Stránka 5 z 5

Napsal: 11 bře 2020, 21:40
od elektrosvit
Naměřil jsem 187, 188 a 190 Ω.

Napsal: 11 bře 2020, 22:28
od Crifodo
Díky za změření.

Napsal: 11 bře 2020, 23:16
od elektrosvit
Rádo se stalo. :wink: Naměřené hodnoty jsi nemusel mazat, se 17 Ω je po něm.

Napsal: 24 led 2026, 10:07
od Hill
konosuke píše:B5, B54...hmm, přinesly úsporu železa (trafa) ...
Nad tím sotva půlkilem rozdílu hmotnosti bych zase tolik nejásal - kdyby se tehdy směla dotáhnout konstrukce na navrhovaném šasi z tlakového odlitku, jako v řadě B4, jen na 18 cm cívky (několik kousků odlitku jsem viděl), stál by ten rozdíl za řeč. Šasi lisované z ocelového plechu a robustní stator motoru sloužícího i jako trafo tu hmotnost téměř dorovnaly. Přitom uživateli mohlo být jedno, kolik to váží, dokud to používal, protože magneťák uměl fungovat jen v ležaté poloze.
Když se ale měl někam přenášet, jasně vítězily Bé čtyřky v plastu, ty měly mimořádné kompaktní tvar, minimální objem, a, i kdyby vážily o kilo víc, nosily se daleko líp, než ty krabice s mechanikou B5.