Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ozubený řemen žene výfukovou vačku a ta přes řetěz žene sací vačku.

Ve finále vyměníš skoro celý motor a pak zjistíš že je prasklá klikovka.

Vyměněno, vliv to má.

http://nakadah.rajce.idnes.cz/Audi_A4_B ... V_rozvody/

Ale ještě to není ono hledám dál...

Nalezeno, vyřešeno. Zkřížené silentbloky motoru a převodovky proti sobě, špatný postup montáže SB prostě. Teď je naprosto klid.

Čili zprasená práce KÝM - ZNAČKOVÝM SERVISEM? Čím to, že mě to vůbec neudivuje ...?

Ne, mnou, ale nemusíš to zase tak prožívat.

Jde o to, že motor drží dva SB a převodovku taky dva. Auto mám zvedlé vepředu o půl metru, vzadu na kolech. Pro výměnu SB na motoru je třeba je uvolnit a motor přizvednout. Tím je celý ještě více šikmo a sjede dolů dozadu do SB na převodovce. Když dám nové SB pro motor a ten spustím od úchytů, tak už se dopředu nevrátí a SB na motoru a převodovce se pak tlačí proti sobě.

Tedy jsem uvolnil SB převodovky, tu přizvedl, popruhem motor popotáhl dopředu až SB byly přesně nad dírami úchytů kde mají být, převodovku spustil a utáhl SB. Napnutý popruh sem tam nechal, uvolnil SB motoru a přizvedl. SB poskočily 5mm dopředu a pak sem to jenom spustil a utáhnul. Pak uvolnil popruh.

Je klid. Celou dobu mě to nenapadlo, ani postupu v ELSE na to neupozorní. Zjevně se předpokládá pro práci dílenský zvedák, který to auto zvedne v rovině.

Vskutku ... Ale mě by to fakt nepřekvapilo ani od značkovýho service, co tam jsou velice často schopní vyprodukovat za 3,14čoviny, to by němej neřek ani kdyby mu hubu rozbil ...

Jen k těm úletům: http://www.autohificlub.cz/forum/13-ost ... vlastovka-

to si dělaj prdel že maj ten řetěz v kuse, tak to musel být hodně schopný člověk ,aby to vymysel a ještě sprovoznil. klobouk dolů,ale na serie to moc nebude, což je asi podstatný pro zákazníka

To se tam ten řetěz snad ještě kříží, dobré kurvítko, se divím, že to vůbec vydrželo těch 60 000km

Nekříží - podívej se pořádně, uvidíš, že tam jsou dva. Jeden žene vačky a druhej pumpy.

No nevím, na tý klikovce to vypadá dost divně.

Vačky žene dlouhej zelenej taženej do obou stran jak voslí uši, pumpy kratší červenej - a dole na klice je dvojitý ozubený kolo (dvojřadý), na kterým je ten zelenej řetěz blíž k foťáku = v samotným autě je pak víc vzadu. Nekřížej se, každej běží ve svý rovině. Ten kratší co žene pumpy netrpí cyklickým rázovým namáháním od vaček otevírajících ventily, takže se tolik nevytahuje. Sorry za malůvku, je to jen tak myšoručně zvýrazněný.

Okay.

Hrozny orloj...