Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

FM a komunikace po krouceném páru na úrovni voltů-tomu bych moc nevěřil

Mimo sezonu, naprosto logicky, vyrábějí baterie do nových aut.

Jestli běžné auto existuje nějakých 10 až 20 let a spotřebuje 2 až 4 baterie, bude to čtvrtina až polovina objemu výroby.
Plus mínus taky připusťme, že v té samé továrně se vyrábějí i jiné typy baterií, u kterých se na výměnu nečeká do prvních mrazů.

Jirka píše:

jogo9 píše:... - a keďže tie sa v kapitalizme nevyrábajú na sklad, mohli by čo-to o baterke aj ony napovedať.

Baterie je sezónní produkt, prodává se hlavně po prvních mrazech. A myslíš, že mimo sezónu je fabrika nevyrábí?

Jj.. ale keď to ešte viac pritiahneme za vlasy, tak každá baterka prejde skladom.. Myslené bolo, že keď naspodu nájdem dátum 7.2.2016, všetky ostatné dátumy týkajúce sa baterky by mali byť už len novšie, a mal by som pokojne spávať, ak nájdem 7.2.2013, tak určite spozorniem - za to čo za starého režimu by baterka s nájdeným dátumom 7.2.2008 mohla byť plnená kľudne aj včera

Naplnená baterka by sa mala skladovať nastojato, mohlo by jej následne vadiť, keď ju pred kúpou podchvíľou niekto prevracia, keď hľadá kódy a pod.?

Nový to určitě vadit nebude.

Tak moja Exide Excell EX14 dnes skoncila. Rano som prisiel do roboty a zaparkoval. Cez obed som si este uvedomil, ze bude brutalne teplo, tak som preparkoval pod stromy. Ked som chcel odist, namiesto startovania vsetko zhaslo. Multimeter potvrdil smrt - bez zataze (kluc v polohe 0) 12,3 V, so zatazou (kluc v polohe II) 5,9 V.

kupena 11.2.2009
✝ 3.8.2017

Cest jej pamiatke.

BTW. Zistil som, ze v Bratislave asi nikto nema na sklade EB604 (nastupca EX14)...

No a mne odisla asi v najteplejsi den roku

Tak uz som nasiel (Auto Kelly) a kupil. EB604 oproti EX14 nema magicke oko ani pristupne viecka clankov.

Články prístupné užívateľovi nie sú žiadúce, lebo môžeš kontrolovať vodu v článkoch, prípadne doliať, čím predľžiš batérii životnosť, a výrobca aj s predajcom nebudú mať na dovolenky v Karibiku. Budú mať len na dovolenku na Liptovskej Mare, čo im vážne poškodí imidž výnimočnosti.

Tu staru som dolieval asi dvakrat - len tak od oka, aby bola hladina v clankoch priblizne rovnako vysoko, pretoze som nevedel, pokial ma vlastne siahat. Mozno by vydrzala rovnako dlho aj bez dolievania.

Predajca bude mat urcite na slusnu dovolenku, kedze tam bateria stala asi o 40 eur viac ako som nasiel na viacerych weboch. Ale boli to vselijake dedinske firmy, kde je akoze vsetko na sklade a keby som to objednal, tak cakam tyzden.

Klasika, tovar máme na sklade, (ale v číne), faktúra bola uhradená, výrobok má doživotnú záruku. Ja tomu už vravím klasické rozprávky.

RNBW: ja som si všimol, že najviac vody treba dolievať do článku, ktorý je spojený s +vývodom batérie. Už u viacerých batérií som sa s týmto javom stretol. Ako to je u teba?

Uz nepamatam, do ktorych som dolieval a kolko. Teraz tu caka na odvoz do zberu, tak som pozrel dovnutra a vo vsetkych clankoch je hladina priblizne rovnako vysoko. Magicke oko je cierne.

Pokud je u autobaterie uvedeno "technologie Ca/Ca", jsou na místě nějaké obavy např. kvůli nastavení nabíjecí soustavy pro použití v cca 22 let starém autě? nebo se není čeho bát?
Vím že je to nějaká technologie s vápníkem a kdysi, cca před 15lety, si něco takového koupil otec do Š105 a krátce na to baterie odešla - reklamace tenkrát neuznána s tím že prý bylo nevhodně nastavené dobíjení , pamatuju si že byl tenkrát v autě takový zvláštní, celkem výrazný, zápach, tenkrát jsem se tím nezabýval a věřil jsem prodejci že "Ca" potřebuje jiné hodnoty pro nabíjení.
(další normální baterie v autě fungovala bez problémů aniž by se cokoli v dobíjecí soustavě přenastavovalo)

CaCa chce vyšší napětí, 14,4V min, ale mně to dobíjí normálně 14,2 a nic se neděje. Je ale fakt, že ji občas připojím na dobíječku a nechám vylézt nad 15V, třeba k 16ti. Zajímavé, že na to stačí pár desítek mA.

sr71 píše:(další normální baterie v autě fungovala bez problémů aniž by se cokoli v dobíjecí soustavě přenastavovalo)

Takže prodejce lhal.