Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Presne. A tak je to i s ovladanim cehokoliv jineho. Kdo nema na to aby ovladal dotykac za jizdy, ma zpomalit nebo zastavit. A ne ze to priblbly soudce zakaze i vsem ostatnim kterym to problem nedela. Nekomu staci na displej jen mrknout a vi ktera bije, nekdo na nej musi chvili zirat nez se zorientuje, tak ho za jizdy holt pouzivat nemuze.

Taktohle vezmem po pořádku.

Nejdřív termit256 píše:...
Kdyz nekdo neni schopnej ovladat dotykac za jizdy, at to proste nedela nebo si takove auto nekupuje. Jsme snad svepravni lidi.

Na to lze odpovědět jen jedním způsobem - abys nám takový auto (myšleno bez dotykáče) UKÁZAL - z dnešní produkce a aby to nebyl indickej Tata nebo malajskej Proton, ale normální evropský auto.

K tomu MiraSt píše:A to nikdo nezmínil navigaci (vestavěnou). To je ošetřené jak abych se díval na navigaci a současně na cestu?

A o čem se tady celou dobu bavíme? Ten řidič dostal trest za nastavování něčeho pomocí VESTAVĚNÝHO displeje za jízdy ... a jestli nastavoval stěrače nebo hledal cestu na navigace je úplně to samý, protože je to soustředěný stejně do jednoho displeje...

A termit256 to dorazil, když nakonec píše:A co tachometr, ukazatel stavu paliva atd... Ty neodvadi pozornost?
Je to cele nesmysl. Ridic mej jet tak, aby zvladl ridit a basta. Kdyz nekdo pri jizde nezvlada obsluhovat dotykac, tak to delat nema. Uplne stejne jako kdyz macka nejake cudliky. Ze ma starsi generace problem s novymi technologiemi je obecne znamy fakt, tak tomu proste musi prizpusobit styl jizdy

Jseš osel jak rampa, pokud si myslíš, že stará generace nezvládá zároveň řídit a mastit palcem na displeji - ne, ta stará generace je prostě jen natolik zodpovědná, že si nedokáže představit odvrácení pozornosti na dobu delší jak 0,1-0,2 vteřiny od silnice před autem, což tak akorát stačí na mrknutí polohy rafiky na tachometru nebo na palivoměru, natož aby se takovej řidič začuměl na dotykáč někde nad pravým kolenem na celou dobu, než na klávesnici napíše název cílovýho bodu "Třída budovatelů míru 15, Nová Ves u Nového Města na Moravě" (když to přeženu). Prostě nám starším se vysloveně ekluje jet naslepo po celou tu dobu, než na dotykáči najedu na místo, kde si myslíme, že by mělo bejt ovládací políčko, pak ho zmáčknout, počkat co se na displeji ukáže (jestli jsme zmáčkli tu správnou ikonku nebo ne) a pak podle toho pokračovat na další nebo se vracet. Kurwa takhle by mohlo bejt zašitý nějaký nastavení intenzity podsvitu palubní desky a podobný vtákopyskoviny, který jsi vypsal v dřívějším postu a ne věc, která se běžně nastavuje při jízdě a to klidně několikrát v průběhu pár minut!
A když se tě teda optám, proč nemají dotykovej displej místo starejch dobrejch cvakacích tlačítek a mechanickejch přepínačů na svým volantu piloti F1, když je to tak moderní ušetřit dráty od tlačítek a je to tak pohodlný změnit funkci jednoduchým přeprogramováním a hlavně v monopostech F1 nejezdí žádnej páprda 40+, ale všechno to jsou mladí, hezcí, inteligentní a průbojní hošové s ultramoderním myšlením????
Já ti na to odpovím, ty blbe - protože kdyby jim podobnou hňápalovinu někdo do auta dal, při prvním pokusu cokoliv přenastavit na nějakým zas.raným dotykáči by se rozmázli o svodidla jak mušinec a s tak zgarbovatým kchárem by mohli zkoušet jezdit jen ti zjebený IT bu.ze.ranti kteří sami nikdy fyzicky auto neřídili a pokud, tak maximálně na nějakým PC simulátoru. A jedinej rozdíl by byl, že oni by se v něm rozmázli ještě dřív, než ten trénovanej řidič, kterej tam sedí teď.

No vidis, vzdyt si jen potvrdil to co jsem napsal.
Mi staci na ovladani dotykace stejne letmy pohled jako na tachometr. Tobe ne. Neni to tim ze by to neslo, ale tim ze ty to nedavas a neuvedomujes si to.
Mi je urcite milejsi tuknout na dotykac kde mam prehledne zobrazenych 5 v tuto chvili relevantnich funkci, nez neco hledat mezi 20 cudliky nekde u radici paky.
Samozrejme veci ktere se pouzivaji porad, je lepsi mit na dosah hned jako tlacitko, ale takovych moc neni.

