impedance). Bude to chtít zkoušet. Asynchronní motor řízený tímto způsobem asi nepojede při příliš nízkých otáčkách - nerozběhnul by se. Nevím jaké rychlosti mají originální třírychlostní větráky, ale tak nějak si myslím, že to bude třeba 50 - 75 -100 % jmenovitých otáček.

Spíš si vyber nějaký typ podle tobě dostupného dodavatele a dej to sem k posouzení.

A BACHA - ani nevím, jestli ty kondenzátory jsou na TRVALÝ provoz. Vždycky jsem si myslel, že spouštěcí kondy se po rozběhu odpojují. Ale tyhle vypadají na trvalý provoz a taky budou mít v sérii ventilátor, takže nebudou zatíženy naplno. Snad to nějaký elektrikář potvrdí.

Tak třeba origo balast na dálkáč do lustru - jsou tam na větrák 3 triaky, dva maj v sérii kond 1.5uF/300V. Buď je sepnutej jeden(low) nebo dva (med) nebo jenom třetí, napřímo. Udáváno je vent 15-100 W.
Hranatý kondy jsou odrušovací a chladič je od triaku na světlo.
--
To že máš na LOW napětí značí to že je tam připečený relátko, pokud to nemá teda triaky. Jestli ne tak možná pomůže tesláckej poklep.

Tak kondenzátor bych mohl koupi třeba zde:
http://www.conrad.cz/kondenzatory.c17428
teď jen, které.

Chtěl jsem se ještě jednou zeptat - existuje nějaká nevýhoda regulace kondenzátory oproti trafu?

martin3271 píše:Chtěl jsem se ještě jednou zeptat - existuje nějaká nevýhoda regulace kondenzátory oproti trafu?

Nevýhoda regulace kondenzátory možná nějaká existuje. Ale nedokážu přesně popsat jaká, resp. to nevím.
Může tě uklidnit, že na netu jsou schémata s kondenzátory běžná.

Při použití trafa se motor spouští konstantním, ale sníženým napětím .
Při použití kondenzátoru se kombinace motor-kondenzátor spouští plným napětím. V ustáleném stavu jsou obě situace zhruba shodné, ale při rozběhu je to jinak. Záleží na poměru obou impedancí. Motor svou impedanci mění v závislosti na otáčkách.
Je možné, že varianta s trafem má větší záběrný moment (a taky záběrný proud) než varianta s kondenzátorem. Nebo taky ne.

Obecně je řízení otáček asynchronního motoru(při zachování potřebného momentu) docela problém a ideální by bylo řízení změnou frekvence(tady drahé, nerentabilní). Řízení otáček změnou napětí je možné, ale jen v omezeném oboru otáček. Naštěstí ventilátor má malý záběrný moment , takže se to dá používat vcelku dobře.


Dodavatele kondenzátorů sis vybral na můj vkus zbytečně drahého. Na to, že výsledek není zaručen.

Kup :
2 x tohle http://www.tme.eu/cz/details/4.16.10.02.14/motorove-kondenzatory/ducati/#

jednou tohle http://www.tme.eu/cz/details/4.16.10.09.14/motorove-kondenzatory/ducati/#


nebo:
http://www.gme.cz/rozbehove-kondenzatory/mkp-2m5-240vac-p126-004/
a
http://www.gme.cz/rozbehove-kondenzatory/mkp-7m-250vac-kabel-p126-025/

nebo podobné, co mají u vás v elektru. Chtěj "motorový", "rozběhový" nebo "běhový" kondenzátor. Musí být na 400V nebo víc! Teď víš co hledat a můžeš si vybrat i u Conrada, akorát že ten je zbytečně drahý, aniž by bylo zaručeno, že je taky patřičně kvalitnější.

No asi tak, když někdo říká bipolárum "tónový frekvenční kondenzátor"- to je citát z Conráda, tak bych u něj nekupoval nic. A je drahej jak sviňa. Takže jestli ho nemáš za barákem a budeš stejně platit poštovný, tak se mu radši vyhni...

Ten Conrad je fakt v názvoch čarovný...
Pod názvom "superkryty" nájdeme kondy supercap,
pod "zapalovacími cívkami" nájdeme piezo zapalovače,
potenciometre s vypínačom - názov pre istotu ponechali v nemčine,
pot. trimre v oddelení regulátory...

tuším majú tie preklady totálne v paži. A pri ich cenách je na zváženie, či sa niečo z toho vôbec oplatí...

"Musí být na 400V nebo víc!"

Ty z GME

http://www.gme.cz/rozbehove-kondenzator ... -p126-004/
a
http://www.gme.cz/rozbehove-kondenzator ... -p126-025/

jsou v místě mého bydliště, ale jsou na 240V.

Šly by tyhle?:

http://www.ges.cz/cz/mkpm-2-5-450-GES05400875.html

http://www.ges.cz/cz/mkpm-6-450-GES05400880.html

Jestli máš za rohem GM, tak tam ty 450ti voltový maj taky. 250 je málo!!!
http://www.gme.cz/rozbehove-kondenzatory/mkp-2m5-450vac

Aha, hledal jsem, ale nenašel. Díky . Btw to GES je tu poblíž taky.

Takže tyhle:

http://www.gme.cz/rozbehove-kondenzator ... -p126-038/
a
http://www.gme.cz/rozbehove-kondenzator ... -p126-043/

JJ ty by měly jít

Pokud to máš stejně daleko do GM jako do GESu, tak bych šel do GESu. Tam jsou (nebo aspoň bejvali) ochotnější a i dokázali leccos poradit. Akorát už jsem tam dlouho nebyl... Jestli teda mluvíš o pražskejch

Jasně, Praha. Tak ty, na který jsem dal ty linky, z GESu, by šly taky?

JJ šly. Když budeš mít 6+2,5 mikro, tak je nejdřív vyzkoušej samostatně, když ty rychlosti budou dobrý, tak nic, když by to bylo málo, tak je dáš oba paralelně a pak dokoupíš ještě jeden