B 117 a OT k B 57 a jiným

Zpráva

#61 Příspěvek od **rnbw** » 03 říj 2018, 09:12

A bol to medzityp alebo len niekto do SM261 transplantoval meraky zo SM260?

elektrosvit · #62 Příspěvek od **elektrosvit** » 03 říj 2018, 10:59

To si mohl kdokoli sestavit, zvlášť jestli měl možnost si v Tesle opatřit potřebné díly. :wink:

ronoda · #63 Příspěvek od **ronoda** » 11 říj 2018, 21:22

elektrosvit*** každý ne, ty přední panely jsou z jednoho kusu. Kdyby to bylo rozdělené na horní a dolní část, tak bych to bral, že to někdo poskládal.
Ale pro 260ku je úplně jiný než pro 261čku

elektrosvit · #64 Příspěvek od **elektrosvit** » 11 říj 2018, 22:40

Máš pravdu, neuvědomil jsem si, že panel tvoří jeden celek. Nemusel jsem ho totiž vyndávat. :oops:

ronoda · #65 Příspěvek od **ronoda** » 08 dub 2019, 23:24

Přidám to třeba sem. Otázka zní zda nevíte jaký průměr mají mít vodící kladky na převíjení u řady B7xx. Ty zpuchřelé a rozpadlé jsem nahradil O kroužky a zbrousil na průměr 33mm. Není v nějakém servisním manuálu uveden jejich průměr? Nic se mi nepodařilo najít. jinak to funguje perfektně, jen ty O kroužky musí být na hydrauliku a né na vodu. vše viz foto a video. Dík
https://youtu.be/At0HoqyvV8E

elektrosvit · #66 Příspěvek od **elektrosvit** » 09 dub 2019, 16:35

Rozměrů obložení jsem si v žádné dokumentaci nevšimnul, vždycky tam byly jen interní kódy. O víkendu ti můžu průměr změřit.

ronoda · #67 Příspěvek od **ronoda** » 09 dub 2019, 16:54

Ty moje staré odřené tvrdé a rozpraskané měli průměr 31,8mm.
-Já to taky mohu změřit na jiné kuse, ale opět tam bude 30 nebo lépe 40 let stará odřená guma.

sinclair · #68 Příspěvek od **sinclair** » 10 dub 2019, 15:05

Kdyby někdo chtěl, ať se zastaví pro kompletní blok mechaniky B57 z nikdy nepoužitého, školního, v teple skladovaného kusu.
Je jenom zbaven téměř veškeré elektroniky i hlav, zůstala kabeláž, nějaké pérové svazky, relé a podobné věci. Ale celá mechanika vč. motoru je kompletní.
Už jsem to takto dostal, potřeboval jsem nějaké díly do B100, ale nakonec z toho sešlo.