Srovnavat to s F1 je kravina, pilot F1 bude sotva mit potrebu zadavat neco do navigace nebo ladit radio A taky zpomalit kdyz nestiha je jaksi kontraproduktivni. On tam ma tak malo funkci, ze se mu vsechna tlacitka vlezou na volant. Pokud nezvladas pouzivat spoustu funkci u modernich aut, tak je proste za jizdy nepouzivej, nemusis si kupovat indicke nebo stare auto kde je nepouzivas protoze je proste nemaji. Ta tesla je opravdu extrem, ale u drtive vetsiny aut pro rizeni ala trabant dotykac vubec nepotrebujes, tak si pres nej dej zaves a nebude te lakat na nem neco lovit

V Pokojstru taky dotykáč nemá.

Co to je?

Už v roce 1988 jsem si dělal do cyklovač s pamětí. Stačilo zapnout a vypnout cyklovač a když bylo potřeba setřít okno, znovu ho zapnout. Pamatoval si prodlevu a nemuselo se nic zdlouhavě nastavovat.
Měl jsem korejskou Nubiru a tam byl kroužek na páčce. Teď mám zase korejce KIA a kroužek je tam taky, ale funkci má proti Nubiře otočenou. Tam, kde byl nejdelší interval je ten nejkratší. Značení rozšiřujícími proužky je stejné, ale jednou byl nejdelší čas u nejširšího proužku a teď to značí nejhustější déšť a nejkratší interval.

Proč Pokojstr a s velým P na začátku, to není nejaky ofic název.
Buď se u práce přemýšlí a nebo ne. Když ne tak je to pak poznat třeba v settoboxu kdy nejde jednoduše přeházet programy, blbě se číslují stanice a celý sw schválil nejaký tupec co si to v životě nekoupí. Takové potíže lze očekávat ve všem co řídí nějaký sw. V základu mit infotainment není blbý nápad ale lze to z*urvit po sw stránce. U lidí 50+a někdy i mín nastává zděšení když je potřeba ovládnout spotřebku. Tam ale nejde o život, za volantem jde o život všech okolo i řidiče.
Nenám nic takového v autě a tak se mě to kecá ale tak nějak předpokládám i když jsem 50+ že bych se s tím dobře popasoval protože mě technika baví a žádný strach se nekoná.Ale zrak už není jak za mlada a tady se to může svinky projevit, potřebný delší čas na přečtení co je na displeji. Když jsem zashlídl teslu někde na veletrhu tak to bych odpůrcum Infotainmentu přál vidět.

robo píše:Proč Pokojstr a s velým P na začátku, to není nejaky ofic název.

Protože Pokojstr je VOPRAVDU VELKÝ auto, tak si zaslouží VELKÝ písmeno.

EKKAR píše:A když se tě teda optám, proč nemají dotykovej displej místo starejch dobrejch cvakacích tlačítek a mechanickejch přepínačů na svým volantu piloti F1...

Kdyz to chces porad s necim srovnavat, tak jednu aktualni. V Crew Dragon je jen 38 mechanickych ovladacich prvku (tlacitek), zbytek vsechno dotyk. Jasne, je videt ze lod vyrabi stejny "holding" jako ty Tesly, ale je to kosmicka lod ktera doleti do vesmiru, prileti k vesmirne stanici a vrati se na zem, ne auto kterym jedes nakupovat rohliky. A jak po vcerejsku vidno, nemel s tim nikdo zadny problem a vse v pohode zvladli.

Takze to opravdu neni principem ovladani, ale zkostnatelym myslenim a neochotou ci neschopnosti se ucit nove veci. Myslim ze da min prace se to naucit, nez vymyslet vymluvy proc je to nahovno. Bohuzel to je obecny problem u starsich lidi a dela jim to problemy v zivote i zamestnani. Pak jen fnukaj, ze je nikdo nechce zamestnat a ze flek dostanou mladi, flexibilni...

Myslim ze da min prace se to naucit, nez vymyslet vymluvy

Základem bezpečné jízdy je sledovat provoz okolo sebe a ne čumět na displej. Mechanické spínače by měl řidič ovládat poslepu. Tobě nikdy učitel autoškoly neřekl. že při řazení nemáš čumět na šaltpáku?

pepik9 píše:Tobě nikdy učitel autoškoly neřekl. že při řazení nemáš čumět na šaltpáku?

Copak mrknout na šaltpáku, to ještě jde, to je okamžik, ale hledat kladivo aby bylo čím zařadit, jako v tanku T34, to odvádí pozornost celkem výrazně.

pepik9 píše:Mechanické spínače by měl řidič ovládat poslepu. Tobě nikdy učitel autoškoly neřekl. že při řazení nemáš čumět na šaltpáku?

To bylo mozne naposledy tak v tom trabantu
Nikdo se nedokaze naucit ovladat desitky az stovky tlacitek po hmatu. To je fakt blbost.

termit256 píše:...Nikdo se nedokaze naucit ovladat desitky az stovky tlacitek po hmatu. To je fakt blbost.

A na klavíri to ide.

PotPalo píše:A na klavíri to ide.

Taky jen pár vyvoleným